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帕金斯柴油發(fā)動(dòng)機故障指示燈及代碼查詢(xún)表
發(fā)布時(shí)間：2023-01-06 15:06:17 ▏閱讀：次
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故障檢修與技術(shù)維護 |
帕金斯柴油發(fā)動(dòng)機故障代碼查詢(xún)表 |
摘要：帕金斯1300系列柴油發(fā)動(dòng)機為HEUI燃油系統，2300、2800系列柴油發(fā)動(dòng)機為EUI燃油系統。查詢(xún)故障代碼的步驟為首先打開(kāi)柴油發(fā)電機組控制面板的電源開(kāi)關(guān)，此時(shí)控制屏上故障代碼就在顯示器上的由幾位純數字組成的會(huì )不停地閃現，直到故障排除（顯示為“a_ _ _ _"）才可以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機。在發(fā)動(dòng)機出現故障時(shí)，則通用報警燈亮起，報警蜂鳴器同時(shí)鳴叫，若黃色報警燈亮起，則暫時(shí)不會(huì )立刻停機；若紅色燈亮起，此時(shí)常常會(huì )自動(dòng)停機。
一、1300HE 系統特性
1300電子柴油發(fā)動(dòng)機具有自檢驗功能和指示燈（指示燈分為橙色和紅色來(lái)確定發(fā)動(dòng)機的故障）。橙色燈是表示發(fā)動(dòng)機已存在故障，當故障排除后，便會(huì )自動(dòng)熄滅。但ECM會(huì )對故障進(jìn)行記錄和存儲，當需要檢驗ECM的記憶內的故障或有沒(méi)有故障時(shí)，按下自檢驗功能按鈕就可以執行自檢驗功能。
（1）指示燈及按鍵功能
如圖1所示。在進(jìn)行檢測時(shí)，如果有故障存在，紅色指示燈會(huì )閃現一次，然后轉到顯示故障代碼的橙色燈上，如果有多余的故障出現，便按代碼上的數字來(lái)確定先后順序；如果沒(méi)有故障存在時(shí)，機器將會(huì )再經(jīng)過(guò)一次測試，紅色燈會(huì )閃動(dòng)兩次來(lái)檢測過(guò)存故障；當紅燈會(huì )閃動(dòng)三次時(shí)，表示檢查結束。當閃動(dòng)代碼為1,1,1時(shí)表示在ECM內沒(méi)有故障記錄或者發(fā)動(dòng)機沒(méi)有故障。
燈語(yǔ)閃動(dòng)舉例：如圖2所示。
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圖1 柴油發(fā)電機組指示燈及按鍵功能 |
圖2 柴油發(fā)電機組控制屏燈語(yǔ)閃動(dòng)舉例 |
（2）1300HE 故障代碼
1300HE故障代碼見(jiàn)表2-3。
表2-3 1300HE故障代碼
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閃燈碼
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線(xiàn)路指示
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現象
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檢查結果
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可能原因
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111
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ECM
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無(wú)故障，提示等正常閃動(dòng)
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ECM 沒(méi)有檢查出故障
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112
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ECM PWR
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電力系統電壓B＋電壓過(guò)高
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ECM電壓連續大于18V
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充電系統故障
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113
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ECM PWR
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電力系統電壓B＋電壓過(guò)低
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ECM電壓低于5～6V，導致不能啟動(dòng)，不能點(diǎn)火
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電池電壓低，接觸不良，線(xiàn)路內有阻值
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114
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ECT
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冷卻液溫度信號超出范圍過(guò)低
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與180F/82C 設定點(diǎn)比較信號電壓，低于0.127V
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ECT 信號線(xiàn)路或者感應器接地
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115
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ECT
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冷卻液溫度信號超出范圍過(guò)高
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與180F/82C 設定點(diǎn)比較信號電壓，大于4.959V
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ECT線(xiàn)路或者感應器處于斷開(kāi)狀態(tài)
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121
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MAP
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進(jìn)氣管壓力信號超出范圍過(guò)高
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MAP低動(dòng)能，加速率低
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MAP線(xiàn)路電量突然過(guò)高，檢查傳感器
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122
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MAP
|
進(jìn)氣管壓力信號超出范圍過(guò)低
|
MAP低動(dòng)能，加速率低
|
MAP線(xiàn)路電量突然過(guò)低或者斷開(kāi)
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123
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MAP
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進(jìn)氣管壓力信號超出范圍內故障
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MAP低動(dòng)能，加速率低
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喉管或者M(jìn)AP傳感器堵塞
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124
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ICP
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噴注控制壓力信號超出范圍過(guò)低
|
開(kāi)環(huán)控制，在空機運行時(shí)小
于0.039V
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線(xiàn)路電壓突然過(guò)低、斷開(kāi)或者傳感器有問(wèn)題
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125
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ICP
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噴注控制壓力信號超出范圍過(guò)高
|
開(kāi)環(huán)控制，在空機運行時(shí)大
于40897V
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線(xiàn)路電壓突然過(guò)高或者傳感器有問(wèn)題
