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康明斯發(fā)動(dòng)機癥狀列表
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發(fā)動(dòng)機加速性能或響應差
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發(fā)動(dòng)機低怠速或高怠速時(shí)悠車(chē)
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拖動(dòng)燃料壓力低
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發(fā)動(dòng)機帶負荷時(shí)或在工作范圍內悠車(chē)
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發(fā)動(dòng)機工作燃料壓力低
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大量冒黑煙
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發(fā)動(dòng)機減速緩慢
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大量冒白煙
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發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難或不能起動(dòng)（排氣冒煙）
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發(fā)動(dòng)機停機或意外熄火、或減速過(guò)程中熄火
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發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難或不能起動(dòng)（排氣不冒煙）
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發(fā)動(dòng)機能夠起動(dòng)但不能保持運轉
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發(fā)動(dòng)機輸出功率低
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發(fā)動(dòng)機達不到額定轉速 (rpm)
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發(fā)動(dòng)機怠速運轉粗暴
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進(jìn)氣歧管壓力（增壓）低于正常值
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發(fā)動(dòng)機運轉粗暴或缺火
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發(fā)動(dòng)機的過(guò)度震動(dòng)
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如何使用診斷
此癥狀可用于對上面列出的所有性能問(wèn)題癥狀進(jìn)行故障診斷。從進(jìn)行步驟 1 故障診斷開(kāi)始。根據癥狀，步驟 2 將會(huì )詢(xún)問(wèn)一系列問(wèn)題，并根據癥狀提供一列故障診斷及排除步驟。按照癥狀的技術(shù)規范/維修部分所示的順序進(jìn)行此系列故障診斷步驟。
大修提示
● 發(fā)動(dòng)機的運行性能問(wèn)題可能是由若干不同因素產(chǎn)生的。其中一些因素與發(fā)動(dòng)機有關(guān)，而另一些則與之無(wú)關(guān)。排除故障前，要準確界定投訴以及發(fā)動(dòng)機是否確實(shí)有駕駛性能問(wèn)題，或者是否只是不符合操作員的期望，這非常重要。
● 功率低是一個(gè)用于描述很多不同性能問(wèn)題的術(shù)語(yǔ)。功率低是指在給定的條件下，發(fā)動(dòng)機不能產(chǎn)生足夠的功率供電。
● 加速性能差或響應慢意味著(zhù)船從停止狀態(tài)起動(dòng)時(shí)無(wú)法滿(mǎn)意地加速。也可能是在小于額定速度和負荷情況下的加速滯后。加速性能或響應差的癥狀很難進(jìn)行故障診斷，因為這種癥狀可能由若干因素造成。
故障判斷及排除步驟表
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步驟 |
技術(shù)規范 |
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步驟 1. |
執行基本的故障診斷及排除步驟。 |
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步驟 1A. 檢查是否存在現行故障代碼或非現行故障代碼高頻計次。 |
是否存在現行故障代碼或非現行故障代碼高頻計次？ |
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步驟 1B. 進(jìn)行基本的故障診斷檢查。 |
問(wèn)題能得到證實(shí)嗎? |
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步驟 1C. 進(jìn)行基本的故障診斷檢查。 |
所有步驟是否經(jīng)過(guò)核實(shí)無(wú)誤？ |
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步驟 2. |
確定發(fā)動(dòng)機癥狀。 |
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步驟 2A. 功率低、加速性能差，或響應差 |
發(fā)動(dòng)機癥狀是否為功率低、加速性能差，或響應差？ |
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步驟 2B. 發(fā)動(dòng)機缺火、發(fā)動(dòng)機悠車(chē)或發(fā)動(dòng)機轉速不穩。 |
發(fā)動(dòng)機癥狀是否為缺火、悠車(chē)或轉速不穩？ |
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步驟 2C. 大量冒白煙或黑煙。 |
發(fā)動(dòng)機的癥狀是否為大量冒白煙或黑煙？ |
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步驟 2D. 進(jìn)氣歧管壓力低。 |
發(fā)動(dòng)機癥狀是否為增壓壓力低 |
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步驟 2E. 發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)或起動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機意外停機。 |
癥狀是否為發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)或起動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機意外停機？ |
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步驟 2F. 發(fā)動(dòng)機振動(dòng)過(guò)大 |
當發(fā)動(dòng)機在檔或脫檔時(shí)，是否存在發(fā)動(dòng)機振動(dòng)過(guò)大的癥狀？ |
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步驟 3. |
發(fā)動(dòng)機起動(dòng)和運轉的故障診斷步驟。 |
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步驟 3A. 核實(shí)燃料供應和回流閥已經(jīng)開(kāi)啟。 |
供油閥和回油閥處于開(kāi)啟位置嗎？ |
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步驟 3A-1. 檢查燃料冷卻器是否因為燃料回流壓力過(guò)高而損壞。 |
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步驟 3B. 核實(shí)低壓燃料管的布線(xiàn)正確。 |
低壓燃料管是否正確連接到 ECM 冷卻板上？ |
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步驟 3C. 檢查拖動(dòng)過(guò)程中的發(fā)動(dòng)機轉速。 |
發(fā)動(dòng)機拖動(dòng)轉速是否大于 150 rpm？ |
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步驟 3D. 檢查電子控制模塊（ECM）鑰匙開(kāi)關(guān)電壓。 |
鑰匙開(kāi)關(guān)電壓是否等于蓄電池電壓？ |
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步驟 3E. 檢查 ECM 蓄電池電源電壓。 |
ECM 蓄電池電源電壓是否等于蓄電池電壓？ |
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步驟 3F. 核實(shí)油軌燃油壓力傳感器精度。 |
油軌燃油壓力傳感器（測量）值是否小于 30 bar [435 psi]？ |
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步驟 3G. 拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)檢查燃油油軌壓力。 |
