新聞主題	康明斯電噴柴油機維護保養的主要內容

 

摘要：本文以美國康明斯公司生產(chǎn)的QST30系列為例，介紹了電噴柴油發(fā)電機的結構原理及規范操作人員的操作、保養行為入手，闡述了在操作及保養中的主要事項，從而達到降低柴油發(fā)電機的故障，提高其使用效率的目的。電噴柴油發(fā)電機對企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)的完成發(fā)揮了巨大的作用，但在日常工作中，部分操作及修理人員對于其使用的電噴柴油發(fā)電機的操作及維護存在一定的誤解，這將對柴油發(fā)電機今后的運行造成損壞，影響設備的正常使用。

 

一、康明斯QST30系列的結構

 

      康明斯QST30系列電噴柴油發(fā)電機為12缸，V形夾角為50°、4沖程、水冷直噴、增壓中冷柴油發(fā)電機，外觀(guān)實(shí)物如圖1所示。QST30系列柴油發(fā)電機與其他類(lèi)型的發(fā)機一樣，由曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系和起動(dòng)系組成。

1、 曲柄連桿機構

      曲柄連桿機構是柴油發(fā)電機實(shí)現工作循環(huán)，完成能量轉換的主要運動(dòng)零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線(xiàn)運動(dòng)，通過(guò)連桿轉換成曲軸的旋轉運動(dòng)，并從曲軸對外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動(dòng)轉化成活塞的直線(xiàn)運動(dòng)。

2、配氣機構

      配氣機構的功用是根據柴油發(fā)電機的工作順序和工作過(guò)程，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，使壓縮空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內排出，實(shí)現換氣過(guò)程。配氣機構大多采用頂置氣門(mén)式配氣機構，一般由氣門(mén)組、氣門(mén)傳動(dòng)組和氣門(mén)驅動(dòng)組組成。

3、 燃料供給系統

      柴油機燃料供給系的功用是把適量濾清的柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出柴油發(fā)電機。

4、潤滑系統

      潤滑系的功用是向作相對運動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實(shí)現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。并對零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門(mén)等組成。

5、 冷卻系統

      冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證柴油發(fā)電機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷柴油發(fā)電機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節溫器等組成，如圖2所示。

 

圖1  QST30系列康明斯柴油發(fā)動(dòng)機實(shí)物圖

圖2  柴油發(fā)電機冷卻系統圖示

 

二、QST30系列電噴機保養要求

 

1、燃油系統保養

 

（1）由于燃油噴射系統公差精密，所以要保持燃油清潔并且沒(méi)有臟物或者水，否則會(huì )對燃油泵和噴油器造成嚴重的損壞。

（2）每天從油水分離器中排除水和沉淀物將柴油發(fā)電機停下來(lái)，用手打開(kāi)放水閥，將閥逆時(shí)針?lè )较蛐D大約3-1/2圈，直到閥下移距離25.4 mm并放出水來(lái)。放出濾清器中的積水，直到可以看到干凈的燃油為止。關(guān)閉放水閥，順時(shí)針?lè )较蛐D放水閥，并用手擰緊即可。

2、空氣濾清器清潔和更換

      根據環(huán)境灰塵情況和進(jìn)氣阻力指示燈提示進(jìn)行空氣主濾芯保養，不要不清潔或頻繁清潔主濾芯，空氣濾清器清潔3~5次后就應更換新的主濾芯；安全濾芯不得拆卸或清潔，要確保與空氣主濾芯一起更換。在用壓縮空氣清潔主濾芯時(shí)，應由內向外，自上而下吹掃，氣壓不能太大，氣管頭盡可能遠離主濾芯內壁。

3、潤滑油更換

      更換柴油發(fā)電機機油時(shí)，運轉柴油發(fā)電機，使柴油發(fā)電機水溫達到60℃，然后停機。拆下油底殼底部的放油螺塞來(lái)放出機油。然后將干凈的機油加注到柴油發(fā)電機油底殼中，直至加注到機油油面達到油尺的上限標記和下限標記之間刻度為最佳位置，如圖3所示。當機油加注（加油口如圖4a所示）發(fā)動(dòng)機完畢，然后運轉發(fā)動(dòng)機，使之達到正常工作溫度，檢查有無(wú)泄漏，如圖4b所示。

 

圖3  柴油機機油標尺刻度檢查

圖4  柴油機潤滑油加注和泄漏檢查

 

4、機油濾清器更換

（1）如圖5所示。切開(kāi)機油濾清器并檢查是否存在碎屑，并取一份機油油樣并檢查是否存在污染。

（2）機油濾清器位置根據不同的發(fā)動(dòng)機型號有所不同，機油濾清器的位置也是有所差別的，但主要的位置是發(fā)動(dòng)機前頂部和發(fā)動(dòng)機下方位置。更換機油濾清器只需要使用專(zhuān)用工具或同大小的扳手即可以拆卸下來(lái)，不過(guò)需要注意的是需要先將機油放干凈。

