一、排煙系統說(shuō)明

 

1、排煙系統設計

（1）應滿(mǎn)足環(huán)保部門(mén)的要求，排煙管道應引至屋頂室外高空處排放，或經(jīng)過(guò)消煙除塵處理后再行排放，以免污染環(huán)境。

（2）每臺柴油機的排煙管應單獨引出室外，宜架空敷設，也可敷設在地溝、井道中。排煙管彎頭不宜過(guò)多，并能自由位移。為防止凝結水回流，水平敷設的排煙管道宜設有0.3%~0.5%的坡度坡向室外并在管道最低點(diǎn)裝排污閥。

（3）機房?jì)鹊呐艧煿艿啦捎眉芸辗笤O時(shí)，室內部分應敷設隔熱保護層，且距地面2m以下部分隔熱層厚度不應小于60mm。當排煙管架空敷設在燃油管下方或沿地溝敷設需穿越燃油管時(shí)，還應考慮安全措施。

（4）機組的排煙助力不應超過(guò)柴油機的背壓要求，當排煙管較長(cháng)時(shí)，應采用自然補償段、加大排煙管直徑；當無(wú)條件設置自然補償段時(shí)，應裝設補償器。

（5）排煙管與柴油機排煙口連接處，應裝設彈性波紋管。

（6）排煙管過(guò)墻處應加保護套，伸出屋面或側墻的煙管出口端，應加裝防雨帽。

（7）非增壓柴油機和廢氣渦輪增壓柴油機均應在排煙管上裝設消音器。兩臺柴油機不應共用一個(gè)消音器，消音器應單獨固定。

 

2、排煙管選擇及安裝

（1）排煙管推薦直徑（mm）

 

 

 

（2） 排煙管保溫層厚度（mm）選擇

 

 

（3） 說(shuō)明

♦ 排煙管外表面溫度≤450℃時(shí)保溫層采用1層巖棉氈，排煙管外表面溫度≥500℃時(shí)，保溫層采用2層，即接觸管壁的1層為硅酸鋁纖維氈，外包1層巖棉氈，硅酸鋁纖維氈的厚度為表中分子所示，巖棉氈的厚度為表中分母所示。

♦ 巖棉的物理性能：密度80~100kg/m³，導熱系數入=0.03~0.0407W/（mxK）。硅酸鋁纖維的物理性能：密度150~250kg/m3，導熱系數入=0.14~0.174W/(mxK)。

♦ 每臺柴油機的排煙管應單獨引出室外，宜架空敷設，也可敷設在地溝中，排煙引管和消聲器應單獨設置支撐，不得直接支撐在栗油機排煙總管或固定在柴油機其他部位上。排煙引管與排煙總管之間應采用柔性連接。排煙管上的托架必須容許管子伸縮或是采用液柱型托架，而短的柔性管或膨脹式波紋管應介于兩個(gè)固定架之間的長(cháng)管道，并組合為一體。

♦ 排煙引管長(cháng)度及與管徑的配套要求，應根據廠(chǎng)家提供的數據確定，當排煙管需穿過(guò)墻壁時(shí)，應配置保護套.伸出室外沿墻垂直敷設，其管出口端應加防雨帽或切成30°~45“的斜角。所有排煙管道的壁厚應不小于3。

♦ 排煙管較長(cháng)時(shí)，需增加波紋管等柔性連接，以吸收直管熱膨脹，通常每10m增加一個(gè)柔性連接。

 

 

二、機房通風(fēng)散熱

 

1、機房通風(fēng)系統分為平時(shí)通風(fēng)、災后通風(fēng)和工作通風(fēng)三種狀態(tài)，分別滿(mǎn)足平時(shí)（柴油機不工作）的溫濕度要求、災后排除滅火氣體通風(fēng)和柴油發(fā)電機組工作所需的新風(fēng)量的要求。

2、通風(fēng)量的計算

（1）平時(shí)通風(fēng)量計算：柴油機房位于地上時(shí)平時(shí)通風(fēng)不少于3次，事故通風(fēng)不少于6次；柴油機房位于半地下時(shí)，平時(shí)通風(fēng)不少于6次，事故通風(fēng)不少于12次；柴油機房位于地下時(shí)平時(shí)通風(fēng)不少于12次；儲油間換氣次數不少于6次；換氣次數不包含柴油機工作所需的空氣量。

