一、進(jìn)行負載測試的原因

試驗的目的是為了對柴油發(fā)電機的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行摸底，了解柴油發(fā)電機的啟動(dòng)特性數據、調整特性數據、負荷沖擊特性數據，并且根據這些數據調整事故情況下的保安設備啟動(dòng)順序，保證事故情況下柴油發(fā)電機具備可靠運行和適應負荷的能力。

通過(guò)人為地在發(fā)電機上放置負載來(lái)設置。負載在預先安排的時(shí)間以增量kW負載步進(jìn)施加，這種增加將持續到發(fā)電機以110%運行，此時(shí)負載逐漸降低。每次增加kW負載時(shí)，都會(huì )記錄發(fā)動(dòng)機臨界性能的測試讀數。并記錄發(fā)電機處理升壓的能力，以及它在可能的最大輸出水平和持續時(shí)間段內繼續運行的能力。這些測試確認柴油發(fā)電機組的基本組件處于最佳運行狀態(tài)，隨時(shí)可以使用。在進(jìn)行負載銀行測試時(shí)，使用專(zhuān)業(yè)設備人為地將負載施加到發(fā)電機上。

每臺柴油發(fā)電機在使用之前都要進(jìn)行了電阻負載測試，以確保柴油發(fā)電機符合要求的高標準。在成功完成負載箱測試之前，則不應該馬上使用發(fā)電機。測試以遞增的間隔在階躍負載上運行，直到最終在滿(mǎn)負載下運行，以證明發(fā)電機的健康狀況并確認其負載能力。

因此，康明斯公司強烈建議您對柴油發(fā)電機進(jìn)行年度負載測試，若無(wú)實(shí)載測試條件的單位可采用假性負載機來(lái)進(jìn)行試驗，以確保完全可靠和可操作的電源，能夠在其最大主要負載下運行。當您的下一次關(guān)鍵主電源斷電并需要緊急電源時(shí)，而柴油發(fā)電機已經(jīng)過(guò)負載測試，就可以放心使用它了。

二、成立試驗組織機構

柴油發(fā)電機的運行的可靠性是企業(yè)生產(chǎn)的最后生命線(xiàn)，因此其帶載試驗的安全性尤為重要。在沒(méi)有借鑒的前提下，應為成立專(zhuān)門(mén)的試驗小組，再由運行部、設備部及安監分部電氣專(zhuān)業(yè)人員組成試驗小組，以保證這項試驗高效、可靠地進(jìn)行。為保證試驗的順利進(jìn)行，試驗小組負責編寫(xiě)規范的啟動(dòng)方案、操作票，對試驗工作負責，并將試驗結果匯總以供所有運行人員學(xué)習、參考，此外在試驗成功后對相關(guān)的規程、標準操作票進(jìn)行修改，以達到閉環(huán)管理的要求。當班運行人員根據方案措施、運行規程及操作票，并在試驗小組的指導下負責試驗階段的運行操作。

三、選擇合適的試驗時(shí)機

通常柴油發(fā)電機不得與保安段并列運行，對于尚未做過(guò)柴油機并網(wǎng)帶負荷運行的用戶(hù)，應在停機或啟機前做首次試驗是比較合適。這樣即使在試驗過(guò)程中產(chǎn)生沖擊，使一段保安段失電，甚至是保安段進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)失靈情況下鍋爐段或汽機段情況發(fā)生，停運發(fā)電機組不會(huì )受較大影響。若用戶(hù)擁有多臺柴油發(fā)電機組的設備，可在每一臺發(fā)電機組首次試驗成功后，同臺發(fā)電機組再做正常運行情況下的試驗。

四、試驗注意事項

柴油發(fā)電機的設計容量足夠提供使機組安全停運的重要設備使用，在帶負荷試驗中，柴油發(fā)電機組啟動(dòng)并網(wǎng)后應小幅度調整，使其出力慢慢增加至持續功率值，并嚴密監視就地及CRT表計參數，使各項指標特別是功率及電流不超過(guò)額定值。運行到規定時(shí)間（一般為20分鐘）后，再慢慢調小出力，直至功率為0，檢查試驗保安段運行正常后，分閘KO開(kāi)關(guān)，停運柴油發(fā)電機。