故障檢查與技術(shù)維護

油壓傳感器開(kāi)路導致發(fā)電機組無(wú)法起動(dòng)

 

        油壓傳感器是通過(guò)壓阻效應將壓力信號轉化為電信號的裝置。通常來(lái)說(shuō)，傳感器開(kāi)路一般是由于傳感器連接線(xiàn)頭斷路或者接觸不良，導致油壓傳感器接收不到傳輸信號而停止工作。如果同時(shí)出現機油報警顯示，代表柴油發(fā)動(dòng)機缺機油或機油壓力低，這將意味著(zhù)有可能發(fā)動(dòng)機的已出現嚴重故障。此時(shí)，必須停機檢查故障原因。

 

油壓傳感器工作原理圖

 

 

一、常見(jiàn)原因

 

○ 壓力表或傳感器故障顯示問(wèn)題；

○ 機油泵或吸油盤(pán)堵塞；

○ 發(fā)動(dòng)機機油道漏油；

○ 瓦片損傷，拉瓦 ，砸瓦。

 

油壓傳感器電路圖

 

判斷機油壓力傳感器好壞的方法是：橋式電路的檢測，使用萬(wàn)用表的歐姆檔，輸入端之間的阻抗，輸出端之間的阻抗。如果阻抗無(wú)限大，說(shuō)明橋路斷開(kāi)，說(shuō)明傳感器有問(wèn)題；零點(diǎn)檢測，用萬(wàn)用表的電壓塊檢測無(wú)壓力時(shí)傳感器的零點(diǎn)輸出。如果超過(guò)了傳感器的技術(shù)指標，說(shuō)明傳感器的零點(diǎn)偏差超出范圍。

 

二、故障案例

 

油壓傳感器開(kāi)路導致發(fā)電康明斯發(fā)電機組無(wú)法起動(dòng)

 

1、故障現象  

某単位備用電源——康明斯發(fā)電機組在使用的過(guò)程中，控制電路正常，但控制器無(wú)起動(dòng)信號輸出。。

康明斯發(fā)電機組是采用專(zhuān)用控制器控制的半自動(dòng)化柴油發(fā)電系統，可以遠、近程自動(dòng)起動(dòng)和停機，三次循環(huán)起動(dòng)控制。起動(dòng)失敗、低油壓、高水溫、超轉速時(shí)快速有效保護，并發(fā)出報警信號。該系統外圍元件少，只設置起動(dòng)繼電器J，及PT泵電源繼電器J。

出現的故障現象是：當置K1-1于“ON”位置時(shí)，專(zhuān)用控制器進(jìn)入起動(dòng)程序，自動(dòng)巡檢并顯示正常后，J1吸合動(dòng)作，接通PT泵切斷閥供油，但J1經(jīng)延時(shí)不吸合，在其自動(dòng)三次起動(dòng)程序內，J2仍無(wú)反應(J2用于控制起動(dòng)繼電器)，J1釋放，LED顯示起動(dòng)失敗。

 

2、故障查找分析  

經(jīng)測量，在K1-1置于“ON”時(shí)及三次自動(dòng)起動(dòng)時(shí)間內，16線(xiàn)輸出高電平24V，而17線(xiàn)始終無(wú)起動(dòng)驅動(dòng)輸出，然后16線(xiàn)輸出低電平；檢測水溫高信號線(xiàn)時(shí)為高電平，正常；而低油壓信號線(xiàn)在康明斯發(fā)電機組起動(dòng)前應為低電平，但測試結果為高電平，與康明斯發(fā)電機組正常運轉時(shí)相同，根據低油壓保護傳感器(開(kāi)關(guān)式)原理和專(zhuān)用控制器的控制過(guò)程，即可判斷為低油壓傳感器電路開(kāi)路。

油壓低檢測電路(傳感器)，在康明斯發(fā)電機組潤滑油壓力大于0.2MPa時(shí)油壓傳感器開(kāi)路(高電平），而在油壓低于0.2MPa時(shí)觸點(diǎn)閉合與機殼接通，輸出為低電平。

專(zhuān)用控制器或PLC在起動(dòng)時(shí)，首先要確認是否存在潤滑油壓力，即康明斯發(fā)電機組是否處在運行狀態(tài)。若在運行狀態(tài)，即機油油壓傳感器電路為高電平信號時(shí)，將禁止起動(dòng)過(guò)程，防止誤操作。因而當該信號為高電平時(shí)，17線(xiàn)不輸出起動(dòng)信號而不能起動(dòng)。油壓低信號(低電平)在起動(dòng)中，會(huì )有近60s的延時(shí)監控(具體延時(shí)時(shí)間因設定可改變)，若潤滑油壓力不能建立，LED會(huì )顯示油壓低信號指示而停止起動(dòng)過(guò)程。

在故障檢測時(shí)，應注意區分油壓低檢測電路在停機、康明斯發(fā)電機組起動(dòng)過(guò)程和運行過(guò)程等不同階段其信號輸出的不同狀態(tài)。

 

3、故障排除  

在將低油壓檢測信號電路的開(kāi)路故障排除后，康明斯發(fā)電機組即實(shí)現了正常起動(dòng)及運行。

 

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