注：通風(fēng)量的計算參照《鍋爐房設計規范》GB50041第15.3.7條。

（2）災后通風(fēng)量計算：機房通風(fēng)量不少于5次換氣。

（3）工作通風(fēng)量計算：柴油發(fā)電機運行時(shí)，機房的換氣量應等于或大于維持柴油機燃燒所用的新風(fēng)量與維持機房溫度所需新風(fēng)量之和。維持機房溫度所需新風(fēng)量可按下式計算：

C=0.078P/T

式中：

C一需要新風(fēng)量(m3/s)

P—柴油機額定功率（kW）

T一柴油發(fā)電機房的溫升（。C)

維持柴油機燃燒所需新風(fēng)量可向柴油機廠(chǎng)家索取，當海拔高度增加時(shí)，每增加763m，空氣量應增加10%，若無(wú)資料，可按每1kW制動(dòng)功率需要0.1m³/min估算。

 

3、 機組熱風(fēng)出口設置

（1）熱風(fēng)出口宜靠近且正對柴油機散熱器。

（2）熱風(fēng)管與柴油機散熱器連接處，應采用軟接頭。

（3）熱風(fēng)出口的面積應為柴油機散熱器面積的1.5倍。

（4）熱風(fēng)出口不宜設在主導風(fēng)向一側，若有困難時(shí)應增設擋風(fēng)墻。

（5）機組設在地下層，熱風(fēng)管無(wú)法平直敷設而需拐彎引出時(shí)，其熱風(fēng)管彎頭不宜超過(guò)兩處，且應計算風(fēng)管的阻力損失。

（6）當熱風(fēng)通道直接導出室外有困難時(shí)，可設置豎井導出。

（7）當機組無(wú)法安排熱風(fēng)出風(fēng)口時(shí)，可采用分體式散熱機組，柴油機夾套內的冷卻水由水泵送至分體水箱冷卻，由于柴油機冷卻水接口處靜水壓一般不超過(guò)40-50kPa，因此，分體水箱安裝高度不應超過(guò)機組高度的4~5m，否則需加輔助泵。

 

4、機房進(jìn)風(fēng)口設置

（1）進(jìn)風(fēng)口宜正對發(fā)電機端或發(fā)電機兩側。

（2）機房應有足夠的新風(fēng)補充，進(jìn)風(fēng)口的面積應為機組數熱器面積的1.6倍。

（3）當周?chē)鷮Νh(huán)境噪聲要求高時(shí)，進(jìn)風(fēng)口應做消聲處理。

（4）若空氣的進(jìn)、出風(fēng)口的面積不能滿(mǎn)足要求時(shí)，應采用機械通風(fēng)并進(jìn)行風(fēng)量計算。當采用自然通風(fēng)降溫時(shí)，機房的進(jìn)、排風(fēng)系統中阻力不宜大于125Pa；當通風(fēng)管道總阻力損失超過(guò)125Pa時(shí)，應設置機械送排風(fēng)系統，風(fēng)機全壓應根據風(fēng)道阻力計算確定。

 

5、進(jìn)排風(fēng)口面積估算（自然通風(fēng)條件下）

說(shuō)明：

（1）進(jìn)風(fēng)口凈流通面積按大于1.5~1.8倍散熱器迎風(fēng)面積估算，使用了百葉窗的進(jìn)風(fēng)口再擴大1倍面積。

（2）排風(fēng)口凈流通面積大于散熱器迎風(fēng)面積的1.5倍，使用了百葉窗的進(jìn)風(fēng)口再擴大1倍面積。

（3）進(jìn)風(fēng)量包括發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣量、發(fā)動(dòng)機和水箱散熱的冷卻空氣量。

（4）進(jìn)排風(fēng)口面積適用于普通型進(jìn)排風(fēng)消聲裝置，在排風(fēng)道設有加壓風(fēng)機時(shí)，采用括號內數據。

（5）風(fēng)道加設高流阻消聲器時(shí)，需根據消聲器產(chǎn)品計算進(jìn)、排風(fēng)系統總壓損失，并作為風(fēng)機選型的依據。

（6）所有尺寸僅作參考，設計時(shí)需按工程項目具體咨詢(xún)廠(chǎng)家作修改。