QSK60-G12
 |
該設備的建造符合CE認證要求，但不符合歐盟2011/65/EU的規定。 |
|
|
該發(fā)動(dòng)機已在通過(guò)ISO9001認證的設施中設計，并在通過(guò)ISO9001或ISO9002認證的設施中制造。
|
● 特點(diǎn)
高壓燃油泵、模塊化共軌燃油系統(MCRS)和最先進(jìn)的集成電子控制系統提供了優(yōu)越的性能、效率和診斷功能。電子燃油泵可提供高達1600巴的噴射壓力，并消除了機械聯(lián)動(dòng)調整。新的MCRS采用電動(dòng)啟動(dòng)泵，與發(fā)動(dòng)機外1級燃油過(guò)濾器頭集成，并由發(fā)動(dòng)機ECM控制和動(dòng)力。第2級燃油濾清器已安裝在發(fā)動(dòng)機上。
CTT（康明斯渦輪增壓技術(shù)公司）HX82/HX83渦輪增壓技術(shù)利用了更高效的排氣能源，以提高排放和燃料消耗。
低溫后冷卻-雙泵雙回路（2P2L）
亞鐵鑄球墨鑄鐵(FCD)活塞-高強度設計提供卓越的耐久性。
G-Drive集成設計——每個(gè)組件都已為G-Drive產(chǎn)品進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的開(kāi)發(fā)和嚴格的測試，以確保了高性能、耐久性和可靠性。
● 1500rpm（50Hz）
|
發(fā)動(dòng)機總輸出
|
發(fā)動(dòng)機凈輸出
|
典型發(fā)電機組輸出
|
|||||||||
|
備用功率
|
常載功率
|
連續功率
|
備用功率
|
常載功率
|
連續功率
|
備用(ESP)
|
主用(PRP)
|
基本(COP)
|
|||
|
kWm/BHP
|
kWm/BHP
|
kWe
|
kVA
|
kWe
|
kVA
|
kWe
|
kVA
|
||||
|
1740/2332
|
1575/2111
|
1306/1750
|
1688/2263
|
1540/2065
|
1270/1703
|
1600
|
2000
|
1460
|
1825
|
1219
|
1524
|
● 1800rpm（60Hz）
|
發(fā)動(dòng)機總輸出
|
發(fā)動(dòng)機凈輸出
|
典型發(fā)電機組輸出
|
|||||||||
|
備用功率
|
常載功率
|
連續功率
|
備用功率
|
常載功率
|
連續功率
|
備用(ESP)
|
主用(PRP)
|
基本(COP)
|
|||
|
kWm/BHP
|
kWm/BHP
|
kWe
|
kVA
|
kWe
|
kVA
|
kWe
|
kVA
|
||||
|
2180/2922
|
1975/2647
|
1740/2332
|
2120/2842
|
1937/2597
|
1702/2282
|
2000
|
2500
|
1825
|
2281
|
1633
|
2042
|
● 通用發(fā)動(dòng)機數據
|
類(lèi)型
|
四沖程，渦輪增壓，中冷
|
|
缸徑
|
159
|
|
行程
|
190
|
|
排量
|
60.2
|
|
缸數
|
鑄鐵，16缸
|
|
充電機
|
55 amps
|
|
啟動(dòng)電壓
|
24 V，負接地
|
|
燃油系統
|
HPI
|
|
燃油過(guò)濾系統
|
自旋式油水分離器
|
|
機油過(guò)濾系統
|
自旋式全流量過(guò)濾器
|
|
潤滑油容量
|
280
|
|
飛輪接口
|
SAE 0
|
● Coolpac性能數據
|
冷卻系統設計
|
雙水泵，雙回路
|
|||
|
冷卻液標準
|
預混型冷卻液（乙二醇和水各占50%）
|
|||
|
冷卻液容量（L）
|
535(40C Rad.)
|
603 (50C Rad.)
|
||
|
限制環(huán)境溫度**(°C)
|
47 (50Hz)
|
34 (60Hz)
|
52 (50Hz)
|
47 (60Hz)
|
|
風(fēng)扇功率(kWm)
|
46 (50Hz)
|
46 (50Hz)
|
39 (50Hz)
|
66 (60Hz)
|
|
冷卻系統空氣流量（m3/s)**
|
35 (50Hz)
|
35 (60Hz)
|
31 (50Hz)
|
39 (60Hz)
|
|
空氣濾清器類(lèi)型
|
帶有防堵指示燈的可更換元件
|
|||
● 燃油消耗量1500（50Hz）
|
%
|
kWm
|
BHP
|
L/Hr
|
g/kW.h
|
|
備用電源
|
||||
|
100
|
1740
|
2332
|
415
|
109.5
|
|
主電源
|
||||
|
100
|
1575
|
2111
|
375
|
98.9
|
|
75
|
1182
|
1584
|
282
|
74.3
|
|
50
|
788
|
1056
|
195
|
51.4
|
|
25
|
394
|
528
|
113
|
29.8
|
|
連續功率
|
||||
|
100
|
1306
|
1750
|
312
|
82.3
|
● 燃油消耗量1800（60Hz）
|
%
|
kWm
|
BHP
|
L/Hr
|
g/kW.h
|
|
備用電源
|
||||
|
100
|
2180
|
2922
|
556
|
146.6
|
|
主電源
|
||||
|
100
|
1975
|
2647
|
495
|
130.6
|
|
75
|
1481
|
1985
|
376
|
99.1
|
|
50
|
987
|
1324
|
249
|
65.8
|
|
25
|
494
|
662
|
144
|
38.0
|
|
連續功率
|
||||
|
100
|
1740
|
2332
|
446
|
117.8
|
● 重量和尺寸（僅限發(fā)動(dòng)機）
|
長(cháng)度 mm(A)
|
寬度mm(B)
|
高度mm(C)
|
重量（干）kg
|
配置
|
|
4893
|
2468
|
2943
|
10295
|
40C Rad.
|
|
5176
|
2468
|
3868
|
11010
|
50C Rad.
|
● 功率輸出定義
|
應急備用功率(ESP)：
|
限時(shí)運行功率(LTP)：
|
主功率(PRP)：
|
連續功率(COP)：
|
|
適用于在可靠的公用電源中斷期間為變化的電氣負載供電。應急備用電源(ESP) 符合ISO8528的標準。燃油停止功率符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514的要求。 |
適用于在有限的數小時(shí)內向恒定的電氣負載供電。限時(shí)運行功率(LTP)符合ISO8528的要求。 |
適用于為無(wú)限時(shí)間的變化電氣負荷供電。主功率(PRP) 符合ISO8528的標準。10%的 過(guò)載能力符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514. |
適用于以恒定電力負荷持續供電無(wú)限小時(shí)。連續功率 (COP)符合ISO8528、ISO3046、AS2789、DIN6271 和BS5514. |
以上所有的數據均是基于柴油發(fā)電機組帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉時(shí)獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風(fēng)扇、選用設備和驅動(dòng)件。
以上所有的數據都是基于ISO 3046標準參考的條件—海拔110m（361ft），大氣壓力100kPa（29.53inHg），進(jìn)氣溫度25℃ (77°F)，相對濕度30%，使用標準No.2號柴油或符合ASTM D975的柴油。