故障代碼 2215 或 559 是否在失敗的嘗試起動(dòng)過(guò)程中變?yōu)楝F行？ |
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步驟 3G-1. 檢查燃油齒輪泵壓力。 |
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步驟 3G-2. 檢查燃油輸送泵壓力。 |
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步驟 4. |
燃油系統故障診斷步驟。 |
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步驟 4A. 檢查高壓泵燃料供應中是否有空氣。 |
供油中是否混入空氣？ |
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步驟 4B. 測量進(jìn)油阻力 |
燃料進(jìn)口阻力是否高于技術(shù)規范？ |
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步驟 4C. 進(jìn)行單缸斷油測試。 |
單缸缺火或大量冒煙？ |
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步驟 4D. 執行汽缸平衡診斷測試。 |
汽缸性能測試是否找出了造成功率不穩的汽缸？ |
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步驟 4E. 測量回油管阻力。 |
燃油回油管阻力符合技術(shù)規范嗎? |
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步驟 5. |
空氣處理系統故障診斷步驟。 |
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步驟 5A. 檢查進(jìn)氣歧管壓力傳感器精度。 |
讀數與本地氣壓表讀數差異是否在 101.6 mm-Hg [4 in-Hg] 之內？ |
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步驟 5B. 檢查進(jìn)氣系統有無(wú)泄漏。 |
發(fā)現進(jìn)氣系統中有任何泄漏了嗎？ |
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步驟 5C. 檢查進(jìn)氣阻力。 |
進(jìn)氣阻力高于技術(shù)規范？ |
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步驟 5D. 檢查渦輪增壓器葉片是否損壞。 |
渦輪增壓器葉片損壞了嗎? |
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步驟 5E. 確定渦輪增壓器是否為廢氣旁通式。 |
渦輪增壓器是否為可變截面式？ |
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步驟 5F. 檢查廢氣旁通閥執行器軟管。 |
廢氣旁通閥執行器軟管中有無(wú)孔洞或裂紋？ |
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步驟 5G. 檢查渦輪增壓器廢氣旁通閥膜盒有無(wú)空氣泄漏。 |
廢氣旁通閥執行器桿是否移動(dòng)？ |
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步驟 5G-1. 檢查渦輪增壓器廢氣旁通閥是否正常工作。 |
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步驟 5G-2. 檢查渦輪增壓器廢氣旁通閥是否正常工作。 |
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步驟 5H. 測量渦輪增壓器的軸向和徑向間隙。 |
軸向和徑向間隙是否符合技術(shù)規范？ |
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步驟 5I. 檢查中冷器。 |
該中冷器是否無(wú)裂紋或損壞？ |
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步驟 6. |
電子特性故障診斷步驟. |
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步驟 6A. 核實(shí)油門(mén)行程。 |
油門(mén)釋放時(shí)，油門(mén)位置讀數是否為 0 ；油門(mén)踩下時(shí)，油門(mén)位置讀數是否為 100%？ |
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步驟 7. |
基本發(fā)動(dòng)機故障診斷步驟. |
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步驟 7A. 核實(shí)頂置機構調整是否正確。 |
頂置機構設定值是否在復位極限值范圍內？ |
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步驟 7B. 檢查排氣阻力。 |
排氣背壓是否小于 75 mm-Hg [3-in Hg] 或 1016 mm-H2O [40 in-H2O]？ |
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步驟 7C. 檢查發(fā)動(dòng)機竄氣。 |
發(fā)動(dòng)機竄氣測量值是否符合技術(shù)規范？ |
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步驟 7C-1. 核實(shí)渦輪增壓器對發(fā)動(dòng)機竄氣的影響。 |
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步驟 8. |
振動(dòng)過(guò)大故障診斷步驟。 |
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步驟 8A. 檢查傳動(dòng)比和螺旋槳配置。 |
傳動(dòng)比和螺旋槳與發(fā)動(dòng)機功率是否正確匹配？ |
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步驟 8B. 檢查發(fā)動(dòng)機支架隔振墊是否正確，并檢查安裝要求是否正確。 |
發(fā)動(dòng)機支架隔振墊是否正確并是否正確安裝？ |
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步驟 8C. 檢查發(fā)動(dòng)機懸置和隔振墊是否損壞。 |
發(fā)動(dòng)機支架和隔振墊是否狀態(tài)良好？ |
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步驟 8D. 檢查排氣系統。 |
排氣系統是否存在缺陷？ |
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步驟 8E. 檢查發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)附件。 |
發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)附件是否存在故障？ |
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步驟 8F. 檢查軸聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器對準情況。 |
聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器是否失準？ |
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步驟 8G. 檢查螺旋槳軸是否正確安裝。 |
螺旋槳軸安裝是否正確？ |
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步驟 8H. 檢查螺旋槳軸是否平直。 |
螺旋槳軸的平直度是否在 OEM 技術(shù)規范值內？ |
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步驟 8I. 隔離發(fā)動(dòng)機。 |
發(fā)動(dòng)機振動(dòng)問(wèn)題是否仍然存在？ |
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步驟 8J. 檢查支架/砍刀軸承是否未對準。 |
支架/彎刀軸承是否失準，支架是否牢固安裝？ |
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步驟 8K. 檢查螺旋槳。 |
螺旋槳是否失去平衡，或者沒(méi)有正確安裝在軸上？ |
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步驟 8L. 檢查 V 形支架上的 V 形角。 |
V 形支架的 V 形角度是否與螺旋槳的槳片角度匹配？ |
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步驟 8M. 檢查螺旋槳通道。 |
檢查螺旋槳的進(jìn)口管與出口管是否與螺旋槳槳片匹配？ |
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步驟 8N. 檢查發(fā)動(dòng)機到變速箱的扭矩聯(lián)軸器。 |
檢查扭轉聯(lián)軸器是否正確或磨損？ |
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步驟 8O. 檢查舵。 |
方向舵舵桿的軸向間隙是否過(guò)大？ |
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步驟 8P. 檢查飛輪殼與缸體對準情況。 |
