功能說(shuō)明與康明斯知識

康明斯柴油機電子調速器說(shuō)明書(shū)

 

EFC3044196， 3062322， 4914090， 4914091型號康明斯電子調速器主要適用于PT（G）型燃油泵柴油發(fā)電機。它在康明斯EFC控制器的基礎上，增加了升速諧波功能，匹配常閉式執行器。該調速器可以調成同步運行，或者調成有轉速降的運行，分為常開(kāi)和常閉兩種系統。本文介紹的是發(fā)電機組或驅動(dòng)柴油發(fā)電機上的康明斯電子調速器EFC的工作原理、參數調整以及技術(shù)指標，，對用戶(hù)準確、快速地排除該類(lèi)機型的故障診斷技術(shù)具有參考和提高作用。

 

 

 

 

 

 

一、技術(shù)指標

 

1. 轉速波動(dòng)率∶≤±0.25%

2. 穩態(tài)調速率∶0~-5%

3. 速度調節范圍∶IKH2~5KHz

4. 供電電壓24VDC

5.最大輸出電流∶<5A

6.轉速微調范圍∶≤500Hz（外接5KQ電位器）

7.升速時(shí)間∶1～3秒

8.溫漂∶土1%

9.環(huán)境溫度∶-30℃--+70℃

10.相對濕度∶<95%

 

二、工作原理

 

通過(guò)預先設定的轉速值與來(lái)自柴油發(fā)電機飛輪殼上安裝的磁電傳感器的轉速信號進(jìn)行比較之后形成誤差信號，再通過(guò)PID閉環(huán)運算電路，根據實(shí)際轉速與設定轉速的誤差輸出一個(gè)電流信號給執行器，完成對柴油發(fā)電機PT執行器油量增減的控制，從而實(shí)現對柴油發(fā)電機的轉速控制。調速器控制電路如圖1所示。

電磁轉速傳感器裝在飛輪殼上。通過(guò)飛輪齒圈感應柴油發(fā)電機的轉速。執行器裝在PT泵內，改變執行器電流將使執行器的軸轉動(dòng)，從而改變柴油發(fā)電機的轉速和功率。當CPU板J5第7腳的運行開(kāi)關(guān)RUN閉合時(shí)，J1的1腳輸出24V電壓，PT泵電磁閥開(kāi)關(guān)SWITCHED得電開(kāi)啟，EFC調速控制器4得電工作，使控制器2的軸轉到最大供油位置。同時(shí)，CPU板J1的第3腳輸出起動(dòng)信號到啟動(dòng)馬達，使柴油發(fā)電機啟動(dòng)。

柴油發(fā)電機啟動(dòng)后，交流發(fā)電機的中點(diǎn)(N)電壓(約12V)作為柴油發(fā)電機已啟動(dòng)的信號，通過(guò)J2的第3腳輸入CPU控制板，從而切斷J1第3腳輸出的信號，使啟動(dòng)機停止工作。若一次啟動(dòng)不成功，停10s后將自動(dòng)再次啟動(dòng)，若連續三次啟動(dòng)不成功，則停止啟動(dòng)，故障燈點(diǎn)亮。柴油發(fā)電機正常工作后，柴油發(fā)電機的各種參數通過(guò)J3插座輸入CPU板，由J4輸出各種報警燈信號。按J5的復位／燈檢查按鈕，可使CPU復位，同時(shí)進(jìn)行各種報警燈測試，若所有報警燈都亮，說(shuō)明整個(gè)報警控制系統工作正常。柴油發(fā)電機啟動(dòng)以后，EFC調速器把來(lái)自電磁傳感器的電訊號與現有的參考點(diǎn)(W2)相比較，輸出差壓電流信號，使執行器2的軸轉動(dòng)，控制進(jìn)入噴嘴的燃油流量，從而改變柴油發(fā)電機的轉速和功率。

