新聞主題	康明斯柴油發(fā)電機輸油泵的結構及工作原理

 

摘要：柴油發(fā)電機輸油泵，從字面意義我們就可以理解，其是保障整個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機輸油管道的正常，也是保障整個(gè)柴油發(fā)電機組源源不斷的將柴油轉化成電力的重要部件之一。輸油泵的作用是把足夠數量和一定壓力的柴油提供給高壓噴油泵，其輸油量應該是全負荷時(shí)所需噴油量的3至4倍，輸油泵的持續輸送柴油，也離不開(kāi)柴油發(fā)電機油水分離器，這也是保證最終柴油的潔凈，從而使得柴油能夠得到充分燃燒。柴油機輸油泵分為齒輪式輸油泵，膜片式輸油泵，管道式輸油泵，柱塞式輸油泵等幾種類(lèi)型。

 

一、輸油泵的結構及工作原理

 

      康明斯柴油發(fā)電機輸油泵是單作用活塞式，裝在噴油泵的側面，由噴油泵軸上的偏心輪驅動(dòng)，實(shí)物如圖1所示。其作用是從油箱吸入燃油，并以一定的壓力供給噴油泵足夠的燃油。柴油發(fā)電機啟動(dòng)前，用輸油泵上的手泵進(jìn)行泵油并排出油路中的空氣，它能順利地把低于輸油泵中心1m內的燃油在0.5min內吸上，泵油后需旋緊手柄螺母。

      康明斯4、6缸B系列和12缸B系列強化噴油泵采用滾輪式輸油泵。輸油泵的活塞與殼體的配合間隙為0.00~0.02mm。間隙太大，供油率將下降。滾輪式輸油泵的頂桿與頂桿套也是經(jīng)配對互研的偶件，間隙太大同樣也存在著(zhù)漏油的弊病。手泵活塞與手泵體之間有橡膠密封裝置，除非手泵中的橡膠圈損壞，一般不宜拆動(dòng)。

表1    康明斯輸油泵型號參數

      其工作原理如圖2所示。當輸油泵滾輪和頂桿處于噴油泵偏心輪的最低位置前，由于彈簧的作用推動(dòng)活塞向上運動(dòng)，活塞上腔燃油被排擠出去，這時(shí)出油側單向閥關(guān)閉，燃油被送至燃油濾清器，而在活塞下腔形成一空間，進(jìn)油側的單向閥被打開(kāi)，吸入燃油。偏心輪繼續轉動(dòng)，活塞開(kāi)始向下移動(dòng)，直至滾輪和頂桿與偏心輪最高點(diǎn)接觸，燃油被擠壓，打開(kāi)出油側的單向閥而進(jìn)入活塞上空腔。如此循環(huán)不斷，將燃油吸入和排送出去。當出油管路阻力加大至活塞兩端的油壓相等時(shí)，活塞不再隨頂桿移動(dòng)而維持平衡，輸油泵停止工作。

 

圖1  東風(fēng)康明斯輸油泵總成

圖2 柴油機輸油泵工作原理圖

 

二、輸油泵的拆裝及檢查

 

      康明斯輸油泵所在位置如圖3所示，外形結構如圖4所示。輸油泵經(jīng)長(cháng)期使用后，零件應進(jìn)行檢查，注意事項如下。

① 單向閥平面如有磨損、凹陷、麻點(diǎn)等現象，應用研磨膏在平板上研磨，嚴重者應換新的。

② 殼體上的單向閥座表面磨損嚴重或不平整時(shí)應更換。

③ 頂桿與頂桿套磨損嚴重以致間隙增大，密封性變差，柴油泄漏太甚，則須連同殼體更換或選配加大尺寸的頂桿，但須經(jīng)過(guò)互研。

④ 進(jìn)油管接頭內的粗濾網(wǎng)芯子，極容易被棉絮狀雜物堵塞，影響供油，故應經(jīng)常注意燃油的清潔及清除濾網(wǎng)芯上的污物。

⑤ 手泵活塞的橡膠圈損壞時(shí)，應及時(shí)更換。

      輸油泵重新裝配后，要求輸油泵的活塞和頂桿等運動(dòng)零件在整個(gè)行程中應活動(dòng)良好，不準有阻滯及卡死現象，壓動(dòng)手泵應輕便靈活。安裝單向閥彈簧時(shí)要注意，單向閥彈簧必須準確地嵌在彈簧槽中。