飛輪殼是否失準？ |
向導步驟 1 - 執行基本的故障診斷及排除步驟。
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向導步驟 1A - 檢查是否存在現行故障代碼或非現行故障代碼高頻計次。 |
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● 條件：連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 ON（接通）位置。 ● 采取措施：檢查是否存在現行故障代碼。使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取故障代碼。 |
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是否存在現行故障代碼或非現行故障代碼高頻計次？ |
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是 |
否 |
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參考《ISB、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機電子控制系統故障診斷及排除手冊》（公告號4021416）中的第 TF 節的故障代碼診斷信息。 |
無(wú)須維修 |
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向導步驟 1B - 進(jìn)行基本的故障診斷檢查。 |
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● 條件：無(wú)。 ● 采取措施 核實(shí)如下項目。 發(fā)動(dòng)機運行符合它要執行的工況嗎？例如：油門(mén)全開(kāi)時(shí)的轉速、環(huán)境溫度相對發(fā)動(dòng)機室的溫度、船只負荷、海洋情況等。 客戶(hù)的期望值符合發(fā)動(dòng)機的性能嗎？ 發(fā)動(dòng)機運行是否根據 OEM 海上試航？ |
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問(wèn)題能得到證實(shí)嗎? |
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是 |
否 |
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無(wú)須維修 |
問(wèn)題不能得到證實(shí)并且任何維修都不能進(jìn)行。 |
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向導步驟 1C - 執行基本的故障診斷檢查。 |
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● 條件：無(wú)。 ● 采取措施： 在進(jìn)行下一步前，必須檢查或核實(shí)下列各項： 核實(shí)油箱中的油位。 核實(shí)對發(fā)動(dòng)機上的 CPL（渦輪增壓器、噴油器、活塞、燃油泵、凸輪軸等）部件沒(méi)有做任何更改。 核實(shí)使用了符合應用類(lèi)型的正確等級的燃料。 核實(shí)發(fā)動(dòng)機在建議的海拔范圍內運轉。 核實(shí)發(fā)動(dòng)機機油油位正確。 核實(shí)沒(méi)有空氣通風(fēng)口被堵塞或阻塞。 核實(shí)發(fā)動(dòng)機的附加功率沒(méi)有發(fā)生變化。 核實(shí)發(fā)動(dòng)機的工作循環(huán)沒(méi)有發(fā)生變化。 核實(shí)發(fā)動(dòng)機的起動(dòng)轉速大于 150 rpm。 核實(shí)蓄電池電壓充足。 核實(shí)傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機是否正確匹配。 核實(shí)變速箱正確并且沒(méi)有故障。 核實(shí)螺旋槳槳距正確并且沒(méi)有損壞。 核實(shí)燃油泵燃油進(jìn)口溫度符合技術(shù)規范。 核實(shí)發(fā)動(dòng)機油門(mén)和油門(mén)配線(xiàn)對發(fā)動(dòng)機響應正確。 |
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所有步驟是否經(jīng)過(guò)核實(shí)無(wú)誤？ |
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是 |
否 |
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無(wú)須維修 |
修復故障并核實(shí)維修后抱怨的問(wèn)題不再出現。 |
向導步驟 2 - 確定發(fā)動(dòng)機癥狀。
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向導步驟 2A - 功率低、加速性能差，或響應差 |
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● 條件：無(wú)。 ● 采取措施：根據發(fā)動(dòng)機性能確定發(fā)動(dòng)機癥狀。 |
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發(fā)動(dòng)機癥狀是否為功率低、加速性能差，或響應差？ |
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是 |
否 |
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按照下面推薦的順序執行故障診斷與排除步驟： 步驟 4 - 燃料系統檢查 步驟 5 - 空氣調節系統檢查 步驟 6 - 電子設備檢查 步驟 7 - 基本發(fā)動(dòng)機檢查 |
無(wú)須維修 |
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向導步驟 2B - 發(fā)動(dòng)機缺火、發(fā)動(dòng)機悠車(chē)或發(fā)動(dòng)機轉速不穩。 |
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● 條件：無(wú)。 ● 采取措施：根據發(fā)動(dòng)機性能確定發(fā)動(dòng)機癥狀。 |
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發(fā)動(dòng)機癥狀是否為缺火、悠車(chē)或轉速不穩？ |
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是 |
否 |
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按照下面推薦的順序執行故障診斷與排除步驟： 步驟 4 - 燃料系統檢查 步驟 5 - 空氣調節系統檢查 步驟 6 - 電子設備檢查 |
無(wú)須維修 |
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向導步驟 2C - 大量冒白煙或黑煙。 |
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● 條件：無(wú)。 ● 采取措施：根據發(fā)動(dòng)機性能確定發(fā)動(dòng)機癥狀。 |
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發(fā)動(dòng)機的癥狀是否為大量冒白煙或黑煙？ |
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是 |
否 |
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按照下面推薦的順序執行故障診斷與排除步驟： 步驟 5 - 空氣調節系統檢查 步驟 4 - 燃料系統檢查 |
無(wú)須維修 |
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向導步驟 2D - 進(jìn)氣歧管壓力低。 |
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● 條件：無(wú)。 ● 采取措施：根據發(fā)動(dòng)機性能確定發(fā)動(dòng)機癥狀。 |
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發(fā)動(dòng)機癥狀是否為增壓壓力低？ |
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是 |
否 |
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按照下面推薦的順序執行故障診斷與排除步驟： 步驟 5 - 空氣調節系統檢查 步驟 4 - 燃料系統檢查 步驟 7 - 基本發(fā)動(dòng)機檢查 |
無(wú)須維修 |
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向導步驟 2E - 發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)或起動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機意外停機。 |
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● 條件：無(wú)。 ● 采取措施：根據發(fā)動(dòng)機性能確定發(fā)動(dòng)機癥狀。 |
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發(fā)動(dòng)機癥狀是否為發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)或起動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機意外停機？ |
