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康明斯發(fā)動(dòng)機號碼鋼印在什么位置 |
摘要：康明斯發(fā)動(dòng)機號碼鋼印一般在缸體處上方，一般是7到8位的數字和英文字母組合。需要注意，發(fā)動(dòng)機號不等于發(fā)動(dòng)機型號。發(fā)動(dòng)機型號指的是發(fā)動(dòng)機在所屬廠(chǎng)商中的規格和大小，發(fā)動(dòng)機型號可以是一樣的。而發(fā)動(dòng)機號指的是發(fā)動(dòng)機的生產(chǎn)編號，每臺發(fā)動(dòng)機只能使用一個(gè)發(fā)動(dòng)機號并且每臺發(fā)動(dòng)機的編號都是不一樣的，相當于每臺柴油發(fā)動(dòng)機的唯一身份證。
一、內燃機概述
1、內燃機總體構造
柴油機是內燃機的一種，它是將燃料在汽缸內部燃燒得到的熱能轉變?yōu)闄C械功的熱力發(fā)動(dòng)機。要實(shí)現這種轉變，柴油機應具備以下基本組成部分：
（1）欲得到熱能，必須供給一定量的燃料在燃燒室燃燒，所以必須有燃料系統。它包括：油箱、輸油泵、噴油泵、噴油器等。
（2）為了將得到的熱能轉變?yōu)闄C械功，需要通過(guò)曲軸、連桿機構來(lái)完成。主要包括：汽缸體、曲軸箱、汽缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等。燃料在汽缸中燃燒時(shí)，燃氣膨脹作用在活塞上的壓力借助于連桿轉變?yōu)榍S旋轉力矩，使曲軸帶動(dòng)工作機械做功。
（3）要連續實(shí)現熱轉變?yōu)闄C械功，還應有配氣機構來(lái)保證定期吸入新鮮空氣和排出廢氣。主要包括：進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、凸輪軸及其驅動(dòng)零件等。
（4）為了減少柴油機中摩擦損失和保持機件的正常溫度，應有潤滑系統和冷卻系統。
① 潤滑系統包括：機油泵、機油濾清器、潤滑油路等。
② 冷卻系統包括：水泵、散熱器、風(fēng)扇和水套等。
（5）為了起動(dòng)柴油機，需有起動(dòng)裝置。如電起動(dòng)機、氣動(dòng)馬達、起動(dòng)用汽油機等。
一般內燃機的總體構造都包括以上幾大系統。但由于汽缸數、汽缸的排列方式和冷卻方式等不同，其構造上有些差異。中國絕大部分柴油機都是采用往復式內燃機，如圖1所示。
2、內燃機分類(lèi)
內燃機按照它們的工作原理和構造的不同可分為往復式內燃機（如圖1所示）、旋轉式內燃機。通信用的柴油機與汽油機都屬于往復式內燃機。具體分類(lèi)如下。
（1）按所用的燃料不同分為：柴油機、汽油機；
（2）按完成工作過(guò)程的沖程數不同分為：四沖程、二沖程內燃機；
（3）按點(diǎn)火方式不同分為：壓燃式、點(diǎn)燃式內燃機；
（4）按汽缸數目不同分為：?jiǎn)胃?、多缸內燃機；
（5）按汽缸排列不同分為：直列式、V形內燃機；W形結構與V形結構相似，但在每側有雙倍的活塞，如圖2所示。
（6）按冷卻方式不同分為：水冷式、風(fēng)冷式內燃機：
（7）按轉速高低不同分為：高速（1000／min以上）、中速（600～1000／min）、低速（600／min以下）內燃機。
不同形式的內燃機雖然各有特點(diǎn)，但它們都要完成把熱能向機械能轉化這一根本任務(wù)。它們的基本組成是相同的。
3、名稱(chēng)和型號
為了便于制造與修理、管理與使用，國家對內燃機名稱(chēng)和型號編制方法作了統一規定。
（1）內燃機名稱(chēng)
按照所采用的主要燃料來(lái)命名的，如柴油機、汽油機、天然氣發(fā)動(dòng)機等。
（2）內燃機型號
由四項內容組成：汽缸數目、沖程形式、汽缸排列、缸徑。另外還有結構特征和用途特征符號及區分符號（改型后，在結構與性能上的變化）。
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圖1 往復式內燃機結構圖 |
圖2 W型和V型柴油機結構 |
二、發(fā)動(dòng)機號碼與識別方法
發(fā)動(dòng)機號，是發(fā)動(dòng)機的唯一標識碼，也叫做引擎號或者發(fā)動(dòng)機序列號。一般在設備銘牌上找到發(fā)動(dòng)機號，發(fā)動(dòng)機號一般由數字和字母組成，具有唯一性，不同的發(fā)動(dòng)機號表示不同的發(fā)動(dòng)機。
1、序列號編制規則
發(fā)動(dòng)機號是發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)企業(yè)按照有關(guān)規定、企業(yè)或行業(yè)慣例以及發(fā)動(dòng)機的屬性，為某一批相同產(chǎn)品編制的識別代碼。用以表示發(fā)動(dòng)機的生產(chǎn)企業(yè)、規格、性能、特征、工藝、用途和產(chǎn)品批次等相關(guān)信息，如燃料類(lèi)型、氣缸數量、排量和靜制動(dòng)功率等參數。
