6CTA8.3-G2兩氣門(mén)柴油發(fā)電機組是康明斯公司在G1柴油發(fā)電機組基礎上，采用電控共軌系統自行開(kāi)發(fā)設計，排放達國Ⅲ的新一代柴油發(fā)電機組產(chǎn)品。其外形結構和相關(guān)連接尺寸與G1國Ⅱ柴油發(fā)電機組基本相同，有良好的繼承性和零部件通用性，具備更優(yōu)越的燃油經(jīng)濟性（柴油發(fā)電機可根據外部使用條件變化自動(dòng)調節噴油規律），符合更高的排放要求，有更出色的低溫啟動(dòng)性能以及更低的噪聲。

 

一、6CTA8.3-G2機型參數

 

康明斯6CTA8.3-G2系列柴油發(fā)電機組的機型參數如表所示。

備用功率：180KW 

6CTA8.3-G2東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機

 

生產(chǎn)廠(chǎng)家：東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機有限公司                             

冷卻方式：強制水冷循環(huán)

啟動(dòng)方式：24V直流電啟動(dòng)

進(jìn)氣方式：渦輪增壓&水空中冷                   

汽缸數： 6

缸徑×行程：114×135mm 

汽缸總排量L：8.3

潤滑油容量:24L                                

冷卻系容量:13L(僅發(fā)動(dòng)機)

壓縮比：17.3：1 

供油方式：直噴                                   

汽缸排列方式：直列

中冷方式：水中冷                                

燃油型號：國產(chǎn)0#輕柴油   

調速方式:電子調速器                            

機油型號：WD/40

 

二、6CTA8.3-G2結構特點(diǎn)

 

6CTA8.3-G2柴油發(fā)電機組的結構特點(diǎn)如下。

① 機體采用一缸一（汽缸）蓋，工作可靠，拆卸方便，兩缸只有兩個(gè)氣門(mén)。

② 采用BOSCH的高壓共軌電控燃油噴射系統。電控系統包括ECU、線(xiàn)束傳感器（6個(gè)）、油量計量單元、噴油器。

③ 汽缸體：采用框架式結構，為安裝共軌管、粗濾器等增加了凸臺和安裝孔。

④ 汽缸蓋：噴油器的安裝尺寸改變，標配了WEVB（康明斯排氣制動(dòng)）結構。

⑤ 自由端結構：高壓泵采用法蘭連接，水泵側置，空壓機前置，轉向泵下置。

⑥ 不再配置火焰預熱裝置，改為進(jìn)氣電加熱裝置。

⑦ 標配放氣閥增壓器。

⑧ 活塞及活塞環(huán)：活塞的燃燒室改變，活塞環(huán)也相應改變。

⑨ 水泵側置，不與風(fēng)扇連接，降低了零部件故障率，維修方便。

⑩ 空氣壓縮機前置，不與高壓泵連接，降低了零部件的故障率，使得前端安裝結構較為緊湊。

 

三、汽缸蓋

 

6CTA8.3-G2柴油發(fā)電機采用一缸一蓋結構，每缸4根主螺栓和2排副螺栓，汽缸蓋增加了EVB油孔。

汽缸蓋主副螺栓的擰緊次序、擰緊步驟如下。

① 按順序將汽缸蓋對中，將主螺栓螺紋部位、承壓面、輔助螺栓螺母承壓面及螺紋加潤滑油后擰緊到30N·m。

② 輔助螺栓的螺母采用lOON·m的力矩按次序旋扭并在螺母上做標記。

③ 主螺栓采用200N·m的力矩按次序旋扭并在螺栓上做標記。

④ 按次序將輔助螺栓螺母旋扭90°，將螺母新位置做標記。

⑤ 按次序將主螺栓旋扭90°，并在新位置做標記。

⑥ 按次序將輔助螺栓螺母再旋扭90°，同時(shí)達到120～160N·m。

⑦ 按次序將主螺栓再旋扭90°，同時(shí)達到240～340N·m。

提示：汽缸蓋主螺栓可重復使用3次，汽缸蓋副螺栓可重復使用2次。

 

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