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柴油發(fā)動(dòng)機冷卻水泵的原理和特點(diǎn) |
水泵的作用是提高冷卻水壓力，驅動(dòng)冷卻液消散柴油發(fā)電機的熱量，使水在冷卻系統內加速循環(huán)，保證柴油發(fā)電機不太熱。柴油發(fā)電機的氣缸內有許多用于冷卻水循環(huán)的水道，這些水道通過(guò)水管與放置在發(fā)電機組前部的散熱器相連，形成一個(gè)大的水循環(huán)系統。水泵安裝在柴油發(fā)電機的上出水口，由風(fēng)扇皮帶驅動(dòng)，將柴油發(fā)電機氣缸水道中的熱水抽出，將冷水泵入。水泵旁邊還有一個(gè)恒溫器。發(fā)電機組剛啟動(dòng)時(shí)，水泵沒(méi)有打開(kāi)，這樣冷卻水只會(huì )在柴油發(fā)電機內循環(huán)，不會(huì )通過(guò)水箱。當柴油發(fā)電機溫度達到95度以上時(shí)，就會(huì )開(kāi)啟，柴油發(fā)電機內的熱水會(huì )被泵入水箱，經(jīng)過(guò)冷卻風(fēng)扇吹水箱帶走熱量。
冷卻水泵連接口
一、工作原理
水泵葉輪由曲軸驅動(dòng)旋轉時(shí)，帶動(dòng)水泵中的水一起轉動(dòng)，由于離心力的作用，水被拋向葉輪邊緣并產(chǎn)生一定的壓力，經(jīng)出水管被壓入缸體水套中，在葉輪中心處，由于水被甩向外緣而壓力降低，水箱中的水經(jīng)進(jìn)水管被吸入泵中，再被葉輪甩出。水泵葉輪一般有6~8個(gè)輪葉，輪葉形狀有徑向直葉片的，其構造簡(jiǎn)單；有曲線(xiàn)形葉片的，其泵水效率高。
水泵軸支承在兩個(gè)滾珠軸承上，一端裝驅動(dòng)帶輪，另一端裝水泵葉輪。支撐水泵軸的軸承用光滑脂光滑，因此要防止冷卻液泄漏到光滑脂造成光滑脂乳化，同時(shí)還要防止冷卻液的泄漏。水泵防止泄漏的密封措施有水封和密封墊。水封動(dòng)密封環(huán)與軸通過(guò)過(guò)盈配合裝在葉輪與軸承之間，水封靜密封座緊緊的靠在水泵的殼體上，從而到達密封冷卻液的目的。
水泵殼體通過(guò)密封墊與柴油發(fā)電機相連，并支撐著(zhù)軸承等運動(dòng)部件。水泵殼體上還有泄水孔，位于水封與軸承之間。一旦有冷卻液漏過(guò)水封，可從泄水孔泄出，以防止冷卻液進(jìn)入軸承腔而破壞軸承潤滑并導致部件銹蝕。如果柴油發(fā)電機停止后仍有冷卻液漏出，則表明水封已經(jīng)損壞。
二、離心式水泵的特點(diǎn)
結構簡(jiǎn)單、外形尺寸小、工作可靠、制造容易。當水泵由于故障而停止轉動(dòng)時(shí)，冷卻水仍可進(jìn)行自然循環(huán)。因此，柴油發(fā)電機上廣泛采用離心式水泵。
水泵包括與柴油發(fā)電機缸體結合的水泵殼體，水泵殼體與缸體結合形成封閉行腔，在封閉行腔部位有水泵輪軸驅動(dòng)的水泵葉輪及進(jìn)水口，進(jìn)水口布置在柴油發(fā)電機缸體上，在水泵殼體兩側分別布置兩個(gè)出水口。在水泵葉輪葉片進(jìn)口處增加了泄壓孔。水泵驅動(dòng)采用雙排鏈輪傳動(dòng)。水泵開(kāi)有兩個(gè)出水口，增大的水泵的流量；水泵葉輪采用塑料結構，一方面減輕了水泵整體質(zhì)量，降低了轉動(dòng)慣量；另一方面提高了水泵的效率；并且水泵葉輪葉片進(jìn)口處增加了卸壓孔，均衡了葉輪前后的水壓，降低了汽蝕余量，而且還可以起到冷卻水封的作用。水泵驅動(dòng)采用雙排鏈輪傳動(dòng)，一方面提高了水泵的工作效率，另一方面使水泵的工作穩定性加強
三、水泵結構
其基本結構由水泵殼體、連接盤(pán)或皮帶輪、水泵軸及軸承或軸連軸承、水泵葉輪和水封裝置等零件構成。
一般由柴油發(fā)電機的曲軸通過(guò)V帶驅動(dòng)。傳動(dòng)帶環(huán)繞在曲軸帶輪和水泵帶輪之間，曲軸一轉水泵軸也就跟著(zhù)運轉，水泵軸又帶動(dòng)葉輪轉動(dòng)，從而實(shí)現將機械能轉化為液壓能。
葉輪是水泵工作的核心，葉輪本身的運動(dòng)很簡(jiǎn)單，只是和軸一起旋轉。但由于葉片的作用，葉輪中液體的運動(dòng)是很復雜的；一方面隨葉輪旋轉作牽連運動(dòng)，一方面在葉片的驅駛下不斷地從旋轉著(zhù)的葉輪中甩出，即相對葉輪的運動(dòng)。因此葉輪的外徑大小，葉輪葉片的高低及角度，以及與水泵殼體的間隙，直接影響著(zhù)水泵的性能
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