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131
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APS/IVS
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加速器定位信號超出范圍過(guò)低
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空機運行時(shí)電壓低于0.152V
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線(xiàn)路短路、斷開(kāi)或者傳感器有問(wèn)題
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132
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SAI/SIV
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加速器定位信號超出范圍過(guò)高
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空機運行時(shí)電壓高于4.55V
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傳感器有問(wèn)題或者與12V
接通
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133
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APS/IVS
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加速器定位信號在正常范圍內出現故障
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APS/IVS 抵觸極限致 APS 0％
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APS信號故障
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134
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APS/IVS
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加速器定位及空機有效器不配合
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APS/IVS 抵觸極限 APS致0％
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APS及IVS信號錯誤
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135
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APS/IVS
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空機有效器開(kāi)關(guān)故障
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APS/IVS抵觸極限50％致APS
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IVS信號故障
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142
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VSS
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發(fā)動(dòng)機速度超出范圍：高
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速度感應信號高于4.492V（OK-MH/MPH）控制線(xiàn)不良或者發(fā)動(dòng)機速度限制器上沒(méi)有加上電源
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線(xiàn)路短路
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143
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CMP
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不規則的脈沖公轉信號（凸輪軸位置感應器的信號）
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信號不完整
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線(xiàn)路接觸不良或者凸輪軸位置感應器損壞
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144
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CMP
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凸輪軸位置感應器有干擾
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ECM有過(guò)量的外置信號輸入
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干擾噴油器的線(xiàn)路有可能對地短路
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145
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CMP
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沒(méi)有凸輪軸位置感應器信號，但有噴油壓力增加
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檢查ECM
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對地短路、線(xiàn)路接觸不良、
感應器損壞
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151
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BARO
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氣壓信號超出范圍：高
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電壓信號在1s內高過(guò)4.9V預設值是101kPa，（147 lbf/in 1 lbf/in＝6894.76Pa)(1,0kgf/c㎡ 1kgf/c㎡=0.0980665MPa)
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線(xiàn)路接觸不良、感應器損壞
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151
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BARO
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氣壓信號超出范圍：低
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電壓信號在1s內低過(guò)1.0V預設
值是101kPa，（147 lbf/i㎡）（1，
0kgf/c㎡)
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對地短路
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154
|
AIT
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進(jìn)風(fēng)溫度范圍：低
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電壓信號低于0.127V預設值
是77℃
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線(xiàn)路接觸不良
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155
|
AIT
|
進(jìn)風(fēng)溫度范圍：高
|
電壓信號高于4.6V預設值
是77℃
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線(xiàn)路接觸不良
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211
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EOP
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油壓信號超出范圍：低
|
電壓信號低于0.039V
|
線(xiàn)路接觸不良
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212
|
EOP
|
油壓信號超出范圍：高
|
電壓信號高于4.9V
|
線(xiàn)路接觸不良
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213
|
SCCS
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遙控速度調整信號超出范圍：低