 

圖3  柴油發(fā)電機輸油泵位置圖

圖4  康明斯柴油機滾輪式輸油泵外形圖

 

 

三、輸油泵分類(lèi)

 

      輸油泵的作用是保證柴油在低壓油路內循環(huán)，并供應足夠數量及一定壓力的燃油給噴油泵，其輸油量應為全負荷最大噴油量的3-4倍。輸油泵分為齒輪式輸油泵，膜片式輸油泵，柱塞式輸油泵，管道式輸油泵等等。

1、膜片式輸油泵

      柴油機采用的分配式VE型噴油泵的輸油泵為膜片式輸油泵。當柴油機運轉時(shí)，發(fā)動(dòng)機的凸輪軸偏心輪驅動(dòng)搖臂繞搖臂軸擺動(dòng)，使泵膜拉桿拉動(dòng)泵膜向下運動(dòng)，泵膜彈簧被壓縮。此時(shí)，膜片上的空間增大，壓力降低，出油閥門(mén)關(guān)閉，進(jìn)油閥門(mén)打開(kāi)，油箱內的燃油經(jīng)粗濾器、油管進(jìn)入泵膜的上方空間，完成進(jìn)油行程。偏心輪繼續轉動(dòng)，當搖臂與偏心輪的降程段接觸時(shí)，作用在搖臂土的力消失，泵膜5在泵膜彈簧伸張力的作用下向上運動(dòng)，使泵膜上方空間減少，壓 力升高，進(jìn)油閥門(mén)6關(guān)閉，出油閥門(mén)7打開(kāi)，柴油經(jīng)出油閥門(mén)、油管、濾清器、進(jìn)入噴油泵(高壓油泵)。

      輸油泵在出油壓力13kpa，凸輪轉速1400r/min時(shí)，泵油量不小于2.27L/min，輸油泵封閉壓力為40kPa-50kPa。

2、活塞式輸油泵
 
      活塞式輸油泵是直列式A型噴油泵(簡(jiǎn)稱(chēng)A型泵)采用的輸油泵。當輸油泵開(kāi)始工作時(shí)，曲軸帶動(dòng)連桿和活塞進(jìn)行上下往復運動(dòng)。在活塞的上升過(guò)程中，活塞腔內的容積增大，形成負壓，此時(shí)進(jìn)油閥打開(kāi)，油液被吸入活塞腔。與此同時(shí)，出油閥關(guān)閉，防止油液回流。當活塞下降時(shí)，活塞腔內的容積減小，形成正壓，進(jìn)油閥關(guān)閉，出油閥打開(kāi)，油液被排出。

      活塞式輸油泵的工作循環(huán)包括吸油、壓油和排油三個(gè)過(guò)程。在吸油過(guò)程中，活塞上升，進(jìn)油閥打開(kāi)，油液被吸入活塞腔；在壓油過(guò)程中，活塞下降，進(jìn)油閥關(guān)閉，出油閥打開(kāi)，油液被壓縮；在排油過(guò)程中，活塞上升，進(jìn)油閥關(guān)閉，出油閥打開(kāi)，油液被排出。這樣循環(huán)往復，就能不斷地將液體輸送出去。

3、齒輪式輸油泵

       齒輪式輸油泵主要由一對相互嚙合的齒輪組成，其中主動(dòng)齒輪由電動(dòng)機驅動(dòng)，從動(dòng)齒輪則與主動(dòng)齒輪相嚙合。在嚙合過(guò)程中，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪旋轉，從而將液體從低處泵送到高處。這種泵的工作原理基于容積式的原理，即通過(guò)齒輪的旋轉來(lái)增加和減少泵腔的容積，從而實(shí)現液體的吸入和排出。

 

總結：

      康明斯柴油機輸油泵的作用是保證柴油在低壓油路內循環(huán)，并保證必定數量和壓力的柴油經(jīng)過(guò)柴油軟管和柴油濾清器輸送到噴油泵中。輸油泵的結構形式較多，常見(jiàn)的有活塞式、膜片式、齒輪式等。中小型高速柴油機常選用活塞式和膜片式輸油泵，目前運用較廣泛的是活塞式輸油泵。

 

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