摘 要：柴油發(fā)電機作為備用電源的核心組成部分，其質(zhì)量可靠和穩定性是工廠(chǎng)企業(yè)進(jìn)行順利生產(chǎn)的重要保障?？得魉棺鳛閷?zhuān)業(yè)的柴油發(fā)電機生產(chǎn)廠(chǎng)，從來(lái)料檢驗、裝配質(zhì)量控制、試機質(zhì)量控制、包裝質(zhì)量控制等全程各個(gè)環(huán)節均應依據國家和行業(yè)標準，按照企業(yè)質(zhì)量檢驗規范進(jìn)行嚴格的質(zhì)量控制，才能準予合格出廠(chǎng)，給用戶(hù)以好的體驗。本文結合企業(yè)自身生產(chǎn)過(guò)程中質(zhì)量控制的實(shí)際運行經(jīng)驗，對整個(gè)流程做了簡(jiǎn)明的闡述和分析。

質(zhì)量是一個(gè)大課題，世界知名質(zhì)量大師所傳授的質(zhì)量管理理論也是一個(gè)非常龐大的系統。本文從企業(yè)日常實(shí)際生產(chǎn)角度出發(fā)，對各環(huán)節的典型質(zhì)量工作方法做了歸納和總結，旨在業(yè)內分享，以?huà)伌u引玉，為康明斯柴油發(fā)電機行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量持續改進(jìn)做出貢獻。

一、來(lái)料檢驗

來(lái)料檢驗環(huán)節（IQC），首先由技術(shù)設計工程師和質(zhì)量工程師根據各類(lèi)零部件在柴油發(fā)電機整機中的功能和應用特征，進(jìn)行分門(mén)別類(lèi)，并劃分出重要度級別規定在相應的質(zhì)量管理程序文件中;然后根據零部件的設計需求，以及結合GB2828抽樣標準和客戶(hù)和供應商確認的檢驗級別，制定符合整機需求的檢驗接收標準。質(zhì)量檢驗人員負責按照既定的檢驗接收標準進(jìn)行日常檢驗。

這一環(huán)節的表面工作，就是質(zhì)量檢驗人員每天對各家供應商所報檢的各類(lèi)零部件產(chǎn)品，按規定抽樣后，采用各種量檢具諸如卡尺、塞規、粗糙度儀、三坐標、硬度計、材料分析儀、金相顯微鏡、耐高溫分析儀、耐鹽霧分析儀等進(jìn)行逐項檢查，形成該零件的檢驗記錄。質(zhì)量工程師根據檢驗記錄評判決定合格、回用、返工、返修、報廢等，必要可組織多職能部門(mén)相關(guān)人員包括技術(shù)工程師、采購工程師、車(chē)間工藝工程師、客戶(hù)代表等進(jìn)行評審。

這一環(huán)節的后臺工作，則是SQE質(zhì)量工程師所做的非常重要的供應商系統化管理和開(kāi)發(fā)工作，其中PPAP是一個(gè)非常重要的質(zhì)量應用工具。對于新開(kāi)發(fā)的零部件，康明斯結合PPAP流程和零部件重要度級別，在對供應商進(jìn)行深入考察和評價(jià)合格之后，對供應商準入批準，之后按樣件（必要可靠性驗證）-第一小批驗證-第二小批驗證-準予批量供貨的流程，進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的來(lái)料檢驗管理和控制。對于已形成批量供貨的供應商，康明斯對所供零部件進(jìn)行批次合格率月度評價(jià)和監控，并隨時(shí)結合售后市場(chǎng)反饋的質(zhì)量問(wèn)題，進(jìn)行通報，要求供應商限期整改，必要采用8D報告的形式，以達到問(wèn)題糾正和預防重復的目的。當然，每年度康明斯SQE質(zhì)量工程師聯(lián)合采購部門(mén)會(huì )綜合從供應商的產(chǎn)品合格率、交付及時(shí)性、問(wèn)題配合整改有效性、經(jīng)濟性、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)配合度等多個(gè)角度，對各家供應商進(jìn)行績(jì)效評級，以決定下一年度的合作方向和層次。目標就是為了不斷提升供應商在來(lái)料報檢環(huán)節的一次合格率。