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遙控速度調整信號低于0.249V
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線(xiàn)路接觸不良
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214
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SCCS
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遙控速度調整信號超出范圍：高
|
遙控速度調整信號高于4.5V
|
線(xiàn)路接觸不良
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221
|
SCCS
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電源控制開(kāi)關(guān)線(xiàn)路接觸不良
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電壓信號不正確，不適用于開(kāi)關(guān)位置
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線(xiàn)路接觸不良或者速度控制回路電阻太大
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222
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BRAKE
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停車(chē)開(kāi)關(guān)線(xiàn)路接觸不良
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電壓在ECM43針和44針不相同
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開(kāi)關(guān)或繼電器問(wèn)題或者不正確的調整
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225
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EOP
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機油壓力感應器不良：指定范圍內的規格
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信號大于276kPa（401bf/in）
（2.8kgf/c㎡）當發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)開(kāi)關(guān)在“ON”的位置時(shí)，發(fā)動(dòng)機沒(méi)有保護功能
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線(xiàn)路接觸不良、感應器損壞
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236
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ECL
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水位開(kāi)關(guān)接觸不良
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線(xiàn)路接觸不良
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241
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IPR
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在輸出線(xiàn)路測試中（OCC），噴油器壓力閥不良
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輸出線(xiàn)路測試是在發(fā)動(dòng)機不啟動(dòng)情況下測試
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線(xiàn)路不良
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244
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EDL
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按發(fā)動(dòng)機資料在輸出線(xiàn)路測試中表現不良
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輸出線(xiàn)路測試是在發(fā)動(dòng)機不啟動(dòng)情況下測試
|
線(xiàn)路不良
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251
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GPC
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加熱裝置OCC 自行測試失敗
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檢查加熱裝置繼電器輸出電路，需停機測試
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短路或者開(kāi)路
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252
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GPL
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加熱裝置指示燈OCC自行測試失敗
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檢查加熱裝置指示燈電路，需停機測試
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短路或者開(kāi)路、指示燈失靈
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253
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ECM/IDM
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燃油供應同步油路OCC自行測試失敗
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檢查缸蓋輸出油路，需停機測試
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檢查97AG-IDM沒(méi)有電源
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254
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OCC高電壓
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檢查輸出電路超高
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OCC電壓超高
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255
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OCC低電壓
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檢查輸出電路超低
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OCC 電壓超低
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256
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RSE
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水箱活門(mén)可導致OCC故障
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檢查活門(mén)繼電器輸出電路，需停機測試
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短路或者開(kāi)路
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262
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COL
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換機油指示燈故障
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檢查機油指示燈輸出電路，需停機測試
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短路或者開(kāi)路，指示燈失靈
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263
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OWL
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冷卻水及機油指示燈故障
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檢查冷卻水及機油指示燈輸出電路，需停機測試
