摘要：氣門(mén)是進(jìn)、排氣道的閥門(mén)。它是由氣門(mén)頂、氣門(mén)桿、氣門(mén)腳等組成的。氣門(mén)的工作條件是當柴油發(fā)電機工作時(shí)，氣門(mén)頂直接和燃燒氣體接觸，將受到高溫高壓的作用。在工作中，排氣門(mén)要受到高速熾熱的廢氣的沖擊，溫度可達到800℃～900℃，易使工作面燒蝕。進(jìn)氣門(mén)要受到冷熱氣體交替的作用，會(huì )使氣門(mén)翹曲變形，破壞或降低氣門(mén)的密封性，其溫度在300℃～400℃。

一、氣門(mén)布置與材料要求

      當今設計的所有發(fā)動(dòng)機中，氣門(mén)都布置在汽缸蓋內，采用頂置式配氣機構。每個(gè)汽缸有兩個(gè)、三個(gè)或四個(gè)氣門(mén)。大多數現代發(fā)動(dòng)機都采用每缸四氣門(mén)結構。但是，一些發(fā)動(dòng)機也采用三氣門(mén)結構。氣門(mén)的數量會(huì )影響容積效率和排氣溫度。

1、氣門(mén)厚度

      指的是氣門(mén)錐面與頂面之間的距離，無(wú)論何時(shí)，只要對氣門(mén)進(jìn)行加工或修磨，氣門(mén)厚度就會(huì )減小。如果氣門(mén)厚度太?。▍⒁?jiàn)制造廠(chǎng)的規范），就容易燒損氣門(mén)。如圖1所示為兩個(gè)氣門(mén)的例子，顯示了修磨之前和之后的氣門(mén)高度。注意氣門(mén)厚度減小的程度，如果氣門(mén)厚度減小得太多，將沒(méi)有足夠的金屬來(lái)散熱，這將導致氣門(mén)過(guò)熱而燒損。當氣門(mén)被燒損時(shí)，燃燒室內的氣體在壓縮和燃燒過(guò)程中會(huì )發(fā)生泄漏。

2、氣門(mén)材料

      氣門(mén)由強度很高的金屬制成，含有鎳、鉻及少量的錳和其他材料。這種金屬必須能夠快速地傳導熱量。如果熱量沒(méi)有被快速傳導出去，氣門(mén)將被燒損。一些排氣門(mén)還在氣門(mén)桿內填充了金屬鈉。金屬鈉在發(fā)動(dòng)機的工作溫度下變成液態(tài)，液體鈉可以更快地將熱量從氣門(mén)桿傳遞給氣門(mén)導管。圖2所示為一個(gè)充鈉的氣門(mén)。

二、氣門(mén)結構組成

      氣門(mén)總成包括氣門(mén)、氣門(mén)座、氣門(mén)導管、氣門(mén)彈簧、彈簧座和油封。通常，進(jìn)氣門(mén)的直徑比排氣門(mén)大，因為進(jìn)氣門(mén)和進(jìn)氣道控制的空氣和燃油混合氣流速較低。而在排氣沖程，氣體在活塞的壓力作用下，比較容易被排出。這些氣門(mén)被稱(chēng)作提升式氣門(mén)。排氣門(mén)的直徑通常小于進(jìn)氣門(mén)的直徑。氣門(mén)由多個(gè)部分組成，如圖3所示，顯示了氣門(mén)的各個(gè)組成部分。

1、氣門(mén)桿

      氣門(mén)桿的作用是在汽缸蓋內支撐氣門(mén)。氣門(mén)桿結構比較簡(jiǎn)單，但氣門(mén)桿與氣門(mén)頂必須同心且要垂直，氣門(mén)桿的末端（氣門(mén)腳）經(jīng)常受撞擊（因氣門(mén)腳與挺桿有間隙）。所以，氣門(mén)腳要經(jīng)過(guò)表面熱處理，以提高硬度。

2、氣門(mén)座

      氣門(mén)座是與氣門(mén)相配合的閥座。在中、小型柴油發(fā)電機上，如果缸體、缸蓋為鑄鐵制造，則閥座可直接在汽缸蓋或汽缸體上鏜出。氣門(mén)座也受高溫作用，且連續地受到氣門(mén)撞擊，要求它具有足夠的強度和耐磨性。為便于氣門(mén)座的維修，在有些柴油發(fā)電機上面采用鑲入式的氣門(mén)座。這種氣門(mén)座作用于鉻鋼或特種鑄鐵制成，然后用冷壓法鑲入。

3、氣門(mén)的頭部

      氣門(mén)的頭部是指在燃燒室內的部分，它必須能夠承受極高的溫度，溫度范圍在1300～1500E之間。氣門(mén)的頭部有多種形狀。圖4所示是現代發(fā)動(dòng)機上應用的一些氣門(mén)頭形狀。氣門(mén)頭部的金屬越多，氣門(mén)的剛度就越大。較少的金屬意味著(zhù)氣門(mén)能夠更有效地與氣門(mén)座相配合，這種氣門(mén)被視為具有柔韌性。剛度大的氣門(mén)壽命長(cháng)，但密封性不好。柔韌性好的氣門(mén)密封好，但壽命可能要短一點(diǎn)。

4、氣門(mén)錐面

      指的是與汽缸蓋接觸并起到密封作用的部分。如果氣門(mén)損壞，這個(gè)部位必須要進(jìn)行加工。

5、圓角

      圓角是在氣門(mén)桿與氣門(mén)錐面內側之間的曲面部分，圓角增大了氣門(mén)的強度。

6、氣門(mén)彈簧座鎖止槽

      氣門(mén)彈簧座鎖止槽的作用是在發(fā)動(dòng)機工作過(guò)程中保持氣門(mén)彈簧連接在氣門(mén)上。