 

二、裝配質(zhì)量控制

柴油發(fā)電機的裝配質(zhì)量控制環(huán)節（IPQC），是非常重要的一環(huán)，是將組成柴油發(fā)電機的零部件（依據對應機型的BOM表）按規定的工藝路線(xiàn)和裝配技術(shù)要求進(jìn)行精確組裝和數據記錄，并達到通過(guò)工藝調試和檢驗而成為合格品的預期目標。期間所要重點(diǎn)關(guān)注的就是人員“標準化作業(yè)執行力”、設備“運行有效率”、零部件“一致合格率”、裝配工藝“持續改進(jìn)”、現場(chǎng)“5S管理水平”以及所采用的全部“檢測設備、量檢具的校準有效性”。

裝配質(zhì)量控制實(shí)質(zhì)上就是產(chǎn)品在裝配的過(guò)程中使各項性能指標滿(mǎn)足要求，以提高產(chǎn)品的最終質(zhì)量為目的。[1]而如何使得“各項性能指標滿(mǎn)足要求”的質(zhì)量控制方法已由早期的過(guò)度依賴(lài)檢查人員的檢測控制逐步轉變?yōu)樵O備保證、工裝保證、防錯設計等新型過(guò)程控制方法所替代。日常生產(chǎn)過(guò)程中，康明斯始終關(guān)注全員對設備的日常保養，PM保養的認識程度和執行力，以及實(shí)施公司級、車(chē)間級年度維修和保養計劃，并結合每班次首末件的數據比對和記錄，動(dòng)態(tài)關(guān)注設備性能穩定性對產(chǎn)品質(zhì)量的影響。另外，康明斯通過(guò)各機型產(chǎn)品的合格率P圖管理和關(guān)鍵工序的SPC數據統計等質(zhì)量工具方法，不斷的對“最終質(zhì)量”反饋信息進(jìn)行細分梳理，必要組成技術(shù)、工藝、質(zhì)量、生產(chǎn)人員多功能小組進(jìn)行專(zhuān)項分析，廣開(kāi)思路，展開(kāi)持續改進(jìn)（CI）活動(dòng)，向多快好省的目標行動(dòng)。

這一環(huán)節，采取質(zhì)量控制措施的改變過(guò)程往往與生產(chǎn)系統發(fā)生矛盾，需要結合員工質(zhì)量意識的培訓和提高，以及必要的激勵，從而達到有錯必糾，糾且能防的效果。如此一來(lái)，無(wú)形中減少了不必要的返工和返修，對生產(chǎn)效率無(wú)疑也是一種促進(jìn)。

 

三、試機質(zhì)量控制

柴油發(fā)電機的試機質(zhì)量控制環(huán)節（IPQC），是客戶(hù)實(shí)際使用體驗效果的最關(guān)鍵控制一環(huán)，這一環(huán)節保證的是柴油發(fā)電機的功率、扭矩、轉速、油耗、水溫、油壓、排放等最關(guān)鍵指標?？得魉垢鶕煌涮讬C型的發(fā)動(dòng)機性能要求和測試工藝要求，利用水渦流、電渦流等測功臺架進(jìn)行檢測。檢測過(guò)程對試機員工本人的技術(shù)能力要求很高，該員工必須具備扎實(shí)的柴油發(fā)電機性能評判經(jīng)驗和較強的自檢能力，結合試機檢查員對每臺試機的最終性能指標進(jìn)行確認，才能保證柴油發(fā)電機達到出廠(chǎng)測試要求。