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是 |
否 |
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按照下面推薦的順序執行故障診斷與排除步驟： 步驟 3 - 不能起動(dòng)檢查 步驟 4 - 燃料系統檢查 步驟 5 - 空氣調節系統檢查 步驟 6 - 電子設備檢查 |
無(wú)須維修 |
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向導步驟 2F - 發(fā)動(dòng)機振動(dòng)過(guò)大 |
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● 條件：無(wú)。 ● 采取措施：根據發(fā)動(dòng)機性能確定發(fā)動(dòng)機癥狀。 |
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當發(fā)動(dòng)機在檔或脫檔時(shí)，是否存在發(fā)動(dòng)機振動(dòng)過(guò)大的癥狀？ |
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是 |
否 |
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按照下面推薦的順序執行故障診斷與排除步驟： 步驟 4 - 燃料系統檢查 步驟 5 - 空氣調節系統檢查 步驟 6 - 電子設備檢查 步驟 7 - 基本發(fā)動(dòng)機檢查 步驟 8 - 振動(dòng)過(guò)大檢查 |
無(wú)須維修 |
向導步驟 3 - 發(fā)動(dòng)機起動(dòng)和運轉的故障診斷步驟。
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向導步驟 3A - 核實(shí)燃料供應和回流閥已經(jīng)開(kāi)啟。 |
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條件：將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 OFF（斷開(kāi)）位置。 采取措施：核實(shí)燃料供應和回流閥處于開(kāi)啟位置。 |
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供油閥和回油閥處于開(kāi)啟位置嗎？ |
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是 |
否 |
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無(wú)須維修 |
將燃油供應和回流閥轉到開(kāi)啟位置并核實(shí)沒(méi)有發(fā)生發(fā)動(dòng)機損壞。 |
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向導步驟 3A-1 - 檢查燃料冷卻器是否因為燃料回流壓力過(guò)高而損壞。 |
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● 條件：無(wú)。 ● 采取措施： 拆下和檢查燃料冷卻器。 檢查是否有內部損壞或內部塌陷。 對于 QSL9 發(fā)動(dòng)機，參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 6 節中的步驟 006-062（燃油冷卻器）。 對于 QSC8.3 發(fā)動(dòng)機，參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 8 節中的步驟 008-129（船用齒輪油和燃油冷卻器總成）。 |
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燃料冷卻器損壞或有內部塌陷嗎? |
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是 |
否 |
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拆下并更換燃料冷卻器。 對于 QSL9 發(fā)動(dòng)機，參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 6 節中的步驟 006-062（燃油冷卻器）。 對于 QSC8.3 發(fā)動(dòng)機，參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 8 節中的步驟 008-129（船用齒輪油和燃油冷卻器總成）。 |
無(wú)須維修 |
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向導步驟 3B - 核實(shí)低壓燃料管的布線(xiàn)正確。 |
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● 條件：無(wú)。 ● 采取措施： 有時(shí)可能將低壓燃料管連接到安裝不正確的 ECM 冷卻板。ECM 冷卻板頂部接頭是進(jìn)口，底部接頭是出口。如果在發(fā)動(dòng)機上拆卸和重新安裝了低壓燃油管，請核實(shí)這些連接正確。 |
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低壓燃料管是否正確連接到 ECM 冷卻板上？ |
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是 |
否 |
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無(wú)須維修 |
正確將低壓燃料管連接到 ECM 冷卻板上。燃料進(jìn)口是頂部接頭。 |
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向導步驟 3C - 檢查拖動(dòng)過(guò)程中的發(fā)動(dòng)機轉速。 |
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● 條件：連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 ON（接通）位置。 ● 采取措施： 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)使用 INSITE™服務(wù)軟件監測發(fā)動(dòng)機轉速。 如果發(fā)動(dòng)機絲毫不能拖動(dòng)，參考《ISB、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機 CM850 電子控制系統故障診斷及排除手冊》（公告號 4021416）中的“發(fā)動(dòng)機無(wú)法拖動(dòng)或拖動(dòng)緩慢”故障診斷。 |
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發(fā)動(dòng)機拖動(dòng)轉速是否大于 150 rpm？ |
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是 |
否 |
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無(wú)須維修 |
找到拖動(dòng)轉速低的原因并修復。檢查蓄電池、發(fā)動(dòng)機起動(dòng)馬達、以及附件負載。參考“發(fā)動(dòng)機無(wú)法拖動(dòng)或拖動(dòng)緩慢”故障診斷。 |
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向導步驟 3D - 檢查 ECM 鑰匙開(kāi)關(guān)電壓。 |
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● 條件：將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 OFF（斷開(kāi)）位置。從 ECM 上斷開(kāi) OEM 線(xiàn)束。將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 ON（接通）位置。 ● 采取措施 測量信號電壓。 測量 OEM 線(xiàn)束的鑰匙開(kāi)關(guān)輸入信號導線(xiàn)的信號電壓與發(fā)動(dòng)機缸體接地之間的電壓。 當鑰匙開(kāi)關(guān)位于“ON”（接通）和 “Cranking”（起動(dòng)）位置時(shí)測量鑰匙開(kāi)關(guān)電壓。 有關(guān)接頭觸針的識別，請參考電氣接線(xiàn)圖。 |
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鑰匙開(kāi)關(guān)電壓是否等于蓄電池電壓？ |
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是 |
否 |
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無(wú)須維修 |
維修或更換鑰匙開(kāi)關(guān)線(xiàn)束和/或鑰匙開(kāi)關(guān)。檢查蓄電池連接。 鑰匙開(kāi)關(guān)線(xiàn)束可由 OEM 供應。 |
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向導步驟 3E - 檢查 ECM 蓄電池電源電壓。 |
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● 條件：將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 OFF（斷開(kāi)）位置。從 ECM 上斷開(kāi) ECM 電源線(xiàn)束。 ● 采取措施 測量電壓。 測量ECM電源線(xiàn)束接頭中的ECM蓄電池電源（-）觸針與ECM蓄電池電源（+）觸針之間的電壓。 在鑰匙開(kāi)關(guān)位于接通 (ON) 位置及位于“拖動(dòng) (Cranking) ”位置時(shí)測量 ECM 電壓。 有關(guān)接頭觸針的識別，請參考電氣接線(xiàn)圖。 |