當柴油發(fā)電機在W2調定的某一轉速下穩定工作時(shí)，調速過(guò)程如下：

負載↑↓→(轉速傳感器3)柴油發(fā)電機轉速↓↑→EFC調速器4輸出電流↑↓→執行器2供油量↑↓→柴油發(fā)電機轉速↓↑→使柴油發(fā)電機轉速穩定在某一定值工作

 

康明斯電子調速器控制電路原理圖

 

三、電器連接及安裝

 

（1）控制器應安裝在無(wú)強電磁場(chǎng)干擾的控制箱內。

（2）傳感器安裝在柴油發(fā)電機的飛輪充體上的指定螺孔內，安裝時(shí)首先把傳感器擰到螺孔上，然后將其跪到底，使傳感器的頂部頂到飛輪的齒頂，再回調1/4圓，最后用鋇緊螺母將其鎖緊即可。

（3）傳感器和執行器和轉速微調電位器的連接線(xiàn)要采用屏蔽電纜，這樣可以有效地防止外來(lái)電磁信號的干擾。電源連接線(xiàn)的面積要足夠大，以滿(mǎn)足控制器電流的需要，一般選1平方毫米以上的銅塑線(xiàn)。

調速器包括電磁傳感器、調速控制器、執行器和安裝件。	調速系統組成圖
調速器具有常開(kāi)或常閉式兩種調速系統。	電子調速器原理圖
電磁傳感器在飛輪齒圈上感覺(jué)到柴油發(fā)電機轉速，并把交流電訊號送到調速控制器上。	電子調速器測速示意圖
調速控制器把來(lái)自電磁傳感器的電訊號與現有的參考點(diǎn)相比較，如兩個(gè)訊號有不同，控制器將會(huì )改變送到執行器的電流。	電子執行器信號接線(xiàn)圖
改變執行器中的電流將使得執行器的軸旋轉。當此軸旋轉時(shí)，燃油流量和柴油發(fā)電機轉速或功率將會(huì )改變。	燃油系統與電子調速器關(guān)系圖

 

 

四、參數調整

 

1.確認電氣安裝、連接正確.

2.初次啟動(dòng)時(shí)，在怠速狀態(tài)下啟動(dòng)柴油發(fā)電機，之后關(guān)機。檢查確認執行器斷電時(shí)油泵能回到斷油位置.

3.使柴油發(fā)電機工作在怠速狀態(tài)下，調整怠速電位器將轉速設定在要求值上。順時(shí)針調節增加轉速，逆時(shí)針調節降低轉速。

4.扳動(dòng)高低速開(kāi)關(guān)，使柴油發(fā)電機工作在高速狀態(tài)下。調整高速電位器，將高速調到額定值上。同樣順時(shí)針調節增加轉速，反之降低轉速.

5.在高低速狀態(tài)下，若出現不穩定現象，可通過(guò)調節增益電位器來(lái)調穩定。出現快不穩定時(shí)，適量逆時(shí)針調增益電位器，直至穩定。出現慢不穩定時(shí)，適量順時(shí)針調增益電位器，直至穩定。順時(shí)針調節增益電位器能增加調速系統的靈敏度，即響應快慢。

6.增加負載量，觀(guān)查轉速的穩定性及帶載量。一般空載調穩定了，加載就沒(méi)什么問(wèn)題。如果出現加載不穩定或加載量不夠等，除了檢查控制器和執行器外，還應檢查油泵、柴油發(fā)電機等。

7.超速設定方法為∶先將高速調至保護點(diǎn)，之后再逆時(shí)針緩慢調節超速值設定電位器，直至保護電路動(dòng)作，柴油發(fā)電機停車(chē)。接若再將高速電位器逆時(shí)針少量旋轉，重新啟動(dòng)柴油發(fā)電機并調節高速設定電位器使轉速到達額定值。

8.控制器出廠(chǎng)的轉速按感明斯飛輪118齒柴油發(fā)電機所設，總速為700轉/分，額定轉速1500轉/分，保護轉速1650轉/分。用戶(hù)一般不需調節，可直接安裝使用。

 

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