2、缸體鋼印號位置
無(wú)論進(jìn)口或國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機，直列式一般者在缸體側面，有一磨出來(lái)的長(cháng)方形平面，上面注有發(fā)動(dòng)機號，少數在前部項面。但要注意與缸體自身的號碼和鑄造號分開(kāi)。鑄造號是在鑄造發(fā)動(dòng)機缸體時(shí)形成的號碼，它一般比較大，且是凸出來(lái)的，易于區分；缸體本身編號（即零件編號）有可能也是標注在磨出的長(cháng)方形平面上，這時(shí)，有2個(gè)平面2個(gè)號碼，要特別注意與設備銘牌核對，確認無(wú)誤。
康明斯發(fā)動(dòng)機的序列號和識別碼通?？逃≡?/span>發(fā)動(dòng)機的缸體上。正確解讀識別碼，對于正確地識別柴油機型號以及故障診斷和維修都是十分重要的。不過(guò)，在不同的發(fā)動(dòng)機上，這些識別碼的位置可能不同，圖3、圖4給出了一些比較常見(jiàn)的位置。維修手冊中都提供這些序列號和識別碼的具體位置。這些號碼都刻印在缸體的加工表面上。只要找到了這些號碼，維修技工就可以通過(guò)它們識別出發(fā)動(dòng)機上采用的缸體。
注意：大多數發(fā)動(dòng)機的缸體上還有一些凸起的號碼，這些號碼不是發(fā)動(dòng)機序列號和識別碼，只是一個(gè)鑄造號碼，不能錯誤地將它們當作發(fā)動(dòng)機序列號和識別碼。
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圖3 發(fā)動(dòng)機缸體上的識別號碼位置圖（下方） |
圖4 發(fā)動(dòng)機缸體上的識別號碼位置圖（上方） |
3、柴油機銘牌
在GB20891-2007非道路排放要求中，銘牌標識必須打印的項目。制造廠(chǎng)應在每臺根據本標準獲得型式核準的柴油機上安裝具有以下內容的標簽：
（1）發(fā)動(dòng)機的型號、發(fā)動(dòng)機的功率參數、制造廠(chǎng)廠(chǎng)名、生產(chǎn)日期。
（2）描述的型式核準批準的對應功率段及限值階段、附錄F描述的型式核準號。
（3）在柴油機的使用壽命內，標簽必須牢固、容易看到、不容易涂抹掉，在沒(méi)有損壞或污損的情況下，不能移動(dòng)。
（4）標簽必須固定在柴油機使用壽命內不需要經(jīng)常更換的部件上。
（5） 標簽必須固定在柴油機正常運轉所需的輔件安裝完成后，常人容易看到的部件上。
（6）當柴油機裝在非道路移動(dòng)機械上時(shí)，為了使標簽容易被常人看見(jiàn)并獲取相關(guān)的信息，如果必要，每一臺柴油機必須另外提供一塊用耐用材料制作的可移動(dòng)標牌。
（7）柴油機出廠(chǎng)之前，必須安裝標簽。
（8）柴油機標簽的位置在附錄A中申報，在附錄F型式核準證書(shū)中說(shuō)明。
 圖5 柴油機設備銘牌及序列號位置（缸體上部）
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 圖6 柴油機設備銘牌及系列號位置（缸體側面）
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● 強制性標示：
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● 建議標識：
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○ 發(fā)動(dòng)機的型號
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○ 系族編號
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○ 發(fā)動(dòng)機的功率參數
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○ 凈重
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○ 制造廠(chǎng)廠(chǎng)名
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○ 外形尺寸
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○ 生產(chǎn)日期
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○ 生產(chǎn)地址
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○ 排放限制階段
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○ 對應功率段