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短路或者開(kāi)路，指示燈失靈
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265
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VRE
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發(fā)動(dòng)機減速繼電器OCC故障
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檢查發(fā)動(dòng)機減速繼電器，需停機測試
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短路或者開(kāi)路
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266
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WEL
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發(fā)動(dòng)機警報指示燈OCC故障
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檢查發(fā)動(dòng)機警報指示燈輸出電路，需停機測試
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短路或者開(kāi)路，指示燈失靈
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311
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EOT
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機油溫度出現過(guò)低信號
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設定點(diǎn)212°F/100℃ ETO 高過(guò)4.78V
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ETO 信號電路或者感應器短路
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312
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EOT
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機油溫度出現過(guò)高信號
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設定點(diǎn)212°F/100℃ ETO 低過(guò)0.2V
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ETO電路或者感應器開(kāi)路
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313
|
EOP
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機油壓力低于警告線(xiàn)
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檢查發(fā)動(dòng)機低油壓之指示燈亮著(zhù)
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沒(méi)有或者低油量，油壓調整器粘著(zhù)油
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314
|
EOP
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機油壓力低于警報臨界線(xiàn)
|
檢查發(fā)動(dòng)機低油壓，停機（如要求）
|
上油管淤塞或者有裂紋，機油泵或者瓦片損壞
|
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315
|
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發(fā)動(dòng)機轉速高于警告線(xiàn)
|
ECM記錄發(fā)動(dòng)機出現之速度
|
傳送可能有失誤而導致轉變
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316
|
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發(fā)動(dòng)機的冷凍液溫度不能達到指定設點(diǎn)
|
考慮周?chē)h(huán)境溫度有否影響
|
恒溫器泄漏冷卻系統存在
問(wèn)題
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321
|
ECT
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發(fā)動(dòng)機的冷凍液溫度高于警告線(xiàn)
|
冷凍液溫度超過(guò)華氏224.6°F（攝氏107℃）
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冷卻系統存在問(wèn)題
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322
|
ECT
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發(fā)動(dòng)機的冷凍液溫度高于警報臨界線(xiàn)
|
冷凍液溫度超過(guò)華氏233.6°F（攝氏112.5℃）
|
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323
|
ECL
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發(fā)動(dòng)機的冷凍液溫度低于警告/警報臨界線(xiàn)
|
ECM感應冷凍液低水位
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檢查冷凍液低水位感應器，如過(guò)低檢查水箱有否漏
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324
|
ECT
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設定停機時(shí)間使機組停止
|
只能夠使機組停機時(shí)使用
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326
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發(fā)電機組調速器故障
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|
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333
|
IPR
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噴注壓力高于/低于要求值
|
ICP要求并不等于ICP信號（長(cháng)時(shí)期）
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機油里有空氣，使用錯誤機油，IRP錯誤或者停止噴油，膠圈處有泄漏
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334
|
IPR/SYS
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ICP不能及時(shí)到達設定點(diǎn)（表現差）
|
ICP要求并不等于ICP信號（短時(shí)期）
|
鈴聲，ICP感應器，高壓泵（參考使用手冊）
|
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335
|
IPR/SYS
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在機組轉動(dòng)時(shí)，機油壓力不能到達指定壓力
|
機組轉動(dòng)10s后，ICP壓力小
于725PSI
|
機油里有空氣，噴注壓力存在問(wèn)題（參考手冊）
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336
|
HE
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液壓壓力不能達到使用時(shí)的指定壓力
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341
|
EBP
|
排煙反壓信號顯示過(guò)低
|
EBP裝置失效
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短、高、低或者開(kāi)
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342
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EBP
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排煙反壓信號顯示過(guò)高
|
EBP裝置失效
|
高、低
|
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343
|
EBP
|
排煙反壓顯示（表）
|
EBP超過(guò)工作范圍
|
EBP開(kāi)或者排煙受阻
|
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344
|
EBP
|
排煙反壓高于設定
|
EBP的信號高于預期資料
|
檢查積碳程度
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351
