新聞主題	風(fēng)冷和水冷柴油發(fā)動(dòng)機的優(yōu)缺點(diǎn)對比

 

摘要：風(fēng)冷柴油發(fā)電機散熱是利用自然風(fēng)對柴油發(fā)電機直接進(jìn)行冷卻，水冷柴油發(fā)電機是利用水箱與汽缸周?chē)睦鋮s液進(jìn)行冷卻，油冷柴油發(fā)電機是利用機自身的機油進(jìn)行冷卻。每種柴油發(fā)電機用什么樣的冷卻方式，要看柴油發(fā)電機設計因素了，這三種散熱方式在性能方面還是有所差距的。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機優(yōu)勢就是結構簡(jiǎn)單，不需要額外的輔助配件，缸體和缸頭上的散熱片就可以滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機基本的散熱需求，但如果連續運行因為散熱方式太過(guò)單一，所以發(fā)動(dòng)機就存在著(zhù)熱衰現象。而水冷發(fā)動(dòng)機這類(lèi)發(fā)動(dòng)機因為有了新的液體介入散熱，所以散熱效果比較明顯，即便柴油機長(cháng)時(shí)間運行，發(fā)動(dòng)機溫度也不會(huì )出現過(guò)高現象，因此它是散熱效果比較出色的一種冷卻方式。

 

一、風(fēng)冷柴油發(fā)電機

 

1、優(yōu)勢

      散熱系統零故障（自然冷卻）風(fēng)冷柴油發(fā)電機成本小，占用空間少。

2、缺點(diǎn)

      散熱慢，而且受柴油發(fā)電機形式限制，比如直列4缸他就很少用風(fēng)冷中間2缸不能有效的散熱，所以風(fēng)冷只適合2缸柴油發(fā)電機。

      風(fēng)冷的缸筒會(huì )設計很大的散熱片以及風(fēng)道，如果一臺設計沒(méi)有缺陷的風(fēng)冷柴油發(fā)電機帶負載也是沒(méi)有一丁點(diǎn)問(wèn)題的，很多都是品牌風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機的也沒(méi)有因為高溫抱缸的。散熱系統零故障柴油發(fā)電機成本低，只要保養得當是不會(huì )出現高溫的問(wèn)題的，反而水冷機高溫的情況更多?？傊畣胃椎娃D速的發(fā)電用風(fēng)冷是完全夠用的，不用擔心長(cháng)途問(wèn)題哦。

二、水冷柴油發(fā)電機

 

1、優(yōu)勢

      可以很好地對高功率高轉速的柴油發(fā)電機進(jìn)行有效地溫度控制，水冷機在溫度低的時(shí)候節流閥會(huì )關(guān)閉直到機油溫度升高以達到最佳潤滑效果，在溫度高時(shí)節流閥會(huì )全部開(kāi)啟水箱開(kāi)始工作，在溫度過(guò)高時(shí)風(fēng)扇開(kāi)啟降溫到柴油發(fā)電機最佳工作溫度，這就是標準的水冷工作原理。

2、缺點(diǎn)

      成本高，結構復雜，故障率高，因為有外置水箱占用空間也大。

      水冷柴油發(fā)電機是散熱效果比較好的冷卻方式，水冷的原理是通過(guò)流動(dòng)的水包裹缸套和缸頭來(lái)降溫，水冷的基本配件是水泵，水箱溫控還有風(fēng)扇。水冷是多缸高功率高轉速的柴油發(fā)電機必備散熱系統（還有水油雙冷），小排量單缸機基本不需要水冷，一般根本發(fā)不了那么多的熱量。

 

圖1  水冷型柴油發(fā)動(dòng)機左視圖

圖2  水冷型柴油發(fā)動(dòng)機正視圖

 

三、油冷柴油發(fā)電機

 

1、優(yōu)勢

      散熱效果明顯故障率低，機油溫度低可以減少機油高溫粘稠度降低。

2、缺點(diǎn)