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○ 型式核準證號
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○ 生產(chǎn)地址
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3、字體形式
發(fā)動(dòng)機號的字體造型往往比較特殊，與通用字形不同，以防止仿造（例如康明斯發(fā)動(dòng)機鋼印號是歪歪扭扭的不規則排列的）。發(fā)動(dòng)機號的常見(jiàn)形式有3種：
（1）打印的凹體字，一般機型均為這種形式。
（2）特制的凸體字，一般是制作在一條鋁板上。
（3）點(diǎn)陳字，它是由點(diǎn)陣組成的號碼。
（4）印刷字，一般是白底黑字或黑底白字。
4、發(fā)動(dòng)機改鋼印流程
發(fā)動(dòng)機改鋼印是指通過(guò)對缸體表面進(jìn)行刻印，以提高發(fā)動(dòng)機的品質(zhì)、追溯產(chǎn)品信息和防偽等目的。
（1）準備工作
在開(kāi)始發(fā)動(dòng)機改鋼印之前，需要進(jìn)行一些準備工作。首先，確定要刻印的內容，包括發(fā)動(dòng)機型號、生產(chǎn)日期、序列號等信息。其次，準備好刻印設備，包括鋼印刀、刻印機等。
（2）清潔表面
在刻印之前，需要先清潔發(fā)動(dòng)機表面，確保其干凈無(wú)塵?？梢允褂脤?zhuān)門(mén)的清潔劑和刷子進(jìn)行清潔，同時(shí)要注意避免使用過(guò)于刺激性的清潔劑，以免對發(fā)動(dòng)機造成損害。
（3）固定鋼印刀
將鋼印刀固定在刻印機上，并調整好刻印機的工作參數，包括刻印深度、刻印速度等。
（4）進(jìn)行刻印
將發(fā)動(dòng)機放置在刻印機工作臺上，調整好刻印位置。然后，啟動(dòng)刻印機，按下開(kāi)始刻印的按鈕，刻印機就會(huì )開(kāi)始工作。在刻印過(guò)程中，要確?？逃〉斗€定，刻印深度均勻。
（5） 檢查質(zhì)量
刻印完成后，需要檢查刻印質(zhì)量。檢查刻印的內容是否清晰可見(jiàn)，刻印深度是否一致，刻印位置是否準確等。如果發(fā)現問(wèn)題，需要及時(shí)調整刻印機參數或重新進(jìn)行刻印。
（6）完成刻印
當刻印質(zhì)量符合要求后，即可完成發(fā)動(dòng)機改鋼印的工作。將刻印好的發(fā)動(dòng)機放置在指定的區域，等待后續的工序。
三、內燃機汽缸編號的方法
氣缸是發(fā)動(dòng)機中的一個(gè)組成部分，用于容納和壓縮燃氣以供燃燒。氣缸編號是指給氣缸以標記，以便在發(fā)動(dòng)機中正確識別和裝配這些氣缸。內燃機有單缸機與多缸機之分，對于多缸機對各缸用編號的方法加以區分。例如，第一缸、第二缸、......。
1、按照滑塊的運動(dòng)方式進(jìn)行編號
按照活塞上下運動(dòng)的方式來(lái)進(jìn)行氣缸的編號，一般采用數字或字母來(lái)表示。其中，“1”和“A”表示第一氣缸或第一個(gè)氣缸，“2”和“B”表示第二氣缸或第二個(gè)氣缸，以此類(lèi)推。在某些發(fā)動(dòng)機中，如V型和W型發(fā)動(dòng)機，通常會(huì )采用“前”和“后”來(lái)表示左右兩側氣缸的優(yōu)先位置，例如“LV1”表示左側的第一個(gè)氣缸，“RV2”表示右側的第二個(gè)氣缸。
2、按照火花塞的位置進(jìn)行編號
氣缸的第一個(gè)編號通常位于發(fā)動(dòng)機的前部，與轉向器或飛輪的側面相接。第一個(gè)氣缸一般與汽機的駕駛位置靠近，即機的前面。在一些雙缸發(fā)動(dòng)機中，位于無(wú)火缸的一側通常被標記為“0”或“00”，另一側則被標記為“1”或“01”，以便區分。
3、按氣缸排列來(lái)進(jìn)行編號
一般多缸內燃機的汽缸編號，采用連續的順序號表示。
（1）直立式內燃機汽缸編號是從在曲軸自由端開(kāi)始為第一缸，向功率輸出端依次編號。
（2）V形內燃機分左右兩列，左右列是由功率輸出端位置來(lái)區分的，汽缸編號是從右列自由端處為第一缸，依次向功率輸出端編號，右列排完后，再從左列自由端連續向左排汽缸編號。
注意：目前國內有些柴油機汽缸編號方法與國家標準規格不完全相符。一些國外進(jìn)口柴油機汽缸編號也不統一。在實(shí)際工作中，應以產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)中規定為準。
總結：
發(fā)動(dòng)機號正則表達式對于用戶(hù)、維修工、經(jīng)銷(xiāo)商等來(lái)說(shuō)，都是非常重要的數據。只有了解了發(fā)動(dòng)機號正則表達式，才能夠快速識別發(fā)動(dòng)機號，并做到精準比對、正確核算和及時(shí)提取信息，從而更好地服務(wù)于廣大康明斯用戶(hù)。
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