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新聞主題 |
康明斯柴油發(fā)電機檢修規程范本 |
本規程規定了康明斯電力技術(shù)有限公司柴油發(fā)電機的檢修維護周期、檢修維護項目及質(zhì)量標準、檢修工藝等有關(guān)內容。本規程適用于康明斯柴油發(fā)電機的大修、小修和日常維護，并通過(guò)采用工序卡，推動(dòng)標準化作業(yè)的實(shí)施。貫徹以預防為主，計劃檢修和診斷檢修相結合的方針，做到應修必修、修必修好、講究實(shí)效。
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一、規范性引用文件
·GB/T12786—1991《自動(dòng)化柴油發(fā)電機組通用技術(shù)條件》
·JB/T8186—1999《工頻柴油機發(fā)電機組額定功率、電壓及轉速》
·GB/T2820—1997《往復式內燃機驅動(dòng)的交流發(fā)電機組》
·GB/T4712—1996《自動(dòng)化柴油發(fā)電機組分級要求》
·GB/T6072—2000《往復式內燃發(fā)電機組性能》
·GB/T14024—1997《內燃機電站無(wú)線(xiàn)干擾特性的測量方法及允許傳導干擾》
·GB/T1859—2000《往復式內燃機輻射的空氣噪聲測量》
·GB/T2820.3—2009《往復式內燃機驅動(dòng)的交流發(fā)電機組》
·GB/T4759—1995《內燃機排氣消聲器測量方法》
·GB/T14048—1994《低壓開(kāi)關(guān)設備和控制設備》
·GB/T14824—1993《發(fā)電機斷路器通用技術(shù)條件》
·GB/T15548—1995《往復式內燃機驅動(dòng)的三相同步發(fā)電機通用技術(shù)條件》
·GBJ32—1982《電氣裝置安裝工程施工及驗收規范》
二、檢修周期與注意事項
1、檢修周期根據運行時(shí)間進(jìn)行。
（1）日常維護：
每天進(jìn)行柴油發(fā)電機的巡查。
（2）小修周期：
消除設備運行中發(fā)現的缺陷。
（3）大修周期：
每年進(jìn)行一次大修。維護每10天一次，小修為每年二、三月份進(jìn)行歷時(shí)5天，大修根據設備運行情況和小修修理情況而定。設備故障發(fā)生后，對故障部件進(jìn)行專(zhuān)項檢修。
2、 對于沒(méi)有裝備的裝置其檢修項目可以適當免除。
3、根據情況如有必要進(jìn)要提前進(jìn)行檢修，（發(fā)動(dòng)機的檢修周期和檢修項目要掃根據用途，使用狀況和燃油，潤滑油的性能等作適當調整，可以參考以下的檢修項目表進(jìn)行檢修，再根據實(shí)際情況調整檢修周期）
4、目錄表中的較長(cháng)的檢修周期的檢修項目中包括較短周期的檢修項目。例如，在滿(mǎn) 250 工作小時(shí)的檢修期間，要同時(shí)進(jìn)行滿(mǎn)10小時(shí)及50小時(shí)的檢修項目。
三、檢修項目
1、日常維護項目
（1）檢查燃油箱的油量。
（2）檢查柴油機的油底殼油面。
（3）檢查水箱液面情況。
（4）檢查油、氣、水管有無(wú)泄漏。
（5）檢查噴油泵的連接法蘭面有無(wú)滲油。
（6）清潔柴油機及附屬設備的衛生。
2、小修項目
（1）檢查柴油機的各附件連接螺栓緊固情況。
（2）檢查電氣儀表的導線(xiàn)連接情況。
（3）定期對發(fā)電機的無(wú)載端的軸承進(jìn)行補脂。
（4）檢查各儀表有無(wú)異常。
（5）檢查冷卻風(fēng)扇的安裝是否牢固，所有風(fēng)頁(yè)是否有鉚釘松動(dòng)、裂紋和碰彎變形現象，如有發(fā)現應換新，以免因風(fēng)葉不平衡而折斷或打壞散熱器。
（6）每年對風(fēng)扇的軸承座進(jìn)行補脂。
3、大修項目
（1）蓄電池的檢修
（2）柴油機空氣過(guò)濾器的檢修
（3）柴油機機油濾芯的檢修
（4）柴油機的燃油過(guò)濾器的檢修
（5）空氣冷卻器、水箱散熱器的檢修
（6）控制柜元器件的檢修
（7）絕緣電阻測試
（8）電子調速器
（9）自動(dòng)電壓調節器
（10）其它電氣設備檢查
四、檢修工藝及質(zhì)量標準
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項目
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檢修工藝及質(zhì)量標準
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1、蓄電池的檢修
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1、鉛酸蓄電池長(cháng)期不用時(shí)，避免蓄電池損壞，應每個(gè)月對蓄電池進(jìn)行一次充電，保證蓄電池組在滿(mǎn)電量狀態(tài)（電壓24V以上）。
2、經(jīng)常清理蓄電池的表面，保證電池干凈無(wú)異物，接線(xiàn)樁子無(wú)腐蝕。
3、蓄電池在放電后，應在最短的時(shí)間內進(jìn)行充電，以免發(fā)生極板硫化反應.