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ECM 蓄電池電源電壓是否等于蓄電池電壓？ |
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是 |
否 |
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無(wú)須維修 |
維修或更換ECM電源線(xiàn)束。檢查蓄電池接頭和保險絲端子。 |
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向導步驟 3F - 核實(shí)油軌燃油壓力傳感器精度。 |
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● 條件：連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 ON（接通）位置。 ● 采取措施 監測燃油油軌壓力傳感器。 在鑰匙開(kāi)關(guān)轉到接通 (ON) 且發(fā)動(dòng)機™沒(méi)有運轉時(shí)，使用 INSITE 服務(wù)軟件監測油軌燃油壓力傳感器（測量值）。 |
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油軌燃油壓力傳感器（測量）值是否小于 30 bar [435 psi]？ |
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是 |
否 |
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無(wú)須維修 |
更換油軌燃油壓力傳感器。 參考《ISB、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機 CM850 電子控制系統故障診斷及排除手冊》（公告號 4021416）第 19 節中的步驟 019-115（油軌燃油壓力傳感器）。 |
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向導步驟 3G - 拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)檢查燃油油軌壓力。 |
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● 條件：連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 ON（接通）位置。 ● 采取措施 檢查油軌燃油壓力。 試著(zhù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，持續接通發(fā)動(dòng)機起動(dòng)馬達至少 30 秒。 使用 INSITE™服務(wù)軟件監測燃油油軌壓力（測量值）和燃油油軌壓力（指令值）。 使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取故障代碼。 嘗試起動(dòng)發(fā)動(dòng)機持續 30 秒，給出故障代碼運行所需的邏輯時(shí)間。如果故障代碼 2215 或 559 變?yōu)楝F行，則未能形成足夠大的燃油油軌壓力。參考《ISB、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機 CM850 電子控制系統故障診斷及排除手冊》（公告號4021416）。 此次嘗試如果發(fā)動(dòng)機起動(dòng)，則可能是先前注入高壓泵的燃料損失。查找可能導致燃料加注損失的松動(dòng)的燃料管或濾清器。 |
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故障代碼 2215 或 559 是否在失敗的嘗試起動(dòng)過(guò)程中變?yōu)楝F行？ |
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是 |
否 |
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無(wú)須維修 |
無(wú)須維修 |
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向導步驟 3G-1 - 檢查燃油齒輪泵壓力。 |
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● 條件：將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 ON（接通）位置。 ● 采取措施 在壓力側燃油濾清器座安裝一個(gè)壓力表。 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)測量燃油齒輪泵輸出壓力。參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 5 節中的步驟 005-025（燃油泵齒輪泵）。 拖動(dòng)轉速必須大于 150 rpm。 |
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拖動(dòng)時(shí)燃油齒輪泵壓力是否大于 69 kPa [10 psi]？ |
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是 |
否 |
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按照故障代碼 2215 診斷操作。參考《ISB、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機 CM850 電子控制系統故障診斷及排除手冊》（公告號 4021416）。 |
無(wú)須維修 |
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向導步驟 3G-2 - 檢查燃油輸送泵壓力。 |
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● 條件：將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 ON（接通）位置。 ● 采取措施： 在燃油泵進(jìn)口處安裝一個(gè)壓力表。 測量燃油輸送泵輸出壓力。參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 5 節中的步驟 005-045（燃油輸油泵）。 當首次打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)后，輸油泵將運轉 60 秒然后停機。鑰匙開(kāi)關(guān)接通時(shí)輸油泵將運轉 30 秒并在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后運轉 30 秒。 |
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輸送泵壓力大于技術(shù)規范值嗎？ |
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是 |
否 |
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更換燃油泵。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 5 節中的步驟 005-025（燃油泵齒輪泵）。 |
更換燃油輸送泵。參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 5 節中的步驟 005-045（燃油輸油泵）。 |
向導步驟 4 - 燃油系統故障診斷步驟。
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向導步驟 4A - 檢查高壓泵燃料供應中是否有空氣。 |
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● 條件：無(wú)。 ● 采取措施：檢查燃油中有無(wú)空氣。參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 6 節中的步驟 006-003（燃油中混入空氣）。
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供油中是否混入空氣？ |
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是 |
否 |
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查找并校正導致燃油供應系統吸入空氣的原因。導致吸入空氣的原因包括燃油濾清器松動(dòng)、燃料管接頭松動(dòng)、油箱吸油豎管松動(dòng)或有裂紋或供應管和濾清器嚴重阻塞。 |
無(wú)須維修 |
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向導步驟 4B - 測量燃油進(jìn)口阻力。 |
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● 條件：無(wú)。 ● 采取措施： 測量用戶(hù)連接處燃料進(jìn)口阻力。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 6 節中的步驟 006-020（燃油進(jìn)口阻力）。 用戶(hù)連接處最大燃油進(jìn)口阻力。 新濾清器：63.5 mm-Hg [2.5 in-Hg] 臟濾清器：101.6 mm-Hg [4.0 in-Hg] |
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燃料進(jìn)口阻力是否高于技術(shù)規范？ |
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是 |
