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新聞主題 |
低壓配電柜技術(shù)在柴油發(fā)電機組上的應用發(fā)展 |
摘 要： 介紹了與康明斯柴油發(fā)電機配套的低壓配電柜行業(yè)的發(fā)展現狀, 對比了國內外幾家具有代表性的低壓電器企業(yè)與康明斯柴油發(fā)電機配套的低壓配電柜的特點(diǎn), 在此基礎上, 綜述了與康明斯柴油發(fā)電機配套的低壓配電柜的新技術(shù)發(fā)展趨勢。
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1、 引言
低壓電器涉及的技術(shù)領(lǐng)域比較廣, 對新技術(shù)發(fā)展也較為敏感。許多新技術(shù)的發(fā)展與應用都將帶動(dòng)低壓電器的發(fā)展。隨著(zhù)現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)的發(fā)展與應用, 低壓配電、控制系統與成套裝置也有了新的發(fā)展動(dòng)向, 包括緊湊化、智能化、可通信、高防護、高可靠性、模塊化、環(huán)保等新技術(shù)特征。在2002年, 就有專(zhuān)家提出了發(fā)展第四代低壓電器產(chǎn)品的初步設想。
執行參考標準：
《電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準》GB50150-91
《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規范》GB50303-2002
《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》JGJ46-2005
《民用建筑電氣設計規范》JGJ16-92
《建筑工程質(zhì)量統一驗收標準》GB50300-2001
《工頻柴油發(fā)電機組通用技術(shù)條件》GB2820-90
《自動(dòng)化柴油發(fā)電機組分級要求》GB/T4712-96
《工頻柴油發(fā)電機組額定功率、電壓及轉速》GB12699——90
《接地裝置施工及驗收規范》GB50169-92
《供配電系統設計規范》GB50052-95
《泡沫滅火系統施工及驗收規范》GB50281-98
《火災自動(dòng)報警施工及驗收規范》GB50168-92
《全國民用建筑工程設計技術(shù)措施》電氣（2003）
2 、發(fā)展現狀
從20世紀80年代開(kāi)始, 我國隨工程項目引進(jìn)了國外不同類(lèi)型的低壓開(kāi)關(guān)柜, 至90年代國外公司將他們的低壓成套設備在我國進(jìn)行獨資或合資生產(chǎn), 以MNS為典型代表的國外先進(jìn)技術(shù)和裝備不斷進(jìn)入我國。
縱觀(guān)國外低壓成套開(kāi)關(guān)設備, 我們不難發(fā)現, 它們在柜體的設計、設備的故障電弧防護能力、加工工藝、開(kāi)關(guān)設備的智能化等方面都有了較大的突破, 進(jìn)入90年代后, 國外各大公司在低壓供電系統實(shí)現集中監控的基礎上, 積極開(kāi)展智能化的低壓開(kāi)關(guān)和智能化的低壓成套開(kāi)關(guān)設備的研究。
國外許多生產(chǎn)廠(chǎng)家已廣泛采用三維CAD設計軟件, 它可將設計、數據庫、計算分析以及加工等有機地結合起來(lái), 大大加快了產(chǎn)品的設計速度和可靠性, 降低了技術(shù)人員的勞動(dòng)強度。
3 、解決思路
現在我們可以回到《供配電系統設計規范》第3.0.2條上來(lái), 按照其條文解釋將柴油發(fā)電機啟動(dòng)信號取自變壓器低壓側主斷路器的輔助接點(diǎn)就可以解決上述各項問(wèn)題, 不過(guò)得分情況將啟動(dòng)信號線(xiàn)作出處理, 具體如下:
（1）可直接按規范要求將柴油發(fā)電機的啟動(dòng)信號線(xiàn)引自主斷路器的輔助接點(diǎn), 因為在工程實(shí)際中配電房?jì)却箅娏髂妇€(xiàn)或接頭處出問(wèn)題的機會(huì )較小, 我們不須過(guò)分考慮母線(xiàn)或其接頭出問(wèn)題的概率問(wèn)題, 而應該注意市電電源的供電狀況。只要市電電源在供電, 就不應啟動(dòng)柴油發(fā)電機, 而只有在市電電源 ( 全部) 失電的情況下, 才需要立即啟動(dòng)柴油發(fā)電機。
（2）需要將柴油發(fā)電機的啟動(dòng)信號線(xiàn)引自主斷路器的輔助接點(diǎn), 因為這才是市電
（3）應該從兩臺變壓器低壓側主斷路器的輔助接點(diǎn)分別引出信號線(xiàn), 并在柴油發(fā)電機啟動(dòng)控制屏上形成“與條件”, 只有在兩臺變壓器都失電的條件下才啟動(dòng)柴油發(fā)電機, 這樣就能夠保證柴油發(fā)電機不會(huì )誤啟動(dòng)。
4、 結論
設計人員在使用新產(chǎn)品或產(chǎn)品的新功能時(shí), 一定要審慎地加以利用, 不能只注意其解決問(wèn)題的方便性, 還要注意其解決的方式方法是否科學(xué)合理。本文提到的《供配電系統設計規范》第3.0.2條就是這樣, 它雖然基于以往的實(shí)際運行只提出將柴油發(fā)電機啟動(dòng)信號取自變壓器低壓側主斷路器而不應取自高壓側繼電器, 但通過(guò)本文的分析我們可以知道, 柴油發(fā)電機啟動(dòng)信號取自變壓器低壓側主斷路器同樣優(yōu)于取自柴油發(fā)電機型ATSE的專(zhuān)用啟動(dòng)信號線(xiàn)。
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