4、充電時(shí)，將蓄電池正極接到直流充電器電源的正極，蓄電池負極接到直流充電器電源的負極，并必須旋開(kāi)通氣孔，讓充電時(shí)產(chǎn)生的氣體外逸暢通,充電時(shí)禁止明火。
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2、柴油機空氣過(guò)濾器的檢修
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1、空氣過(guò)濾器的保養；檢查空氣過(guò)濾器上的進(jìn)氣阻力指示器的情況，當指示器的窗口由黃色變?yōu)榧t色，同時(shí)藍色箭頭指示7.5Kpa真空度時(shí)，則表示該過(guò)濾器需要盡快的進(jìn)行除塵保養，保養后按下指示器的上方，使指示器標志復位。
2、空氣過(guò)濾器在累計工作100小時(shí)后應進(jìn)行清除集塵盆中的積灰，每使用累計100-250小時(shí)后，取出濾芯用不大于490Kpa的壓縮空氣從濾芯的內腔往外吹，用毛刷清理表面，禁止用油或清水清洗，發(fā)現濾芯破損嚴重的應及時(shí)更換。
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3、柴油機機油濾芯的檢修
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1、柴油機每運行累積200小時(shí)后應用柴油拆洗柴油機的機油過(guò)濾器。
2、過(guò)濾器有破損或堵塞嚴重時(shí)應及時(shí)更換濾芯。
3、清洗機油泵的吸油過(guò)濾網(wǎng)。
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4、柴油機的燃油過(guò)濾器的檢修
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1、在柴油機運行100小時(shí)后或在使用中發(fā)現供油不暢；或使用了不清潔的燃油時(shí)應及時(shí)清洗燃油過(guò)濾器。
2、
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清洗時(shí)應將燃油濾芯浸泡在柴油中，使用毛刷輕輕的洗掉濾芯上的污物。
3、如濾芯難以清洗或有破裂的應及時(shí)更換濾芯。
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5、空氣冷卻器、水箱散熱器的檢修
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1、清理空氣冷卻器表面附著(zhù)的雜物，用吹風(fēng)機或用自來(lái)水清理冷卻器上的灰塵。
2、每季度更換一次柴油機的冷卻液。
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6、控制柜元件檢查
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全面檢查DSE520控制元件、電流表、電壓表、頻率/轉速表、冷卻液溫度表、機油壓力表、蓄電池電壓表、發(fā)電機發(fā)電機組運行計時(shí)器、燃油電磁閥、各傳感器、繼電器、充電發(fā)電機、啟動(dòng)電機。
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7、絕緣電阻測試
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將發(fā)電機各方面的電源斷開(kāi)，驗明無(wú)電。
2、測量方法。使用500V搖表測量勵磁機定子、勵磁機轉子、主定子繞組、轉子繞組絕緣電阻，絕緣電阻必須大于5MΩ。若因受潮小于此值,必須將發(fā)電機繞組烘干。
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8、電子調速器
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1、檢查電子調速器的各電位器是否變位，端子、連接線(xiàn)是否完好。
2、檢查調速控制器，電磁傳感器、執行器是否完好，其的工作電源是否從蓄電池輸入，電壓為24V±5%。
3、電磁傳感器和飛輪齒輪之間的距離應為0.7~1.07mm。當起動(dòng)馬達轉動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，傳感訊號小于交流1.5V，則將傳感器擰進(jìn)去1/8到1/4圈。
4、執行器全開(kāi)全關(guān)檢查，交替接通、斷開(kāi)接入執行器的電源，檢查執行器動(dòng)作是否靈活。
5、柴油機的轉速調整
1）初調：將調速控制器上的怠速電位器（IDLESPD）和空載高速電位器（RUNSPD）、增益電位器（GAIN）調至中間位置，轉速降電位器逆時(shí)針轉到底（即同步位）。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，調整怠速電位器，使其轉速為：600-650r/min。
2）空載轉速調整：把怠速-運行開(kāi)關(guān)（IDLE-RUN）撥至“運行（RUN）”位，調整空載高速電位器，將發(fā)動(dòng)機的無(wú)負荷轉速調到1500r/min。
3）增益調整：接通電路的主斷路器，接上1/4的額定負荷，確保發(fā)動(dòng)機轉速穩定后，順時(shí)針?lè )较蚵D動(dòng)增益電位器，直至轉速不穩定，然后逆時(shí)針慢慢轉動(dòng)電位器，直到轉速穩定為止，在逆時(shí)針多轉1/2格。
4）轉速微調：當以上調整完成以后，需對全負荷時(shí)發(fā)動(dòng)機的轉速進(jìn)行調整，可通過(guò)轉速調整電位器（SPEENADJUST）進(jìn)行±100r/min范圍的微調。
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9、自動(dòng)電壓調節器
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1、檢查AVR上的跳線(xiàn)是否正確、完好。頻率選擇端子：C-50連接。穩定性選擇端子：B-C連接。感應選擇端子：2-3連接，4-5連接，6-7連接。勵磁中斷連接：K1-K2連接。
2、檢查AVR的外部接線(xiàn)是否正確。其中1-2短接，X和XX接勵磁機定子，注意X接正極。
3、低頻保護（UFRO）功能檢查。當發(fā)電機的頻率降低至47HZ時(shí)，發(fā)光二極管應亮，同時(shí)隨著(zhù)頻率的降低，電壓也下降。如設置不準，可調節“UFRO”電位器，順時(shí)針旋轉可降低動(dòng)作頻率。
4、AVR調整。當發(fā)電機在運行中出現電壓偏離額定值或不穩定時(shí)，可對“電壓調節”和“穩定性調節”電位器進(jìn)行調整。“電壓調節”順時(shí)針旋轉可加大電壓，“穩定性調節”順時(shí)針旋轉可加大穩定度。
5、AVR功能試驗
a.從AVR接線(xiàn)柱X和XX上斷開(kāi)磁場(chǎng)引線(xiàn)X和XX。
b.接一個(gè)普通60W，240V燈泡至AVR接線(xiàn)柱X和XX間。
c.將AVR上“電壓調節器”順時(shí)針旋轉到底。
d.將12V，1A直流電源接到磁場(chǎng)引線(xiàn)X和XX之間，注意X接正極。
e.檢查發(fā)電機組輸出電壓是否在額定值的±10%范圍內。
f.試驗中X-XX上的燈泡應持續發(fā)光。如燈泡不亮。則表明AVR有故障應更換。
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10、其它電氣設備檢查
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1、檢查柴油發(fā)電機出口斷路器試驗按鈕是否可靠動(dòng)作、外觀(guān)是否完好，如有不動(dòng)作或破裂予以更換。清掃灰塵，檢查設備各部分是否完好，有無(wú)松脫。
2、控制操作回路檢查。檢查各熔斷器、端子排、操作開(kāi)關(guān)、按鈕、指示燈是否完好，位置正確。
3、檢查柴油機啟動(dòng)正常，轉速、電壓正常。
4、檢驗各繼電器、測量?jì)x表。
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五、常見(jiàn)故障及處理
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序號
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故障
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可能出現的原因
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排除方法
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1
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油壓報警并停機
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壓力傳感器壞
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更換壓力傳感器
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潤滑油品質(zhì)差
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更換潤滑油
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機油濾清器臟
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更換濾清器
