購買(mǎi)康明斯產(chǎn)品的朋友都知道，柴油發(fā)電機組水溫過(guò)高通常會(huì )造成散熱器內冷卻液沸騰、柴油發(fā)電機組功率下降、潤滑油黏度降低、柴油發(fā)電機組零部件間摩擦加劇，甚至會(huì )導致柴油發(fā)電機組拉缸、汽缸墊燒毀等嚴重故障。以下是總結的幾點(diǎn)造成柴油發(fā)電機組高溫的主要原因，同時(shí)提出一些改進(jìn)措施。
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一、柴油發(fā)電機高溫原因
1、長(cháng)時(shí)間超負荷作業(yè)
柴油發(fā)電機組長(cháng)時(shí)間超負荷作業(yè)，會(huì )使其油耗增加、熱負荷升高，從而出現水溫過(guò)高現象。為此，應避免柴油發(fā)電機組長(cháng)時(shí)間超負荷作業(yè)。
2、冷卻液不足
柴油發(fā)電機組冷卻系統中若缺少冷卻液，則會(huì )影響柴油發(fā)電機組散熱效果，造成柴油發(fā)電機組高溫。對此，應經(jīng)常檢查散熱器及膨脹水箱內冷卻液存量，液位低時(shí)應及時(shí)補充。
3、散熱裝置相互干涉（發(fā)電機組）
如果液壓油散熱器與水散熱器一前一后放置，當液壓油溫度偏高時(shí)，勢必會(huì )造成水散熱器進(jìn)風(fēng)側冷風(fēng)溫度偏高，影響水散熱器散熱。對此，應檢修液壓系統散熱情況，降低液壓油散熱器對柴油發(fā)電機組水散熱器散熱不良的影響。
4、風(fēng)扇皮帶過(guò)松或風(fēng)扇變形
風(fēng)扇皮帶過(guò)松，容易造成風(fēng)扇轉速降低，造成散熱器不能發(fā)揮應有的散熱能力，導致柴油發(fā)電機組溫度過(guò)高。此外，風(fēng)扇變形也會(huì )導致散熱器的散熱能力不能充分發(fā)揮。對此，應定期檢查柴油發(fā)電機組風(fēng)扇皮帶是否松弛及風(fēng)扇形狀是否異常。
5、散熱器表面附著(zhù)雜物
散熱器表面附著(zhù)雜物會(huì )使散熱器散熱面積減小，散熱器的迎風(fēng)面積減小，導致散熱器的散熱能力降低，引起柴油發(fā)電機組高溫。散熱器表面附著(zhù)雜物是最常見(jiàn)的現象。
清理過(guò)程中注意事項：
拆卸防塵網(wǎng)后，應先用刷子等工具清除大的雜物，然后用高壓水流或氣體沖洗防塵網(wǎng)，為便于對散熱器的芯體進(jìn)行清理，應拆除導風(fēng)罩及風(fēng)扇護網(wǎng)等零部件。
沖洗散熱器時(shí)，噴嘴要盡量與散熱器平面垂直，噴嘴要與散熱器保持10～30mm的距離，噴嘴壓力要根據散熱器芯體厚度進(jìn)行調整。如果條件允許，用高壓水流清洗后可再用壓縮空氣清洗一次，方法同上。清洗完成后，裝復拆下的零部件，即完成清洗工作。
6、冷卻液循環(huán)不暢
節溫器開(kāi)度不足，會(huì )降低柴油發(fā)電機組冷卻系統大循環(huán)的散熱能力。如果柴油發(fā)電機組高溫，可以將節溫器放入水中進(jìn)行加熱檢查，一般節溫器的開(kāi)啟距離為8～10mm。
二、預防措施
1、防止長(cháng)時(shí)間暴曬
柴油發(fā)電機應該避免室外存放，如果需要在室外使用的話(huà)，可以將柴油發(fā)電機用其他東西遮擋陽(yáng)光，避免長(cháng)時(shí)間暴曬后發(fā)熱發(fā)燙引發(fā)不必要故障。
2、保持通風(fēng)環(huán)境
夏季穩定持續升高，多雨悶熱，柴油發(fā)電機在工作的時(shí)候是會(huì )產(chǎn)生熱量的，因此，必須要保證柴油發(fā)電機在正常的通風(fēng)情況下正常進(jìn)行，這樣既不會(huì )影響柴油發(fā)電機的通風(fēng)冷卻，也可以避免高溫引發(fā)的故障，除此之外，還需要經(jīng)常對柴油機通風(fēng)管道進(jìn)行徹底清理，防止灰塵堆積引起的些不必要麻煩。
3、定期清洗
在檢查散熱器上、下水室時(shí)，上、下水室的溫差一般在6～12℃，如果偏小，可更換水泵。水垢過(guò)多，也會(huì )影響散熱器內翅片的散熱效率，降低冷卻液與冷風(fēng)的導熱能力。對此，應定期清洗柴油發(fā)電機組冷卻系統，同時(shí)，避免使用劣質(zhì)的冷卻液，以減少水垢的生成。
以上就是總結的發(fā)電機溫度過(guò)高的原因及預防措施，同時(shí)需要提醒的是，購買(mǎi)發(fā)電機是的時(shí)候一定要選大品牌，質(zhì)量有保障，服務(wù)全面。像東風(fēng)康明斯就是比較有代表性的一個(gè)，中外合資，技術(shù)先進(jìn)，因此在市場(chǎng)上倍受青睞。
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