否 |
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找到進(jìn)口阻力大的原因并修復。查找有無(wú) OEM 燃油濾清器或濾網(wǎng)堵塞，或 ECM 冷卻器堵塞，輸油泵旁通單向閥（在 ECM 冷卻器中）堵塞，OEM 燃油管彎折或 OEM 燃油箱的豎管堵塞。 |
更換燃油齒輪泵。參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 5 節中的步驟 005-025（燃油泵齒輪泵）。 |
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向導步驟 4C - 進(jìn)行單缸斷油測試。 |
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● 條件：連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 ON（接通）位置。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機并讓它低怠速運轉。 ● 采取措施：進(jìn)行單缸斷油測試。帶載時(shí)運轉發(fā)動(dòng)機。使用 INSITE™服務(wù)軟件進(jìn)行氣缸斷油測試。停用單個(gè)噴油器。 |
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單缸缺火或大量冒煙？ |
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是 |
否 |
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查找投訴問(wèn)題原因，包括氣門(mén)間隙和曲軸箱壓力過(guò)大等顯示動(dòng)力汽缸磨損或凸輪軸凸輪磨損等癥狀。如果沒(méi)有發(fā)現其它損壞，更換通過(guò)單缸斷油測試辨別出的氣缸的噴油器。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 6 節中的步驟 006-026（噴油器）。 |
無(wú)須維修 |
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向導步驟 4D - 執行汽缸平衡診斷測試。 |
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● 條件：連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 ON（接通）位置。 ● 采取措施：執行汽缸平衡診斷測試。使用 INSITE™服務(wù)軟件進(jìn)行氣缸性能測試。確定是否是單個(gè)氣缸導致了發(fā)動(dòng)機癥狀。 |
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汽缸性能測試是否找出了造成功率不穩的汽缸？ |
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是 |
否 |
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查找功率不穩的原因，包括氣門(mén)間隙和曲軸箱壓力過(guò)大等顯示動(dòng)力汽缸磨損或凸輪軸凸輪磨損等癥狀。如果沒(méi)有發(fā)現其它損壞，更換導致功率不穩定的汽缸的噴油器。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 6 節中的步驟 006-026（噴油器）。 |
無(wú)須維修 |
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向導步驟 4E - 測量回油管阻力。 |
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● 條件：無(wú)。 ● 采取措施：測量回油管阻力。參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 6 節中的步驟 006-012（燃油回油管阻力）。 |
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燃油回油管阻力符合技術(shù)規范嗎? |
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是 |
否 |
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無(wú)須維修 |
查找回油管阻力高的原因，如燃料管扭結或堵塞。 |
向導步驟 5 - 空氣處理系統故障診斷步驟。
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向導步驟 5A - 檢查進(jìn)氣歧管壓力傳感器精度。 |
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● 條件：將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 ON（接通）位置。連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。發(fā)動(dòng)機停機。 ● 采取措施 監測關(guān)閉發(fā)動(dòng)機后的進(jìn)氣歧管壓力讀數值。 啟動(dòng) INSITE™ 服務(wù)軟件數據監測器/記錄器，并監控在發(fā)動(dòng)機關(guān)閉情況下 INSITE™ 服務(wù)軟件的進(jìn)氣歧管壓力讀數。 將用 INSITE™ 服務(wù)軟件觀(guān)察到的壓力讀數和當地大氣壓力進(jìn)行比較。參考第 V 節中的步驟 018-028（不同海拔的大氣壓力）。 |
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進(jìn)氣歧管壓力讀數是否小于當地的大氣壓力 50.8 mm-Hg [2 in-Hg]？ |
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是 |
否 |
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無(wú)須維修 |
更換進(jìn)氣歧管壓力傳感器。 參考《ISB、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機 CM850 電子控制系統故障診斷及排除手冊》（公告號 4021416）第 19 節中的步驟 019-061（進(jìn)氣歧管壓力傳感器）。 |
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向導步驟 5B - 檢查進(jìn)氣系統有無(wú)泄漏。 |
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● 條件：無(wú)。 ● 采取措施：檢查進(jìn)氣系統有無(wú)泄漏。參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 系列發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 10 節中的步驟 010-024（進(jìn)氣與排氣系統空氣泄漏）。 |
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發(fā)現進(jìn)氣系統中有任何泄漏了嗎？ |
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是 |
否 |
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維修或更換損壞的部件。 |
無(wú)須維修 |
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向導步驟 5C - 檢查進(jìn)氣阻力。 |
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● 條件：將真空表（零件號 ST-1111-3）安裝在進(jìn)氣系統中。將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 ON（接通）位置。發(fā)動(dòng)機在額定轉速下滿(mǎn)負荷運行。 ● 采取措施 測量進(jìn)氣系統阻力。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 10 節中的步驟 010-031（進(jìn)氣阻力）。 最大進(jìn)氣阻力： 干凈的濾清器：381 mm-H2O [15 in-H2O] 臟濾清器：635 mm-H2O [25 in-H2O] |
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進(jìn)氣阻力高于技術(shù)規范？ |
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是 |
否 |
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排除造成進(jìn)氣阻力偏高的原因。檢查空氣濾清器或進(jìn)氣管是否堵塞。 |
無(wú)須維修 |
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向導步驟 5D - 檢查渦輪增壓器葉片是否損壞。 |
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● 條件：將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 OFF（斷開(kāi)）位置。從渦輪增壓器上拆卸進(jìn)氣和排氣管。 ● 采取措施：檢查渦輪增壓器。檢查壓縮機和渦輪葉片有無(wú)損壞或磨損。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 10 節中的步驟 010-033（渦輪增壓器）。 |
