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新聞主題 |
柴油發(fā)電機燃油泵、噴油器及柱塞偶件實(shí)驗調試方法 |
摘要：為保障燃油系統調試工作的順利進(jìn)行，明確燃油系統的調試條件、方法、程序、質(zhì)量要求，康明斯公司特在本文詳述柴油發(fā)電機組燃油系統的調試方法，用于指導柴油發(fā)電機組燃油系統安裝結束后的分系統試運行工作，以確認系統及輔助設備安裝正確無(wú)誤, 設備運行性能良好，控制系統工作正常，系統能滿(mǎn)足柴油發(fā)電機組下一步調試和整套啟動(dòng)需要。
柴油發(fā)電機燃油供給系統的功用是根據柴油發(fā)電機的工作要求，定時(shí)、定量、定壓地將霧化質(zhì)量良好的柴油按一定的噴油規律噴入燃燒室內，并使其與空氣迅速而良好地混合和燃燒。柴油發(fā)電機燃油供給系統，特別是噴油泵、噴油器和調速器等性能的好壞，對柴油發(fā)電機的工作有很大的影響。有人把噴油泵比作柴油發(fā)電機的心臟，可見(jiàn)它在柴油發(fā)電機中的重要地位。柴油發(fā)電機燃油供給系統中有不少精密零件，各精密件之間的配合要求極高，而且承受著(zhù)較大的機械負荷與熱負荷，所以柴油發(fā)電機燃油供給系統的使用與維修具有其獨特之處。為保證柴油發(fā)電機工作良好和延長(cháng)供油系統各主要零件的使用壽命，有必要掌握柴油發(fā)電機燃油供給系統的正確使用、易損零件及原因、維修方法等，以便在修理時(shí)檢查準確，方法得當，修復迅速。
一、燃油泵的調試
① 調試前的準備
燃油泵、噴油器已經(jīng)過(guò)試驗臺調試，柴油發(fā)電機技術(shù)狀況良好，并已進(jìn)入熱運轉狀態(tài)；燃油泵與驅動(dòng)裝置正確連接，齒輪泵注入清潔燃油；節流閥控制桿與連接桿脫開(kāi)，以便能自由動(dòng)作；轉速表裝到燃油泵計時(shí)表驅動(dòng)軸的連接裝置上；檢查所用儀表（如壓力表、轉速表等）是否正常。
怠速調整從PTG調速器彈簧組件的蓋上擰下螺塞。通過(guò)旋轉怠速調整螺釘調整柴油發(fā)電機的怠速轉速（600±20）r/min。怠速調整后擰回螺塞；裝有MVS調速器的燃油泵，怠速調整螺釘位于調速器蓋上，怠速調整后應擰緊鎖緊螺母，以防空氣進(jìn)入。
② 高速調整
通常經(jīng)試驗臺調試的燃油泵裝機時(shí)，不需高速調整，若需要調整，則仍用增減高速彈簧墊片的方法；調速器斷開(kāi)點(diǎn)轉速應比標定轉速高20~40r/min，以保證調速器在標定轉速前不會(huì )起限制作用；康明斯柴油發(fā)電機的最高空轉轉速一般高出標定轉速的10‰。
二、噴油器的調試
① 調試前的準備
噴油器各零件符合技術(shù)要求，并經(jīng)試驗臺調試；柴油發(fā)電機技術(shù)狀況良好，并進(jìn)入熱運轉狀態(tài)。
② 柱塞落座壓力調試
此項調試可采用轉矩法，冷車(chē)時(shí)擰人搖臂上的調整螺釘使柱塞下移，在柱塞接觸到計量室錐形座后再擰約15°，將殘存在座面上的燃油擠凈，然后將調整螺釘擰松一圈，再用扭力扳手擰到規定轉矩值，并擰緊鎖緊螺母；熱車(chē)時(shí)再按上述方法進(jìn)行校正性調試。
③ 噴油正時(shí)調試
噴油正時(shí)調試是根據活塞位置與噴油器推桿位置的相互關(guān)系，采用專(zhuān)用的正時(shí)儀進(jìn)行的。噴油正時(shí)調試的步驟是，轉動(dòng)帶輪使1、6缸活塞位于上止點(diǎn)，在活塞行程百分表測量頭下面的測桿與正時(shí)儀標尺90°刻度線(xiàn)對齊時(shí)，將推桿行程百分表調零；逆時(shí)針?lè )较蜣D動(dòng)皮帶輪，在1、6缸記號轉到距標尺標定點(diǎn)約處時(shí)移動(dòng)活塞百分表，使其測量頭壓縮5mm左右，然后將其固定。接著(zhù)緩慢轉動(dòng)帶輪，在活塞行程百分表指針轉到最初順時(shí)針轉動(dòng)的位置（上止點(diǎn)）時(shí)將百分表調零；繼續逆時(shí)針轉動(dòng)帶輪，當活塞行程百分表測量頭下面的測桿與標尺45°刻度線(xiàn)（相應曲軸位于上止點(diǎn)前45。）對準時(shí)，順時(shí)針轉動(dòng)帶輪，直到活塞行程百分表至規定讀數，根據測量的差值，調整擺動(dòng)式挺桿銷(xiāo)軸蓋墊片的厚度使噴油正時(shí)符合要求。