（3）當舊機油放凈時(shí)，用濾清器扳手卸下機油濾清器，如圖6（a）所示。用干凈的抹布蘸上機油，清潔濾清器座表面和安裝孔內灰塵及油污，如圖6（b）所示。

（4）準備好同樣的機油濾清器，先在濾芯的O形圈上涂抹一層機油，然后用規定力矩擰緊。

 

 

圖5  機油濾清器雜質(zhì)檢查

圖6  清潔機油濾清器座密封面

 

5、冷卻水濾清器更換

      在更換冷卻水濾清器濾芯之前，首先需要了解濾芯的型號，以便選擇對應的濾芯進(jìn)行更換。濾芯型號可以在原有的舊冷卻水濾清器表面查找，也可以通過(guò)向供應商咨詢(xún)獲取。需要注意的是，不同型號的濾芯具有不同的過(guò)濾效果，絕對不能混用或者濫用，因此選擇合適的濾芯型號非常重要。

      在每次機油及濾清器更換間隔時(shí)都要更換水濾器。在安裝新的水濾器之前，應在濾清器的密封圈的密封面上涂一層薄薄的機油。

6、冷卻液檢查和更換

      應在每6個(gè)月檢測一次輔助冷卻液添加劑（SCA）或乙二醇的濃度，確保柴油發(fā)電機輔助冷卻液添加劑濃度在3個(gè)單位以上，然后在每一次機油更換間隔時(shí)再進(jìn)行濃度檢測。 冷卻液冰點(diǎn)和乙二醇濃度專(zhuān)用檢測儀結構和尺寸如圖7所示。冷卻液更換步驟如下：

 （1）檢查水箱、水管等各部分連接處是否存在漏水的痕跡。

（2）打開(kāi)水箱蓋，并用專(zhuān)用燈具查看散熱水箱內部是否存在泄漏現象，如圖8所示。

（3）確定柴油發(fā)電機水箱無(wú)泄漏后，找到冷卻液排水口的位置，擰開(kāi)開(kāi)關(guān)排水。

（4）排掉防凍液后，關(guān)掉放水開(kāi)放，隨后往水箱內加入清水。

（5）打開(kāi)發(fā)動(dòng)機，讓水循環(huán)2-3分鐘后，再次排出，這樣做目的是清洗冷卻系統內部的污垢及水銹。

（6）清洗后將水排凈，就可以加注新的防凍液。加滿(mǎn)后，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機，循環(huán)10分鐘左右，這時(shí)冷卻系統由于排除了部分空氣，液面有所下降，再把防凍液加進(jìn)去，加注水箱散熱器的最高標記為止。

 

圖7  冷卻液冰點(diǎn)和乙二醇濃度檢測儀

圖8  柴油機冷卻液加注口與檢查

 

三、QST30系列操作中的注意事項

 

1、啟動(dòng)時(shí)的要求

（1）柴油發(fā)電機組手動(dòng)啟動(dòng)：需要先測試警報系統正常后，再將控制開(kāi)關(guān)切于手動(dòng)(MAN)位置后，柴油發(fā)電機組即可自行啟動(dòng)。

（2）讓柴油發(fā)電機在負荷條件下運行3~5分鐘之后，再帶負荷運轉。慢慢地提高柴油發(fā)電機轉速，以保證柴油發(fā)電機各軸承能夠得到可靠地潤滑，并使機油壓力穩定來(lái)。不要讓柴油發(fā)電機負荷運轉時(shí)間過(guò)長(cháng)，10分鐘以上的長(cháng)時(shí)間負荷運轉可能會(huì )導致柴油發(fā)電機損壞。

（3）柴油發(fā)電機起動(dòng)后15秒鐘內，柴油發(fā)電機必須有適合的機油壓力。如果起動(dòng)后15秒鐘內指示低油壓的報警燈不熄滅，或者機油壓力未在壓力表上顯示出來(lái)。則應立即關(guān)閉柴油發(fā)電機，以防止柴油發(fā)電機損壞。檢查油底殼中的機油油位是否正常。

（4）為防止起動(dòng)電機損壞，起動(dòng)電機嚙合時(shí)間不得超過(guò)30秒鐘，兩次起動(dòng)之間應間隔2分鐘；若3次起動(dòng)不能著(zhù)車(chē)，應檢查電控系統及燃油系統。

