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柴油發(fā)電機組電能質(zhì)量穩態(tài)指標
發(fā)布時(shí)間:2023-01-11 02:29:22  ▏閱讀:

 

新聞主題

柴油發(fā)電機組電能質(zhì)量穩態(tài)指標

 

摘要:柴油發(fā)電機組作為應急或主用供電設備,應該向用電負載提供符合要求的電氣性能。柴油發(fā)電機組的電氣性能指標不僅是衡量發(fā)電機組供電質(zhì)量的標準,也是正確維護和修理發(fā)電機組的主要數據依據。因此,對于柴油發(fā)電機購買(mǎi)用戶(hù)和維修人員來(lái)說(shuō),必須熟悉發(fā)電機組的主要電氣性能指標。其定義是發(fā)電機組在一定負載下穩定運行時(shí)的電氣性能指標稱(chēng)作穩態(tài)指標。

 

康明斯柴油發(fā)電機組吊裝側面圖.png

康明斯柴油發(fā)電機組吊裝側面圖

康明斯柴油發(fā)電機組吊裝后視圖.png

康明斯柴油發(fā)電機組吊裝后視圖

 

 

1、額定值

對發(fā)電機組而言,額定值就是指發(fā)電機組銘牌上所標示的數據。

① 相數(Phase):發(fā)電機組的輸出電壓有單相和三相兩種。

② 額定頻率(Rated Frequency):柴油發(fā)電機組以額定轉速運行時(shí)的電壓頻率,叫額定頻率。在我國,一般用電設備要求的額定頻率為50Hz(工頻),特殊用電設備要求的額定頻率為400Hz或800Hz(中頻)。普通發(fā)電機組只能發(fā)出一種頻率的交流電;特殊發(fā)電機組可同時(shí)產(chǎn)生兩種不同頻率的交流電。

③ 額定轉速(Rated Speed):目前,中小型柴油發(fā)電機組的額定轉速一般為1500r/min。隨著(zhù)柴油機結構的改進(jìn)和制造工藝水平的提高,發(fā)電機組的額定轉速會(huì )逐步提高。

④ 額定電壓(Rated Voltage):柴油發(fā)電機組以額定轉速運行時(shí)的空載電壓稱(chēng)為其額定電壓。通常,單相柴油發(fā)電機組的額定電壓為230V(220V),三相柴油發(fā)電機組的額定電壓為400V(380V)。

⑤ 額定電流(Rated Current):發(fā)電機組輸出額定電壓和額定功率(或額定容量)時(shí)的輸出電流稱(chēng)為額定電流,單位為安培(A)。

⑥ 額定容量/額定功率(Rated Capacity/Rated Output):柴油發(fā)電機組的額定電壓和額定電流之積稱(chēng)為發(fā)電機組的額定容量,單位為伏安(V·A)或千伏安(kV·A)。發(fā)電機組銘牌上通常標出的是額定功率,額定功率等于額定容量與額定功率因數之積,或者等于額定電壓、額定電流和額定功率因數三者之積,單位是瓦(W)或千瓦(kW)。

⑦ 最大輸出容量/最大輸出功率(Max Capacity/Max Output):允許發(fā)電機組短時(shí)間超載運行時(shí)的輸出容量(輸出功率),一般為額定輸出容量(輸出功率)的110%。

⑧ 額定功率因數(Rated Factor):發(fā)電機組的額定輸出功率(有功功率)與額定容量(視在功率)之比稱(chēng)為發(fā)電機組的額定功率因數。當發(fā)電機組容量一定時(shí),其功率因數越高,則其輸出的有功功率就越多,發(fā)電機組的利用率也越高。一般情況下,發(fā)電機組的功率因數不允許低于0.8。

2、電壓整定范圍U2

發(fā)電機組穩定運行時(shí),其空載電壓應能在一定范圍內調整,這是由于發(fā)電機組與用電設備之間有一定的電纜電壓降,發(fā)電機組應保證在一定的負載下,輸出電纜末端仍具有正常的工作電壓。一般情況下,空載電壓整定范圍應不小于額定電壓的95%~105%。