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渦輪增壓器葉片損壞了嗎? |
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是 |
否 |
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更換渦輪增壓器總成。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 10 節中的步驟 010-033（渦輪增壓器）。 |
無(wú)須維修 |
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向導步驟 5E - 確定該渦輪增壓器是否是廢氣旁通式渦輪增壓器。 |
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● 條件：無(wú)。 ● 采取措施：確定該渦輪增壓器是否是廢氣旁通式渦輪增壓器。 |
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此渦輪增壓器是廢氣旁通式渦輪增壓器嗎？ |
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是 |
否 |
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無(wú)須維修 |
無(wú)須維修 |
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向導步驟 5F - 檢查廢氣旁通閥執行器軟管。 |
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● 條件：將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 OFF（斷開(kāi)）位置。如果無(wú)法接近廢氣旁通閥執行器，拆卸渦輪增壓器。 ● 采取措施：檢查整體式廢氣旁通閥執行器軟管上有無(wú)裂紋或孔洞。參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 10 節中的步驟 010-050（渦輪增壓器廢氣旁通閥執行器）。 |
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廢氣旁通閥執行器軟管中有無(wú)孔洞或裂紋？ |
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是 |
否 |
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更換廢氣旁通閥執行器軟管。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 10 節中的步驟 010-050（渦輪增壓器廢氣旁通閥執行器）。 |
無(wú)須維修 |
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向導步驟 5G - 檢查渦輪增壓器廢氣旁通閥膜盒有無(wú)空氣泄漏 |
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● 條件：發(fā)動(dòng)機停機。從廢氣旁通閥執行器上拆下執行器軟管。 ● 采取措施 執行廢氣旁通閥膜盒的泄漏測試。 使用廢氣旁通壓力測試工具（零件號 3823799）將 59 in-Hg 的調壓氣源連接到廢氣旁通閥執行器膜盒?？諝馔ㄟ^(guò)正常的廢氣旁通閥膜盒，應當聽(tīng)不到漏氣聲音。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 10 節中的步驟 010-050（渦輪增壓器廢氣旁通閥執行器）。 |
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廢氣旁通閥執行器膜盒漏氣？ |
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是 |
否 |
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更換廢氣旁通閥執行器。參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 10 節中的步驟 010-050（渦輪增壓器廢氣旁通閥執行器）。 |
無(wú)須維修 |
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向導步驟 5G-1 - 檢查渦輪增壓器廢氣旁通閥是否正常工作。 |
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● 條件：發(fā)動(dòng)機停機。從廢氣旁通閥執行器上拆下執行器軟管。 ● 采取措施 檢查廢氣旁通閥執行器連桿的運動(dòng)情況。 使用廢氣旁通壓力測試工具（零件號 3823799）將 [29 psi] 的調壓氣源連接到廢氣旁通閥執行器膜盒。檢查廢氣旁通閥執行器連桿的運動(dòng)情況。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 10 節中的步驟 010-050（渦輪增壓器廢氣旁通閥執行器）。 |
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廢氣旁通閥執行器桿是否移動(dòng)？ |
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是 |
否 |
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無(wú)須維修 |
無(wú)須維修 |
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向導步驟 5G-2 - 檢查渦輪增壓器廢氣旁通閥是否正常工作。 |
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● 條件：發(fā)動(dòng)機停機。拆下廢氣旁通閥銷(xiāo)的 e-形夾，并從廢氣旁通桿上斷開(kāi)執行器桿。 ● 采取措施 從渦輪增壓器廢氣旁通閥上斷開(kāi)廢氣旁通閥執行器連桿后，檢查廢氣旁通閥執行器連桿的運動(dòng)情況。 使用廢氣旁通壓力測試工具（零件號 3823799）將 [29 psi] 的調壓氣源連接到廢氣旁通閥執行器膜盒。檢查廢氣旁通閥執行器連桿的運動(dòng)情況。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 10 節中的步驟 010-050（渦輪增壓器廢氣旁通閥執行器）。 |
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廢氣旁通閥執行器桿是否移動(dòng)？ |
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是 |
否 |
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前后移動(dòng)廢氣旁通閥控制桿，并檢查操作是否順暢。如果廢氣旁通閥桿不能自由移動(dòng)或被束縛住了，在廢氣旁通閥桿接頭上噴灑除銹機油，讓桿來(lái)回移動(dòng)使其能夠自由工作。如果桿不能自由移動(dòng)，則更換渦輪增壓器。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 10 節中的步驟 010-033（渦輪增壓器）。 |
更換廢氣旁通閥執行器。參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 10 節中的步驟 010-050（渦輪增壓器廢氣旁通閥執行器）。 |
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向導步驟 5H - 測量渦輪增壓器的軸向和徑向間隙。 |
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● 條件：發(fā)動(dòng)機停機。斷開(kāi)渦輪增壓器中的排氣和進(jìn)氣接頭。 ● 采取措施：遵守測量渦輪增壓器徑向及軸向間隙的步驟。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 10 節中的步驟 010-033（渦輪增壓器）。 |
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軸向和徑向間隙是否符合技術(shù)規范？ |
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是 |
否 |
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無(wú)須維修 |
更換渦輪增壓器總成。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 10 節中的步驟 010-033（渦輪增壓器）。 |
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向導步驟 5I - 檢查中冷器。 |
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● 條件：無(wú)。 ● 采取措施：檢查中冷器。 |
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該中冷器是否無(wú)裂紋或損壞？ |
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是 |
否 |
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無(wú)須維修 |
修理或更換中冷器總成。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 系列發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 10 節中的步驟 010-005（海水中冷器總成）。 |
向導步驟 6 - 電子特性故障診斷步驟.
