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柴油機排氣管有黑煙和藍煙、白煙現象的處置措施 |
隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步和人民生活水平的不斷提高，對環(huán)境的質(zhì)量要求也越來(lái)越高。自然吸氣式柴油發(fā)電機很難滿(mǎn)足新排放標準的要求，增壓中冷柴油機將成為發(fā)電用柴油機的標準裝備。柴油發(fā)電機排氣管正常排出的應是無(wú)色的氣體，如果排氣管排出的是黑煙、白煙或藍煙，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機有故障，必須及時(shí)排除。
一、排氣管冒黑煙
1、黑煙的形成：
黑煙一般是在柴油發(fā)電機大負荷時(shí)產(chǎn)生，如加載或超負荷運轉時(shí)，黑煙是不完全燃燒的產(chǎn)物，在柴油發(fā)電機大負荷下，燃燒室溫度較高，而噴入的燃料過(guò)多，混合氣形成不均勻，局部區域出現燃燒時(shí)空氣不足，燃料在高溫缺氧的條件下易于裂解，聚會(huì )成黑煙。
2、故障原因：
(1)在檢查排氣管冒黑煙前，應先拆下空氣濾清器，若柴油發(fā)電機冒黑煙情況消失，說(shuō)明因空氣濾清器嚴重堵塞致使進(jìn)氣量不足而造成黑煙。同時(shí)，還應檢查進(jìn)氣管路是否有堵塞現象，如進(jìn)氣膠管吸扁等。
(2)噴油時(shí)間過(guò)遲，柴油在氣缸中不能完全燃燒，在冷車(chē)狀態(tài)下一般排氣管排灰白色的煙，待發(fā)動(dòng)機溫度正常時(shí)冒黑煙。噴油時(shí)間的正確與否，不僅造成排氣管冒煙，而且對發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性及經(jīng)濟性有著(zhù)很大的影響?！ ?nbsp;
(3)噴油嘴有故障時(shí)可采用單缸斷油法檢查各缸工作情況。如某缸斷油后發(fā)動(dòng)機的轉速變化不太明顯，且排出的黑煙消失，說(shuō)明該缸是由于噴霧不佳、噴油嘴滴油而排出黑煙的?！ ?nbsp;
(4)噴油泵的供油量過(guò)多或各缸的供油量太不均勻也會(huì )造成排氣管冒黑煙，因此，必須重新調整噴油泵的供油量。冒煙限制器如果調整不當也會(huì )造成排氣管冒黑煙。
(5)增壓器的壓氣機葉輪或渦輪嚴重磨損會(huì )使進(jìn)氣量有所下降，造成排氣管冒黑煙。排氣管墊或增壓器接口墊漏氣嚴重，也會(huì )造成進(jìn)氣量不足，排氣管冒黑煙或發(fā)動(dòng)機功率下降。
3、排除方法
出現以上情況都有可能造成發(fā)動(dòng)機冒煙， 經(jīng)過(guò)分析對照采取不同的方法排除冒黑煙現象， 采取以下 相應方法，以免造成損失。
(1)減少負荷作業(yè)，減少到核定 范圍；
(2)調整供油提前角，單缸通過(guò)增減墊片實(shí)現，多缸可 在試驗臺上調整；
(3)調整供油量，改變調速器拉線(xiàn)長(cháng)度可 實(shí)現；
(4)清理油孔，調整供油壓力，多缸可在實(shí)驗臺上操 作；
(5)氣缸壓縮不夠，是由缸筒、活塞、氣門(mén)等部件磨損造 成的，必要時(shí)及時(shí)更換；
(6)檢查空氣濾清器和消音器部分， 必要時(shí)更換空氣濾芯，清除積碳；
(7)清理柴油箱和輸油管， 選用符合規定的柴油。
二、排氣管冒藍煙
1、藍煙的形成：
機油進(jìn)入燃燒室燃燒后從排氣管排出。
2、故障原因：
(1)進(jìn)氣門(mén)油封密封不嚴，機油進(jìn)入燃燒室燃燒。
(2)活塞環(huán)失去彈性或斷裂；缸套嚴重磨損，機油竄入燃燒室，此種情況一般廢氣管會(huì )有很大的廢氣冒出。
(3)增壓器壓氣機葉輪端密封環(huán)密封不嚴，有機油進(jìn)入氣缸燃燒室燃燒。
3、排除方法
出現以上情況都能造成潤滑油中的機油 竄入氣缸體，由于機油燃燒不徹底，剩下的殘留物排除的煙 呈藍色，排除方法是：
(1) 放出發(fā)動(dòng)機油底殼多余的機油，保持在刻線(xiàn)以?xún)惹?潔無(wú)雜物；
(2)活塞環(huán)中的油環(huán)在環(huán)槽中膠合，油環(huán)失去刮 油能力，將環(huán)槽中的積碳清洗干凈，必要時(shí)更換；
(3)易造成機油竄入氣缸頂部燃燒， 更換活塞環(huán)；