3、電壓熱偏移

當環(huán)境溫度和發(fā)電機組本身的溫度升高時(shí),發(fā)電機鐵芯的磁導率下降,繞組的直流電阻增加,電路元件參數會(huì )發(fā)生變化,從而引起發(fā)電機組輸出電壓的變化,這種現象叫作電壓熱偏移。通常,用溫度升高所引起的發(fā)電機組電壓變化量占額定電壓的百分數來(lái)表示發(fā)電機組的電壓熱偏移,一般不允許超過(guò)2%。

4、電壓波形畸變率

發(fā)電機組輸出電壓的理想波形應為正弦波,但其實(shí)際波形不是真正的正弦波,它既含有基波,又含有三次及三次以上的高次諧波,三次諧波勵磁的發(fā)電機組尤為嚴重。各次諧波有效值的均方根值與基波有效值的百分比叫作電壓波形畸變率。一般情況下,發(fā)電機組空載額定電壓波形畸變率應小于10%。電壓波形畸變率過(guò)大,會(huì )使發(fā)電機發(fā)熱嚴重,溫度升高而損壞發(fā)電機的絕緣,影響發(fā)電機組的正常工作性能。

5、穩態(tài)電壓調整率δu

穩態(tài)電壓調整率是指發(fā)電機組在負載變化前后,發(fā)電機組的穩定電壓相對發(fā)電機組在空載時(shí)額定電壓的偏差程度,用百分比來(lái)表示。即:發(fā)電機組輸出電壓與額定電壓之差與額定電壓之比的百分數。其數學(xué)表達式如下:

柴油發(fā)電機穩態(tài)電壓調整率δu計算公式.png 

式中,U1為發(fā)電機組在負載漸變和突變后的穩定電壓,取各讀數中(相對于U差值大)的最大值或最小值,V;U為發(fā)電機組的(空載)額定電壓,V。

穩態(tài)電壓調整率是衡量發(fā)電機組端電壓穩定性的重要指標,穩態(tài)電壓調整率越小,說(shuō)明負載的變化對發(fā)電機組端電壓的影響越小,發(fā)電機組端電壓的穩定性越高。

穩態(tài)電壓調整率在不同負載情況下各不相同。在感性負載時(shí),負載變化后的穩定電壓低于空載額定電壓;在容性負載時(shí),負載變化后的穩定電壓高于空載額定電壓。而這種相對于空載額定電壓的偏差大小取決于勵磁調節器的調節能力,調節能力愈強則其偏差值愈小,穩態(tài)電壓調整率也越小,發(fā)電機組的端電壓越穩定。

6、穩態(tài)頻率調整率δf 

穩態(tài)頻率調整率是指負載變化前后,發(fā)電機組的穩定頻率相對發(fā)電機組在空載時(shí)額定頻率的偏差程度,用百分比來(lái)表示。即:發(fā)電機組輸出頻率與額定頻率之差與額定頻率之比的百分數。其數學(xué)表達式如下:

柴油發(fā)電機穩態(tài)頻率調整率δf計算公式.png 

式中,f1為負載漸變和突變后的穩定頻率,取各讀數中(相對于f差值大)的最大值或最小值,Hz;f為額定頻率,Hz。

穩態(tài)頻率調整率越小,說(shuō)明負載變化時(shí)頻率越穩定。穩態(tài)頻率調整率與發(fā)動(dòng)機的調速性能有關(guān),調速器的調節能力越強,則負載變化時(shí)頻率越穩定。

7、電壓波動(dòng)率δuBz

在負載不變時(shí),由于發(fā)電機勵磁系統不穩定和發(fā)動(dòng)機轉速的波動(dòng),發(fā)電機組的輸出電壓也要產(chǎn)生波動(dòng)。因此,相應地提高發(fā)電機勵磁調節器和發(fā)動(dòng)機調速器的調節性能,可以減小發(fā)電機組電壓的波動(dòng)。電壓波動(dòng)率計算公式:

柴油發(fā)電機電壓波動(dòng)率δuBz計算公式.png 

式中,uBzmaxu Bzmin分別為同一次觀(guān)測時(shí)間內(一次觀(guān)測時(shí)間為1min)電壓的最大值和最小值,V。

8、頻率波動(dòng)率δuB

在負載不變時(shí),由于發(fā)電機組內部原因,發(fā)電機組的頻率也要產(chǎn)生波動(dòng)。發(fā)電機組頻率的波動(dòng)主要是由發(fā)動(dòng)機調速器的不穩定和發(fā)動(dòng)機曲軸的不均勻旋轉造成的。因此,相應提高發(fā)動(dòng)機的性能及其調速器的調節性能,可以減小發(fā)電機組頻率的波動(dòng)。頻率波動(dòng)率計算公式:

柴油發(fā)電機頻率波動(dòng)率δuB計算公式.png 

式中,fBmaxfBmin分別為同一次觀(guān)測時(shí)間內(一次觀(guān)測時(shí)間為1min)頻率的最大值和最小值,Hz。

9、三相負載不平衡度δuL

三相不對稱(chēng)負載在發(fā)電機組運行中有可能會(huì )出現,特別是負載中有較多的單相負載時(shí),由于接線(xiàn)不合理,也會(huì )造成三相負載不對稱(chēng)。不對稱(chēng)負載將導致發(fā)電機三相繞組所供給的電流不平衡,使發(fā)電機線(xiàn)電壓間產(chǎn)生偏差,同時(shí)使發(fā)電機發(fā)熱和振動(dòng),對用電設備也是不利的,例如對三相異步電動(dòng)機,將產(chǎn)生對轉子起制動(dòng)作用的反向旋轉磁場(chǎng)。因此規定發(fā)電機組在一定的三相對稱(chēng)負載下,在其中任一相上再加25%標定相功率的電阻性負載,但該相的總負載電流不超過(guò)額定值時(shí),應能正常工作。線(xiàn)電壓不平衡度計算公式:

柴油發(fā)電機三相負載不平衡度δuL計算公式.png 

式中 uL-在不對稱(chēng)負載下,線(xiàn)電壓中的最大值或最小值,V;

u Lave-在不對稱(chēng)負載下,三個(gè)線(xiàn)電壓的平均值,V。

10、冷熱態(tài)電壓變化

機組在額定工況下從冷態(tài)到熱態(tài)的電壓變化應不超過(guò)±2%額定電壓。

11、電話(huà)諧波因數(THF)

容量小于62.5kVA的機組,其線(xiàn)電壓的電話(huà)諧波因數(THF)應不大于8%。 容量不小于62.5kVA的機組,其線(xiàn)電壓的電話(huà)諧波因數(THF)應不大于5%。

12、 并聯(lián)運行

有要求時(shí),兩臺型號規格相同的三相機組在20%~100%總額定功率范圍內應能穩定地并聯(lián)運行,且可平穩地轉移負載的有動(dòng)功率和無(wú)功功率,其有功功率和無(wú)功功率的分配差度應不大于10%。

注:當使用該容差時(shí),并聯(lián)運行發(fā)電機組的有功標定負載或無(wú)功標定負載的總額按容差值減小。

13、溫升

機組各部件溫度(或溫升)應符合廠(chǎng)家產(chǎn)品規范的規定。

14、噪聲

對于功率不大于250kW的機組噪聲聲壓級平均值應不大于102dB(A),對功率大于250kW的機組和使用增壓柴油機的機組,其噪聲聲壓級由廠(chǎng)家產(chǎn)品規范規定。

17、機組的燃油消耗率小于表中值

機組額定功率
P kW
P≤10
10<P≤24
24<P≤40
40<P≤75
75<P≤120
燃油消耗率
g/kW·h
320
310
300
290
280
機組額定功率
P kW
120<P≤250
250<P≤600
600<P≤1250
1250<P≤2000
 
燃油消耗率
g/kW·h
270
260
250
240
 

18、 機組的機油消耗率小于表中值

 

機組額定功率P kW
P≤10
10<P≤40
40<P≤1250
P>1250
機油消耗率g/kW·h
4.0
3.5
3.0
2.8

 

 


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