新聞主題	油壓傳感器的工作原理和常見(jiàn)故障實(shí)例

 

傳感器內部線(xiàn)路斷路或會(huì )短路導致傳感器輸出信號不能隨數值變化而變化，總而傳感器輸出信號的會(huì )顯示電壓過(guò)大或過(guò)小，其值偏離常規參數。油壓傳感器作用是通過(guò)壓阻效應將壓力信號轉化為電信號的裝置，對待測的壓力進(jìn)行精確的測量并適時(shí)將測試結果傳送至后續顯示或柴油發(fā)電機控制器中。

 

1、油壓傳感器工作原理

 

（1）傳感單元表間印的惠斯警核橋式電路集成了惠斯通電橋. 當玉力產(chǎn)生時(shí) 由于應變元件產(chǎn)生應變而使標式電路的電阻發(fā)生改變。通過(guò)已建的系統壓力而產(chǎn)生的應變，會(huì )使橋式電路電阻發(fā)生變化，并引起電陽(yáng)元件組成的5V電橋兩端的電壓發(fā)生變化。

（2）橋式電路電壓與傳感所受的壓力存在對應關(guān)系，并且通過(guò)金屬導線(xiàn)連接到求值電路，由數字式ASI C放大并且被轉換成輸出信號。輸出信號通過(guò)線(xiàn)束輸送到控制單元，在控制單元內部通過(guò)特征曲線(xiàn)計算出壓力。

 

 

油壓傳感器結構示意圖

2、故障現象

 

 一臺某型康明斯柴油發(fā)電機組(柴油機型號6BT5.9-G2)，按正常操作步驟，可以起動(dòng)運行，空載運行時(shí)油壓、油溫、水溫、轉速等均正常，發(fā)電機組帶負載約0.5h后(空載約1h后)，柴油機會(huì )自動(dòng)停機，同時(shí)低油壓聲光報警。

自動(dòng)停機后，再次起動(dòng)柴油機，當轉速達到額定轉速后，又出現油壓低聲光報警并自動(dòng)停機。

 

油壓報警開(kāi)關(guān)示意圖

 

 

3、故障查找分析

 

從現象看，故障原因是潤滑油壓力低。一般來(lái)說(shuō)，柴油機潤滑油壓力低的原因有潤滑油粘度低、壓力表?yè)p壞、機油濾清器堵塞、機油泵不泵油、軸承間隙過(guò)大等。

（1）按照從簡(jiǎn)到繁的原則

對潤滑系統進(jìn)行檢查。首先基于該發(fā)電機組潤滑油已用了很長(cháng)一段時(shí)間，按照要求重新更換了CF—150W/40型的康明斯專(zhuān)用潤滑油，試機，運行1h左右，發(fā)電機組再次自動(dòng)停機，故障依舊。停機后檢查潤滑油的粘度和機器上是否有潤滑油泄漏，經(jīng)檢查，潤滑油粘度合格、機器上也無(wú)泄漏潤滑油。

（2）檢查潤滑油壓力

由于該發(fā)電機組潤滑油壓力檢測是利用壓力傳感器將潤滑油壓力轉換為電阻輸出給儀表和電控系統，為此給柴油機安裝上直通式機油壓力表，開(kāi)機運行發(fā)電機組。在發(fā)電機組整個(gè)運行階段，密切監視潤滑油壓力。運行大約1h時(shí)，發(fā)電機組再次自動(dòng)停機，觀(guān)察外接的壓力表指示發(fā)現油壓正常，至此可以斷定機器油壓沒(méi)有問(wèn)題，問(wèn)題應該是出在油壓傳感器。換上新的壓力傳感器，開(kāi)機運行，機器運行2h后未出現上述的自動(dòng)停機現象，故障排除。

在機器運行1h左右時(shí)，傳感器出現問(wèn)題，可能是由于機器運行后油溫升高。高溫時(shí)，傳感器因長(cháng)期使用性能下降而使工作曲線(xiàn)發(fā)生變化，出現了誤報警；機器冷卻下來(lái)后，傳感器又恢復正常，因此才出現冷機時(shí)工作正常、熱機后自動(dòng)停機的故障。

 

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