(4) 更換或修復活塞 和氣缸；
(5)機油從氣門(mén)導管間隙竄入氣缸燃燒室，修復或 更換氣門(mén)導管；
(6)空氣濾清器中的機油，被吸入氣缸燃燒， 解決方法是倒出一部分，減少空氣濾清器的機油高度。
潤滑系統剖面圖
三、排氣管冒白煙
1、白煙的形成：
柴油不能完全蒸發(fā)、燃燒、未燃的柴油油滴與水蒸氣構成微粒，隨廢氣排出；或機油直接從排氣管排出，形成“白煙”。
2、故障原因：
(1)油中有水，或因氣缸墊沖壞，缸套或缸蓋破裂漏水等原因造成氣缸進(jìn)水。
(2)個(gè)別缸噴油泵的凸輪軸嚴重磨損，使該缸噴油時(shí)間滯后太多，柴油在氣缸中不能完全燃燒，也會(huì )造成排氣管冒白煙。
(3)噴油嘴霧化不良或噴油嘴下面裝有一個(gè)以上的墊圈，因此，在更換噴油嘴時(shí)，應將里面的銅墊取出。
(4)水冷式中冷器漏水，冷卻水從進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸。
(6)氣溫太低，氣缸溫度難以上升，特別是早上發(fā)動(dòng)機剛一起動(dòng)時(shí)冒白煙，暖車(chē)后變?yōu)樗{煙，不久即變成無(wú)色，這是正?，F象，應與故障區別開(kāi)來(lái)。
3、排除方法
(1)排除油箱或油管中的水分，曬干為止；
(2)運行一段 時(shí)間(預熱)后自動(dòng)清除；
(3)滴油造成部分柴油在燃燒室不 霧化，方法是修理或更換噴油器；
(4)更換氣缸墊或氣缸蓋與 缸體接觸面不平所致，可更換氣缸蓋和汽缸墊
四、維護措施
要想達到良好的發(fā)動(dòng)機工作狀態(tài)， 做到 “三不漏、四 凈、”是每個(gè)操作員應該做到的。 新的操作員往往忽視這些 做法認識不到位，新購買(mǎi)機具保養不當而提前維修。
1、三不漏：
（1）不漏油
低壓油管和高壓油管的油墊處不能有油 污，達到清潔狀態(tài)
（2）不漏氣。
空氣濾清器的連接管的連接處不能漏氣，保 持封閉狀態(tài)。
（3）不漏水。
水箱， 汽缸墊和水堵處不能有漏水現象發(fā) 生，保證良好的循環(huán)水狀態(tài)
2、四凈：
（1）柴油凈。
每次添加柴油， 最好要添加經(jīng)過(guò)沉淀的 48 小時(shí)以上的柴油，沒(méi)有顆粒狀的雜物，清洗柴油濾清器，減 少油路中的三大精密偶件的磨損，而延長(cháng)其使用壽命。
（2）機油凈。
勤換機油，使用適合季節的機油來(lái)保證潤滑 效果，勤更換機油濾芯，達到有效的潤滑效果減少各部件的 麼損。
（3）空氣凈。
保證空氣的暢通必須清洗濾清器中的濾芯， 更換濾清器中機油不能加多了，保證正常使用，在環(huán)境惡劣 的情況下工作， 可使用三級濾清器或加高濾清器的方法減 少灰塵的進(jìn)入，達到良好的濾清效果。
（4）水凈。
保證水凈，要加自來(lái)水或經(jīng)過(guò)沉淀井水，水箱 在工作狀態(tài)不能缺水，以免散熱不良造成發(fā)動(dòng)機功率下降。
以上“三不漏，四凈”做到了，才能達到技術(shù)狀態(tài)良好，形成良好的發(fā)動(dòng)機工作狀態(tài)發(fā)揮著(zhù)額定功率。這就需要操作員有良好的工作習慣和班次保養，在作業(yè)期結束后要進(jìn)行必要一號保養和二號保養，對年限較長(cháng)的發(fā)動(dòng)機要進(jìn)行三號保養，才能達到良好的工作狀態(tài)和生產(chǎn)效率。
柴油發(fā)動(dòng)機正常工作時(shí)，排出的煙是淺灰色或無(wú)色，如果發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)使用一段時(shí)間或磨合階段沒(méi)有按合理方法磨合，也會(huì )出現以上幾種情況，發(fā)動(dòng)機有部件磨損或間隙變化，導致發(fā)動(dòng)機功率有所下降，使用壽命縮短，如果不及時(shí)排除，損壞程度就會(huì )加劇，磨損過(guò)重時(shí)，也會(huì )造成事故的發(fā)生而影響使用性能，所以觀(guān)察排煙情況十分必要，出現冒煙情況應當及時(shí)分析，采取措施排除異常情況，恢復動(dòng)力，才能達到節本增效，創(chuàng )造更多經(jīng)濟效益。
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