排氣系統功能綜述

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——本文內容適用于康明斯QSB3.9和QSB6.7系列國三電噴柴油發(fā)動(dòng)機。

概述

 

柴油發(fā)電機組進(jìn)氣系統和排氣系統部件共同工作，向發(fā)動(dòng)機提供正確量的進(jìn)氣增壓流量。概述部分涉及了排氣系統的主要部件。

 

排氣歧管：

 

♦ 康明斯采用的排氣歧管隨應用類(lèi)型而異，根據應用需要可將渦輪增壓器安裝在不同的位置。

♦ 有些發(fā)動(dòng)機使用滑動(dòng)接頭的兩件式排氣歧管。這種接頭允許排氣歧管熱膨脹，也沒(méi)有犧牲高馬力應用類(lèi)型的耐久性。

 

 

 

渦輪增壓器：

 

康明斯渦輪增壓器使用發(fā)動(dòng)機排放的廢氣能量轉動(dòng)渦輪葉輪?？得魉箿u輪葉輪通過(guò)一根共用軸驅動(dòng)壓縮機葉輪。壓縮機葉輪上的葉片進(jìn)而經(jīng) OEM 空氣濾清器和進(jìn)氣管將進(jìn)氣吸入渦輪增壓器的壓縮機殼體內。于是空氣經(jīng)過(guò)壓縮機葉輪壓縮，輸送到空空中冷器。

 

 

 

廢氣旁通閥

 

♦ 康明斯渦輪增壓器上的廢氣旁通閥執行器由壓力濾罐、膜片和桿組成。隨著(zhù)濾罐中壓力的變化（由廢氣旁通閥控制器控制），執行器桿會(huì )相應地調整廢氣旁通閥。

♦ 廢氣旁通閥安裝在渦輪機殼體內的渦輪增壓器上。旁通閥開(kāi)啟，則廢氣旁通過(guò)渦輪葉片，降低渦輪機轉速以調節進(jìn)氣歧管的壓力。

 

 

 

各部件排氣流程描述

 

♦ 康明斯排氣歧管

燃燒后，廢氣流出排氣門(mén)，進(jìn)入排氣歧管。排氣歧管支撐渦輪增壓器并封閉住供向渦輪增壓器的排氣。

♦ 康明斯渦輪增壓器渦輪機殼體

廢氣從排氣歧管流入渦輪增壓器渦輪殼體進(jìn)口。從這個(gè)位置，排氣驅動(dòng)用一根軸直接連到壓縮機葉輪的渦輪葉輪。隨著(zhù)驅動(dòng)壓縮機葉輪，渦輪增壓器產(chǎn)生增壓壓力，使發(fā)動(dòng)機可以產(chǎn)生更大的功率，同時(shí)保持低排放水平。廢氣隨后離開(kāi)渦輪殼體進(jìn)入 OEM 提供的排氣管/系統。

♦ 康明斯渦輪增壓器廢氣旁通閥

渦輪增壓器為廢氣旁通式，它改進(jìn)了發(fā)動(dòng)機低轉速時(shí)的響應，但不犧牲高轉速時(shí)渦輪增壓器的耐久性。它使廢氣在發(fā)動(dòng)機工作的特定模式下繞過(guò)渦輪葉輪，從而實(shí)現這一點(diǎn)。在低轉速運轉過(guò)程中，渦輪增壓器作為一個(gè)閉合系統渦輪增壓器工作，將廢氣能量傳送到壓縮機葉輪，用于壓縮進(jìn)氣。在高轉速過(guò)程中，渦輪增壓器變?yōu)殚_(kāi)放系統渦輪增壓器，允許廢氣從旁路繞過(guò)渦輪。因為廢氣旁從渦輪葉輪周?chē)ㄟ^(guò)，只有很少熱量通過(guò)渦輪吸收和傳給壓縮機，從而降低進(jìn)氣歧管壓力和渦輪轉速。

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