三、柱塞偶件的調試
主要檢查柱塞偶件的密封性和變形情況，常用滑動(dòng)性試驗檢查其損傷和變形，用壓氣和真空吸力檢查密封性。
1．滑動(dòng)性實(shí)驗
將柱塞偶件浸泡在清潔的柴油中，把柱塞在柱塞套內來(lái)回抽動(dòng)清洗后，將柱塞偶件傾斜45°，抽出柱塞配合的圓柱面的1/3或柱塞全長(cháng)的2/3長(cháng)度，并將柱塞旋轉一下，如圖1所示，放手后柱塞能無(wú)阻滯地靠自重緩慢滑進(jìn)柱塞套內為正常。再將柱塞抽出，轉動(dòng)任一角度后，用同樣的方法作滑動(dòng)試驗，其結果應該相同。
柱塞在柱塞套內滑動(dòng)過(guò)快，說(shuō)明二者配合間隙過(guò)大，若滑動(dòng)發(fā)生阻滯，說(shuō)明配合間隙過(guò)小、柱塞有微量彎曲、柱塞受到嚴重劃傷、柱塞螺旋槽或斜直槽處有毛刺、柱塞套變形等。使用這種柱塞偶件會(huì )影響油量調節齒桿移動(dòng)的靈活性，更嚴重時(shí)，會(huì )發(fā)生咬死現象。因此，除毛刺有時(shí)可以修復外，這類(lèi)柱塞偶件一般必須予以更換。
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圖1 柱塞偶件滑動(dòng)性試驗 |
2．密封性試驗
（1）柱塞偶件徑部密封性試驗
一般應在密封試驗臺上進(jìn)行。為了方便其見(jiàn)，也可用簡(jiǎn)易密封比較法進(jìn)行。用左手食指、大拇指和中指分別堵住柱塞套頂面出油口、進(jìn)油孔和回油孔，右手輕輕拉出柱塞，以不露出下肩為限。在拉出柱塞過(guò)程中，若感到有明顯吸力，并放松柱塞后能很快吸回到原來(lái)位置，如圖2所示，說(shuō)明磨損較小，配合良好。
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圖2 柱塞偶件徑部密封試驗圖示 |
（2）用壓氣法進(jìn)行柱塞偶件密封性試驗
轉動(dòng)柱塞，使柱塞斜槽使用段(柱塞回油槽偏離柱塞套上的回油孔)對準回油孔位置，用手指堵住柱塞套頂面出油口和進(jìn)油孔，將柱塞抽出10mm用力將柱塞推進(jìn)，當柱塞頂面到達回油孔上邊緣時(shí)觀(guān)察回油孔，若沒(méi)有油沫及氣泡冒出，如圖3所示，為密封性良好。將柱塞推進(jìn)柱塞套后，保持5s，然后放開(kāi)柱塞，柱塞能緩慢自動(dòng)彈出為正常；否則，為密封不良。
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圖3 柱塞偶件密封性檢查 |
（3）檢查柱塞與柱塞套的密封性
在噴油泵上試驗時(shí)，將各缸出油閥取出，出油閥座與襯墊保留在孔內，裝上出油閥緊座，放盡空氣。將噴油器試驗器的高壓油管接在出油閥緊座上，如圖4所示。移動(dòng)調節齒條或拉桿，使柱塞處于最大供油位置，并轉動(dòng)噴油泵凸輪軸，使被檢查柱塞上升到供油行程中間位置。操縱噴油器試驗器，使油壓達到20MPa時(shí)停止泵油，此后油壓從20MPa下降到10MPa所需的時(shí)間(s)在下述公式計算范圍內為合格。
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柱塞密封性試驗裝置 |
上限=93-8×(柱塞直徑，mm)
下限=48-4×(柱塞直徑，mm)
例 柱塞直徑為8mm，
上限=93-8×8=29s
下限=48-4×8=16s
在維修時(shí)，根據各單位的具體情況和要求，可規定時(shí)間少于16s～29s者應予更換。在保養中，時(shí)間少于2s者才予更換。
用一只29.4MPa的壓力表，逐次接到柴油發(fā)電機噴油泵高壓油管接頭上，轉動(dòng)噴油泵凸輪軸并壓動(dòng)柱塞，當噴油泵油壓升高至24.5MPa時(shí)，停止轉動(dòng)凸輪軸，此時(shí)，若其油壓能保持3min～5min無(wú)明顯下降，則說(shuō)明柱塞偶件密封性良好。
用一個(gè)不通孔的螺母，將噴油泵上的高壓油管堵死，然后用一撬扛均勻地撬起噴油泵挺柱，使噴油泵柱塞頂部柴油處于壓縮狀態(tài)，若此時(shí)總是撬動(dòng)不用多大勁，感到阻力不很大，說(shuō)明柱塞偶件磨損嚴重，密封性差，不宜繼續使用，須更換或修理。
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