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減壓閥故障
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修理或更換
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機油泵故障
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更換
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機油量不足
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添加機油
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2
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高水溫報警并停機
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泠卻水不足
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添加
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水溫傳感器壞
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更換傳感器
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節溫器故障
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更換節溫器
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風(fēng)扇故障
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更換風(fēng)扇
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散熱器氣流不暢
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清除散熱器上雜物
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風(fēng)扇皮帶松弛
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調整
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3
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燃油低報警
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燃油箱油位低
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添加燃油
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油位傳感器壞
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更換同型號傳感器
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4
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充電失敗告警
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控制系統無(wú)勵磁輸出
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修理或更換
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充電機壞
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更換充電機
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5
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發(fā)動(dòng)機不能轉動(dòng)
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急停按鈕鎖定
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復位
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啟動(dòng)開(kāi)關(guān)失效
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維修或更換
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運動(dòng)部件卡死
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修理
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6
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發(fā)動(dòng)機不能啟動(dòng)
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油管有空氣
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排氣
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油箱無(wú)油
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添加燃油
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蓄電池電量不足
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進(jìn)行充電
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起動(dòng)轉速過(guò)低
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檢查電池電壓檢查或更換起動(dòng)馬達
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空氣濾清器堵塞
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清洗或更換
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高壓油泵故障
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修理或更換
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燃油質(zhì)量差
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更換燃油
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發(fā)電機溫度低
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進(jìn)行預熱
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7
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冒白煙或藍煙
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機油過(guò)多
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排放至不超過(guò)油尺上限
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機油粘度過(guò)低
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更換機油
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節溫閥故障（水溫過(guò)低）
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更換
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噴油嘴故障
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清洗或更換
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噴油正時(shí)不正確
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修理或更換
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缸壓不足（氣缸、活塞環(huán)磨損）
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修理或更換
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潤滑油品質(zhì)差