該環(huán)節日常工作中，質(zhì)量工程師要對每天出現的故障模式通過(guò)柱狀圖、柏拉圖進(jìn)行細分整理和通報（F1），除及時(shí)進(jìn)行分析調查和必要拆檢或返工、返修工作外，還需進(jìn)行每周、每月的立項改進(jìn)和保持跟蹤。如三漏情況（漏水、漏氣、漏油）要分別識別出滲漏的位置和統計數據，如屬于供應商的責任，需對該失效零部件進(jìn)行單獨檢查，并追溯到供應商的生產(chǎn)工序，予以即時(shí)糾正;如屬于裝配責任，需對該工序的員工進(jìn)行工藝操作執行力進(jìn)行培訓;如此通過(guò)持續的統計-分析-改進(jìn)-跟蹤-統計過(guò)程（F2），康明斯就會(huì )逐步減少該故障模式發(fā)生的機率直至徹底解決。

結合售后市場(chǎng)及配套廠(chǎng)反饋的部分問(wèn)題，尤其是零公里與制造相關(guān)的故障，康明斯采取同樣的方式進(jìn)行質(zhì)量信息匯總統計分析，回溯到該環(huán)節以及前端裝配環(huán)節的質(zhì)量控制過(guò)程，及時(shí)采取遏制措施并制定相對應的整改對策作為短期措施以糾正，根據必要更新康明斯的測試和檢驗方法作為長(cháng)期措施以預防，之后通過(guò)一定時(shí)間的市場(chǎng)驗證確認康明斯的改進(jìn)有效以將問(wèn)題形成閉環(huán)。當然，值得一提的是，售后問(wèn)題的收集過(guò)程一定要符合這些要素：時(shí)間、地點(diǎn)（發(fā)生區域）、失效主體（機型、零件等）、經(jīng)過(guò)（如何發(fā)現失效的）、高潮（最嚴重失效模式）、結局（后果）。[2]有了這些確切的要素，通過(guò)康明斯質(zhì)量工程師的工程語(yǔ)言轉化和工程思路分析才會(huì )真正引導問(wèn)題走向解決之路。

 

四、包裝質(zhì)量控制

柴油發(fā)電機的包裝質(zhì)量控制環(huán)節（FQC），是康明斯作為成品入庫的最后一道環(huán)節，該環(huán)節主要保證發(fā)動(dòng)機的外觀(guān)質(zhì)量合格、外圍連接件符合、附件齊全等方面。其中，外觀(guān)質(zhì)量主要體現在柴油發(fā)電機的各類(lèi)零部件表面清潔無(wú)臟污、漆面均勻無(wú)流掛、漆面附著(zhù)力合格?？得魉巩斍安捎玫氖峭ㄟ^(guò)式加溫清洗線(xiàn)和水基環(huán)保漆噴涂線(xiàn)，設置專(zhuān)崗對外觀(guān)實(shí)施全檢，對漆面附著(zhù)力進(jìn)行抽檢的方式保證該環(huán)節達到出廠(chǎng)要求。根據各種機型的用戶(hù)連接和日常使用要求，康明斯給予配套對應的附件，并實(shí)施檢查和確認達到合格要求。緊接這一環(huán)節，在發(fā)貨前康明斯還要注意關(guān)注庫存周期，依據出貨檢驗標準，嚴禁超過(guò)庫存周期的柴油發(fā)電機出廠(chǎng)。

柴油發(fā)電機的質(zhì)量控制是一項不斷持續改進(jìn)的工程，本文從幾個(gè)大的環(huán)節著(zhù)手，簡(jiǎn)單歸納和總結了康明斯質(zhì)量控制部門(mén)的工作執行、數據統計、技術(shù)分析、問(wèn)題解決的一些方法，淺析了康明斯在提倡“全員質(zhì)量管理”的大背景下，康明斯作為知名的柴油發(fā)電機制造企業(yè)所做的具體的質(zhì)量控制措施。希望通過(guò)康明斯的全員努力，積極提升，持續穩定地為客戶(hù)制造出高品質(zhì)產(chǎn)品。

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