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向導步驟 6A - 核實(shí)油門(mén)行程。 |
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● 條件：連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 ON（接通）位置。 ● 采取措施：核實(shí)油門(mén)行程。使用 INSITE™ 服務(wù)軟件監測完全踩下和釋放油門(mén)操縱桿時(shí)的油門(mén)位置。 |
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油門(mén)釋放時(shí)，油門(mén)位置讀數是否為 0 ；油門(mén)踩下時(shí)，油門(mén)位置讀數是否為 100%？ |
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是 |
否 |
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無(wú)須維修 |
確定并排除油門(mén)操縱桿阻塞的原因。 |
向導步驟 7 - 基本發(fā)動(dòng)機故障診斷步驟
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向導步驟 7A - 核實(shí)頂置機構調整是否正確。 |
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● 條件：將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 OFF（斷開(kāi)）位置。 ● 采取措施：測量頂置機構設置。參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 3 節中的步驟 003-004（頂置機構）。 |
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頂置機構設定值是否在復位極限值范圍內？ |
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是 |
否 |
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無(wú)須維修 |
調整頂置機構。參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 3 節中的步驟 003-004（頂置機構）。 |
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向導步驟 7B - 檢查排氣阻力。 |
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● 條件：無(wú)。 ● 采取措施：在排氣系統緊鄰渦輪增壓器出口處安裝壓力表，以檢查排氣背壓。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 11 節中的步驟 011-009（排氣阻力）。 |
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排氣背壓是否小于 75 mm-Hg [3-in Hg] 或 1016 mm-H2O [40 in-H2O]？ |
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是 |
否 |
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無(wú)須維修 |
修理或清潔排氣阻力偏高的部位。 |
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向導步驟 7C - 檢查發(fā)動(dòng)機竄氣。 |
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● 條件：無(wú)。 ● 采取措施：測量發(fā)動(dòng)機竄氣。參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 系列發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 14 節中的步驟 014-010（測量曲軸箱竄氣）。 |
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發(fā)動(dòng)機竄氣測量值是否符合技術(shù)規范？ |
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是 |
否 |
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無(wú)須維修 |
無(wú)須維修 |
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返回步驟 2，或聯(lián)系Cummins®服務(wù)代表了解進(jìn)一步的故障診斷與排除的說(shuō)明。 |
轉至 7C-1 |
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向導步驟 7C-1 - 核實(shí)渦輪增壓器對發(fā)動(dòng)機竄氣的作用。 |
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● 條件：將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 OFF（斷開(kāi)）位置。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機。 ● 采取措施 核實(shí)渦輪增壓器的影響。 將適當的計量孔連接到下排氣（竄氣）導流管的一端。從缸體上拆下渦輪增壓器回油管，并將機油排入桶中。使發(fā)動(dòng)機在額定轉速下負荷運轉。 測量發(fā)動(dòng)機竄氣。參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 系列發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 14 節中的步驟 014-010（測量曲軸箱竄氣）。 |
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發(fā)動(dòng)機總竄氣量下降是否超過(guò)總竄氣量的 30%？ |
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是 |
否 |
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更換渦輪增壓器總成。參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 10 節中的步驟 010-033（渦輪增壓器）。 |
發(fā)動(dòng)機可能需要大修。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 系列發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 0 節中的步驟 000-001（發(fā)動(dòng)機拆卸）和發(fā)動(dòng)機重裝技術(shù)規范。 |
向導步驟 8 - 振動(dòng)過(guò)大故障診斷步驟。
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向導步驟 8A - 檢查傳動(dòng)比配置。 |
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● 條件：將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 OFF（斷開(kāi)）位置。 ● 采取措施：檢查傳動(dòng)比與發(fā)動(dòng)機功率是否正確匹配。 |
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傳動(dòng)比與發(fā)動(dòng)機功率是否正確匹配？ |
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是 |
否 |
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聯(lián)系康明斯® 分銷(xiāo)商或船用發(fā)動(dòng)機地區現場(chǎng)服務(wù)經(jīng)理。 |
無(wú)須維修 |
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向導步驟 8B - 檢查發(fā)動(dòng)機支架隔振墊是否正確，并檢查螺旋槳安裝要求。 |
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● 條件：無(wú)。 ● 采取措施：檢查發(fā)動(dòng)機支架隔振墊是否正確，并檢查螺旋槳安裝要求。 |
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發(fā)動(dòng)機支架隔振墊是否正確并是否正確安裝？ |
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是 |
否 |
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無(wú)須維修 |
檢查隔振墊安裝要求。按需要更換和維修。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 系列發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 16 節中的步驟 016-026（船用隔振墊）。 參考《船用游樂(lè )型發(fā)動(dòng)機安裝說(shuō)明》（公告號 3884649）中的“發(fā)動(dòng)機安裝驅動(dòng)系統”部分。 如果隔振墊不是由Cummins®提供的，請參考《OEM 服務(wù)手冊》。 |
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向導步驟 8C - 檢查發(fā)動(dòng)機懸置和隔振墊是否損壞。 |
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● 條件：無(wú)。 ● 采取措施：檢查發(fā)動(dòng)機支架和隔振墊是否出現故障。 |
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發(fā)動(dòng)機支架和隔振墊是否狀態(tài)良好？ |
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是 |
否 |
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無(wú)須維修 |
拆卸并更換發(fā)動(dòng)機支架隔振墊。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 系列發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 16 節中的步驟 016-026（船用隔振墊）。 參考《船用游樂(lè )型發(fā)動(dòng)機安裝說(shuō)明》（公告號 3884649）中的“發(fā)動(dòng)機安裝驅動(dòng)系統”部分。 如果隔振墊不是由Cummins®提供的，請參考《OEM 服務(wù)手冊》。 |
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向導步驟 8D - 檢查排氣系統。 |
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● 條件：無(wú)。 ● 采取措施：檢查排氣系統是否存在缺陷。 |
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排氣系統是否存在缺陷？ |
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是 |
否 |
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必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。參考《OEM 服務(wù)資料與指導》。 |
無(wú)須維修 |
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向導步驟 8F - 檢查軸聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器對準情況。 |
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● 條件：將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 OFF（斷開(kāi)）位置。 ● 采取措施：檢查軸聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器對準情況。 |
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聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器是否失準？ |
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是 |
否 |
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必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。 參考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 系列發(fā)動(dòng)機故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）第 16 節中的步驟 016-025（螺旋槳軸）。 參考《船用游樂(lè )型發(fā)動(dòng)機安裝說(shuō)明》（公告號 3884649）中的“發(fā)動(dòng)機安裝驅動(dòng)系統”部分。 參考齒輪制造商的建議。 |
無(wú)須維修 |