（5）應至少負荷3~5分鐘后再加載，以確保潤滑正常。

（6）嚴禁用水沖洗柴油發(fā)電機。

（7）水箱（散熱器）必須保持清潔，當有雜物（灰塵、樹(shù)葉、雜草等）堵塞時(shí)必須及時(shí)清理以免影響散熱。

2、運行中的要求

（1）在冷卻液溫度低于-0℃或高于100℃的情況下，禁止連續啟動(dòng)和運轉柴油發(fā)電機。

（2）不要讓柴油發(fā)電機在最大功率（最大功率參見(jiàn)柴油發(fā)電機名牌）條件下運行1小時(shí)以上，否則會(huì )縮短柴油發(fā)電機的大修期，造成柴油發(fā)電機的嚴重損壞。

（3）不要讓柴油發(fā)電機在高于基本功率的負荷以上運行，在高負荷運行會(huì )造成柴油發(fā)電機的嚴重損壞。在任何情況下柴油發(fā)電機的轉速都不得超過(guò)1500rpm。

（4）全負荷運轉柴油發(fā)電機后，在停機前要讓柴油發(fā)電機怠運轉3~5分鐘。否則柴油發(fā)電機缸蓋、缸體等局部的溫度會(huì )迅速的到達100多度，同時(shí)增壓器也會(huì )受到損傷，嚴重的減少柴油發(fā)電機的使用壽命。

（5）不要往熱的柴油發(fā)電機中添加冷的冷卻液，否則會(huì )損壞柴油發(fā)電機鑄件。應等到柴油發(fā)電機冷卻到50℃以下時(shí)再加注冷卻液。

（6）在柴油發(fā)電機有如下情況時(shí)，應及時(shí)報修：缺火、振動(dòng)、不正常噪音、有泄露現象，水溫及機油壓力突然變化，冒濃煙、功率下降、無(wú)力、機油及燃油消耗增加等。

3、停機時(shí)要求

（1）正常停機

      在柴油發(fā)電機組正常停機前，先分離負荷，然后在一段時(shí)間內空載運行柴油發(fā)電機組，使柴油發(fā)電機組完全冷卻并停機。對于某些帶截止閥的柴油發(fā)電機組，關(guān)閉控制屏幕的按鍵開(kāi)關(guān)，用柴油發(fā)電機組停止運行是無(wú)效的。若要進(jìn)行正確的關(guān)機操作，必須在控制屏幕通電時(shí)按下“停止”按鈕，以停止機組的運行。停機按鈕位置如圖9所示。

（2）緊急停機

      一旦操作人員發(fā)現柴油發(fā)電機組出現嚴重故障或配電故障時(shí)，但是控制系統并沒(méi)有保護停機，此時(shí)可按下控制屏急停按鈕，設備將立即停機。當無(wú)特殊情況發(fā)生時(shí)，不建議用戶(hù)隨意地通過(guò)急停按鈕對發(fā)電機組進(jìn)行停機操作。

（3）故障停機

      柴油發(fā)電機故障燈是強制停機并閃爍警告，當柴油發(fā)電機故障燈燈亮時(shí)切忌不要繼續啟動(dòng)和運行，要馬上停下車(chē)來(lái)檢查發(fā)動(dòng)機故障。目前，康明斯發(fā)電機組基本都配備了智能監控系統，能夠實(shí)時(shí)監測各個(gè)關(guān)鍵部件的運行狀態(tài)和性能。一旦發(fā)現異常情況或故障，系統會(huì )立即發(fā)出警報，提醒操作人員進(jìn)行及時(shí)維修和處理。報警方式可以通過(guò)聲音、燈光或顯示屏等形式進(jìn)行（如圖10所示），以確保操作人員能夠及時(shí)察覺(jué)并采取相應的維修措施。這種自動(dòng)檢測故障并報警的功能有助于減少設備故障造成的停機時(shí)間，提高設備的可靠性和穩定性，同時(shí)也提升了操作人員的工作效率和安全性。 

 

圖9  柴油發(fā)電機停機按鈕位置

圖10  柴油發(fā)電機故障報警停機

 

總結：

      當市電無(wú)法實(shí)現正常供電或突然斷電時(shí)，能提供穩定的交流電源以滿(mǎn)足用電設備的供電要求，對確保用電設備供電可靠起決定性作用。對其要求：能隨時(shí)啟動(dòng)；滿(mǎn)足用電設備供電；運行安全可靠；供電的電壓和頻率穩定.為保證發(fā)電機工作在良好狀態(tài)，要求操作者必須嚴格按照操作流程操作，并做好日常維護保養，一旦市電停電，能確保柴油發(fā)電機正常發(fā)電，迅速提供穩定的交流電源為設備供電。我們只要在日常工作中按照規范做好電噴柴油發(fā)電機的保養工作，操作人員按要求規范操作，就可以有效延長(cháng)柴油發(fā)電機的使用壽命，減少故修時(shí)間，提高設備的使用效率，更好的為客戶(hù)生產(chǎn)服務(wù)。

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