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更換
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8
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冒黑煙或灰煙
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燃油品質(zhì)差
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更換燃油
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高壓油泵故障
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修理或更換
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噴油正時(shí)不正確
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調整
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空氣濾清器堵塞
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清洗或更換
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氣門(mén)間隙不正確
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調整
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發(fā)動(dòng)機過(guò)載
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降低負載
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缸壓不足（氣缸、活塞環(huán)磨損）
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修理或更換
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噴油嘴故障
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清洗或更換
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9
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燃油消耗過(guò)高
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燃油質(zhì)量差
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更換燃油
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高壓油泵故障
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修理或更換
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噴油嘴故障
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清洗或更換
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噴油正時(shí)不正式確
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調整
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空氣過(guò)濾堵塞
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清洗或更換
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缸壓不足（氣缸、活塞環(huán)磨損）
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修理或更換
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10
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機油消耗過(guò)高
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機油過(guò)多
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排放至不超過(guò)油尺上限
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機油粘度太低
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更換機油
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潤滑系統泄漏
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堅固或更換
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氣缸與活塞環(huán)磨損，氣門(mén)座密封圈磨損
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修理或更換
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六、正常運行注意事項
1、柴油發(fā)電機可在額定工況下連續運行，運行中應監視、檢查下列各運行參數不超過(guò)（或低于）規定值：
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電壓
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周波
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功率因數
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潤滑油壓力
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冷卻水溫度
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燃油箱油位
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蓄電池充電壓
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400V±5%
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50Hz
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0.8
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0.49~0.64MPa
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70～90℃
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正常
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24VDC
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2、運行中的柴油發(fā)電機組，應無(wú)異常振動(dòng)現象，氣缸有無(wú)敲擊或其他異常聲音。
3、觀(guān)察柴油機地排煙顏色，柴油機功率發(fā)揮正常時(shí)，排煙為淡灰色，如工作不正常，則排煙為深灰色，甚至發(fā)黑，如超負荷，排煙濃重發(fā)黑。出現燒機油時(shí)會(huì )使排煙發(fā)藍，若冷卻水滲入燃燒系統時(shí)，則排煙為白色。
4、機油和空氣濾清器指示活塞如出現紅色位，則應清洗濾清器（一般情況下，按周期進(jìn)行保養）。
5、運行中必須經(jīng)常檢查有無(wú)泄漏處，如有應及時(shí)處理。對于軟管連接處，應注意軟管使用和老化情形，及時(shí)更換，以免運轉中突然斷裂。
6、正常運行時(shí)，柴油發(fā)電機運行方式選擇開(kāi)關(guān)處于“自動(dòng)”位置。
7、柴油發(fā)電機組嚴禁長(cháng)時(shí)間怠速運行。如果不帶負荷，應停機備用。柴油機運轉超負荷時(shí)，可減輕負荷或作相應處理。
8、發(fā)電機組運行中排氣管內排氣溫度較高。因此嚴禁人員接近排氣管，以防灼傷，并保證排氣管周?chē)鸁o(wú)污油或其它易燃物，以防發(fā)生火災。
9、發(fā)電機組停運后，冷卻液溫度很高，此時(shí)嚴禁打開(kāi)散熱器蓋子，并禁止向未冷卻的冷卻系統內加注冷卻液，否則會(huì )造成柴油機的嚴重損壞。
10、發(fā)電機組運轉時(shí)發(fā)生緊急情況，可手動(dòng)緊急停車(chē)裝置，并排除故障或解除緊急情況。嚴禁在排除故障和復位前再次啟動(dòng)。發(fā)電機組在“手動(dòng)”或“自動(dòng)”方式下，故障未排除嚴禁按故障復位按鈕。
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