|
EMP
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排煙反壓的轉變在預期中并不存在
|
在2300RPM時(shí)EBP低于
|
檢查積碳程度
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352
|
EBP
|
排煙反壓不能達到指定點(diǎn)
|
EBP不能符合 KOER 測試
|
EPR不能完全反座
|
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421-426
|
INJ
|
高位旁通至低位（確定缸頭編號）
|
ECM感應噴油器油路出現開(kāi)路
|
個(gè)別的噴油器控制線(xiàn)開(kāi)路
|
|
431-438
|
INJ
|
高位短路至低位（確定缸頭編號）
|
ECM感應噴油器出現短路
|
噴油器控制線(xiàn)的低壓短路至
高壓
|
|
451-458
|
INJ
|
高位短路至地或電池電壓（確定缸頭編號）
|
ECM感應噴油器短路至地
|
噴油器控制線(xiàn)的低壓電路短路至地
|
|
461-468
|
PERF/
DIAG
|
噴油器測試失?。ù_定缸頭編號）
|
ECM感應噴油器工作不足夠
|
取決于機組表現
|
|
511*
|
INJ
|
1-3號缸頭發(fā)生綜合性故障（第一組）
|
右邊有超過(guò)一個(gè)高位故障
|
右邊有短路、開(kāi)路或者接地
|
|
512*
|
INJ
|
4-6號缸頭發(fā)生綜合性故障（第二組）
|
左邊有超過(guò)一個(gè)高位故障
|
左邊有短路、開(kāi)路或者接地
|
|
513*
|
INJ
|
低位開(kāi)路至1-3號缸頭（第一組）
|
電壓開(kāi)路
|
開(kāi)路
|
|
514*
|
INJ
|
低位開(kāi)路至4-6號缸頭（第二組）
|
電壓開(kāi)路
|
開(kāi)路
|
|
515
|
INJ
|
1-3號缸頭電路接地（第一組）
|
電路接地
|
電路接地
|
|
521
|
INJ
|
4-6號缸頭電路接地（第二組）
|
電路接地
|
電路接地
|
|
522
|
IDM
|
IDM故障
|
IDM內部故障
|
IDM故障
|
|
523
|
|
IDM電壓低
|
IDM電壓低
|
線(xiàn)路97CP/97AG低電壓IDM繼電器故障
|
|
524
|
INJ
|
第一組與第二組之間發(fā)生短路
|
第一組與第二組之間發(fā)生短路
|
電路短路
|
|
525
|
ECM
|
噴油器監察電路故障
|
ECM不能提供給噴油器提供足夠的電壓
|
機組、噴油器電路故障，
ECM故障
|
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531
|
ECM/IDM
|
噴油器同步信號低
|
感應C1信號低電壓，發(fā)電機將停機
|
CL信號短暫間歇低電壓
|
|
532
|
ECM/IDM
|
噴油器同步信號高
|
感應C1信號高電壓，發(fā)電機將停動(dòng)
|
CL信號短暫高或ECM開(kāi)路
|
|
612
|
CMP
|
ECM到凸輪軸定時(shí)及安裝不當
|
ECM和凸輪軸位置感應器不相容
|
ECM安裝不當
|
|
614
|
ECM
|
發(fā)動(dòng)機型號代碼輸入ECM不相配
|
ECM程式錯誤
|
配件不相容
|
|
621
|
ECM
|
發(fā)動(dòng)機使用預設值
|
發(fā)動(dòng)機運行AL25HP預設值
|
ECM安裝后，沒(méi)有編程
|
|
622
|
ECM
|
發(fā)動(dòng)機使用一定范圍的預設值
|
發(fā)動(dòng)機限制在160HP，沒(méi)有外加
選擇
|
ECM安裝后，沒(méi)有編程
|
|
623
|
ECM
|
發(fā)動(dòng)機使用不適合的
|
|
ECM沒(méi)有正確的編程
|
|
624
|
ECM
|
范圍預設值工作
|
程式問(wèn)題
|
ECM 錯誤
|
|
625
|
ECM
|
ECM 錯誤
|
ECM軟件錯誤
|
替換 EIM
|
|
626
|
ECM
|
ECM不能重新恢復
|
暫時(shí)ECM電源錯誤
|
電池連接錯誤
|
|
631
|
ECM
|
ROM 自檢查錯誤
|
ECM失敗
|
ECM內部錯誤
|
|
632
|
ECM
|
RAM 自檢查錯誤
|
ECM失敗
|
ECM內部錯誤
|
|
655
|
ECM
|
程式參數清單不相容
|
程式問(wèn)題，ECM記憶問(wèn)題
|
程式錯誤
|
|
661
|
ECM
|
RAM程式參數清單不能進(jìn)入
|
程式問(wèn)題，ECM記憶問(wèn)題
|
程式錯誤
|
|
664
|
ECM
|
CALIBRATION查刻度不相容
|
程式問(wèn)題
|
程式錯誤
|
|
665
|
ECM
|
程式參數記憶目錄不工作
|
ECM失敗
|
ECM內部錯誤
|
二、2300、2800系統特性
2300、2800系列電噴柴油發(fā)電機具有自診斷功能。所有測試編碼將儲存在ECM的記憶體中，可用電子維修工具 Perkins electronic service tool，EST.來(lái)更正。當有故障出現時(shí)會(huì )有警告燈號或模擬裝置（視隨機配套），當故障發(fā)生后，必須進(jìn)行認真檢查。故障編碼顯示的功能有間歇性故障、記錄事故和運行歷史。有些故障即使消失了也會(huì )保留在記憶體中，這些記憶將幫助分析事故及作為日后的指導。當故障清除后，應把該代碼也盡可能一起清除。
以下裝置可以選警告或停機：
機油油壓低（警告/停機）；
冷卻液溫度高/低（警告/停機）；
超速（警告/停機）；
進(jìn)氣溫度高（警告）；
進(jìn)氣壓力低（警告）；
燃油溫度高（警告）；
大氣壓力低（功率下降）；
2800電噴發(fā)動(dòng)機的自檢驗功能和指示燈顯示與1300基本相同。2800故障代碼：
（1）診斷術(shù)語(yǔ)說(shuō)明
MID（Module Identifier）——模擬標志。
CID（Component Identifier）——部件標志。
FMI（Failure Mode Identifier）——失敗碼標志。
（2）ECM診斷代碼快速查詢(xún)
查詢(xún)見(jiàn)表2-4。
表2-4 ECM診斷代碼快速查詢(xún)
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CID-FMI
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診斷描述
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1-11
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1缸噴射器故障
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2-11
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2缸噴射器故障
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3-11
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3缸噴射器故障
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4-11
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4缸噴射器故障
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5-11
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5缸噴射器故障
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6-11
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6缸噴射器故障
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41-03
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ECM 8V DC電源開(kāi)路/短路至B＋
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41-04
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ECM 8V DC電源短路至地
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91-08
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PWM 速度控制器不正常
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100-03
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發(fā)動(dòng)機油壓傳感器開(kāi)路/短路至B＋
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100-04
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發(fā)動(dòng)機油壓傳感器短路至地
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110-03
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發(fā)動(dòng)機冷卻溫度傳感器開(kāi)路/短路至B＋
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110-04
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發(fā)動(dòng)機冷卻溫度傳感器短路至地
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168-02