      對柴油發(fā)電機機油量要求有限制 機油散熱器不能過(guò)大 過(guò)大后機油都會(huì )涌入機油散熱器導致柴油發(fā)電機底部潤滑不足。

油冷是利用自身的機油通過(guò)機油散熱器進(jìn)行散熱（機油散熱器和水箱基本都是一個(gè)東西原理，只不過(guò)一個(gè)里面是油一個(gè)是水而已），因為油冷的循環(huán)動(dòng)力來(lái)自柴油發(fā)電機的機油泵，所以油冷只需要一個(gè)機油扇熱器（油箱）高檔油冷會(huì )配有風(fēng)扇和節流閥。油冷系統一般為中端街機的配備，追求的是穩定性和扇熱效果，單缸風(fēng)冷機比較適合改油冷，單缸風(fēng)冷機改油冷只需要在機油道中間加個(gè)機油扇熱器即可。

 

四、優(yōu)缺點(diǎn)對比

 

1、油冷與水冷的區別

      首先油冷散熱器的散熱片很厚，水冷散熱器的散熱片很薄。油冷散熱器尺寸一般都很小，水冷散熱器體形較大。如果您的機子兩種散熱器都有，那就看看較大的就是水冷散熱器。區分上面還有一個(gè)很重要的，水冷散熱器后面大多都有電子風(fēng)扇，油冷散熱器基本沒(méi)有(但是部分兩沖程柴油機的水箱散熱器不采用風(fēng)扇)。

2、優(yōu)缺點(diǎn)

（1）油冷機：

      油冷機是裝一個(gè)類(lèi)似水冷機散熱水箱的散熱器，把柴油發(fā)電機內的機油通過(guò)外循環(huán)來(lái)降低溫度，相對于水冷機來(lái)說(shuō)，它的結構也要簡(jiǎn)單很多，由于把潤滑柴油發(fā)電機部件的機油直接降溫，散熱效果也較好，優(yōu)于風(fēng)冷機型，但不如水冷機。

（2）水冷機：

      水冷機結構復雜，缸體、缸頭甚至柴油發(fā)電機箱體都要重新設計(相對于同等風(fēng)冷機)，需要專(zhuān)門(mén)的水泵、水箱、風(fēng)扇、水管、感溫開(kāi)關(guān)等，造價(jià)也最高，體積也更大一些，但它的冷卻效果最好，且冷卻均勻。水冷發(fā)動(dòng)機優(yōu)點(diǎn)是散熱快，可以長(cháng)時(shí)間高轉速運行，不容易熱衰竭，但是缺點(diǎn)是水冷引擎結構復雜，時(shí)間久了如果管路老化容易出現冷卻液泄露的情況，如果在郊外冷卻液泄露將會(huì )造成車(chē)輛拋錨，存在一定的隱患，但是總的來(lái)說(shuō)還是利大于弊。

（3）風(fēng)冷機：

      風(fēng)冷柴油機結構有關(guān)主要表現在發(fā)動(dòng)機的裸露程度，發(fā)動(dòng)機沒(méi)有任何包裹，只要開(kāi)啟開(kāi)動(dòng)，就會(huì )有空氣進(jìn)行流通，冷空氣流經(jīng)發(fā)動(dòng)機附件的散熱片，將空氣加熱流走，帶走了一部分熱量，周而復始，可以讓發(fā)動(dòng)機的熱量保持在合理范圍。

 

 總結：

      水冷發(fā)動(dòng)機和風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機，是針對于發(fā)動(dòng)機冷卻方式的一種描述，因為這兩類(lèi)機型所采用的散熱形式不一樣，所以實(shí)際的工作原理就會(huì )有區別。但是這兩類(lèi)發(fā)動(dòng)機，從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)都是利用自然風(fēng)在散熱，只不過(guò)水冷發(fā)動(dòng)機的散熱效率會(huì )更高。一般而言，水冷發(fā)動(dòng)機因為借助了額外的液體進(jìn)行了散熱，所以整個(gè)工作過(guò)程中，就可以迅速地帶走發(fā)動(dòng)機做功時(shí)所產(chǎn)生的熱量。而風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機因為沒(méi)有額外的輔助散熱系統，所以相對就會(huì )比較低能一點(diǎn)，但結構會(huì )更加簡(jiǎn)單，只要保持缸頭和缸體的清潔度，它的散熱系統是不會(huì )有任何故障的。而水冷發(fā)動(dòng)機因為需要額外的水泵、散熱器、冷卻液等，所以不管是前期的制造成本還是后期的養護維修成本，都是高于風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機的。

 

 

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