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到ECM的電池電源間歇性中斷
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172-03
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進(jìn)氣溫度傳感器開(kāi)路/短路至B＋
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172-04
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進(jìn)氣溫度傳感器短路至地
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174-03
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燃油溫度傳感器開(kāi)路/短路至B＋
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174-04
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燃油溫度傳感器短路至地
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190-02
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發(fā)動(dòng)機速度傳感器間歇性中斷
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190-09
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發(fā)動(dòng)機速度傳感器不正常
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190-11
190-12
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發(fā)動(dòng)機速度傳感器機械故障
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252-11
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發(fā)動(dòng)機程序錯誤
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253-02
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常規或者系統參數檢查
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261-13
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發(fā)動(dòng)機刻度時(shí)間校準請求
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262-03
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5V傳感器電源開(kāi)路/短路至B＋
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262-04
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5V傳感器電源短路至地
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268-02
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檢查編程器參數
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273-03
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渦輪機通風(fēng)口壓力傳感器開(kāi)路/短路至B＋
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273-04
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渦輪機通風(fēng)口壓力傳感器短路至地
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281-03
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動(dòng)作報警燈開(kāi)路/短路至B＋
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281-04
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動(dòng)作報警燈短路至地
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281-05
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動(dòng)作報警燈電路開(kāi)路
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282-03
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超速燈開(kāi)路/短路至B＋
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282-04
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超速燈短路至地
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285-03
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冷卻液溫度燈開(kāi)路/短路至B＋
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285-04
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冷卻液溫度燈短路至地
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286-03
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潤滑油壓力燈開(kāi)路/短路至B＋
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286-04
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潤滑油壓力燈短路至地
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286-05
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潤滑油壓力燈電路開(kāi)路
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323-03
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停車(chē)燈開(kāi)路/短路至B＋
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323-04
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停車(chē)燈短路至地
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323-05
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停車(chē)燈電路開(kāi)路
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324-03
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告警燈開(kāi)路/短路至B＋
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324-04
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告警燈短路至地
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324-05
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告警燈電路開(kāi)路
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342-02
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發(fā)動(dòng)機第二（凸輪軸）速度傳感器數據不正常
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342-11
342-12
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發(fā)動(dòng)機第二（凸輪軸）速度傳感器機械故障
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861-03
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診斷燈開(kāi)路/短路至B＋
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861-04
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診斷燈短路至地
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