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康明斯柴油發(fā)電機進(jìn)氣系統的安裝與維護 |
柴油發(fā)電機進(jìn)氣系統一般由空氣濾清器、空氣流量計、節氣門(mén)體、進(jìn)氣歧管等部件組成?？得魉褂脩?hù)基本上都很注重柴油發(fā)電機的三濾保養，例如更換機油和濾清器，但是很少有人關(guān)注柴油發(fā)電機進(jìn)氣系統的清潔和維護，很多用戶(hù)都沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的計劃?？得魉构驹诒疚闹性敿毥榻B了柴油發(fā)電機組的進(jìn)氣系統知識。
空氣濾清器及進(jìn)氣系統位置圖
一、合理布置的進(jìn)氣系統
1、各種安裝方式都必須充分保證空氣中漂浮的灰塵不進(jìn)入到進(jìn)氣系統中;b）進(jìn)氣口的安裝應防止吸入魚(yú)、雪或者柴油發(fā)電機的排氣;c）空濾器選型和進(jìn)貨檢查時(shí)應確保濾芯安裝無(wú)短路現象;
2、進(jìn)氣系統的安裝及管路布置應保證柴油發(fā)電機進(jìn)氣溫度不高于環(huán)境溫度15°C，否則空氣密度下降，影響柴油機的功率發(fā)揮，并使排放惡化;
3、系統最大進(jìn)氣阻力對自然吸氣柴油發(fā)電機不超過(guò)5kPa;對增壓和增壓中冷柴油發(fā)電機不超過(guò)6 kPa;系統應安裝阻力報警裝置，達到上述阻力值時(shí)，應及時(shí)報警顯示，以指導用戶(hù)即時(shí)維護保養進(jìn)氣系統;
二、進(jìn)氣系統特別說(shuō)明
1、灰塵是柴油發(fā)電機的殺手，不合理的進(jìn)氣系統會(huì )留下嚴重的早期磨損問(wèn)題，進(jìn)而引發(fā)柴油機幾乎所有的技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題，因此，應該像保護眼睛一樣來(lái)保護好進(jìn)氣系統;
2、進(jìn)氣溫度高意味著(zhù)進(jìn)入柴油發(fā)電機的空氣密度下降，導致排煙增加、功率下降，同時(shí)冷卻系統散熱量增加、柴油發(fā)電機排氣溫度升高。試驗表明∶進(jìn)氣溫度超過(guò)38°C后，每升高11°C，功率下降約2%;進(jìn)氣溫度超過(guò)40°C后，每升高11°C，冷卻系統會(huì )增加3%的散熱量;
3、清洗進(jìn)氣管是指在拆卸進(jìn)氣管后，用清潔劑清洗可以清除殘留在里面的灰塵和雜物，有效保證進(jìn)入空氣的流動(dòng)性，降低進(jìn)入空的空氣阻力，提高柴油發(fā)電機的充電效率，進(jìn)而保證柴油發(fā)電機的動(dòng)力。
三、進(jìn)氣口安裝要求
1、空濾原始進(jìn)氣口必須設置在雨、雪、灰塵不易進(jìn)入的部位;
2、避免將機倉內熱空氣、散熱器排出的熱風(fēng)、柴油發(fā)電機排出的廢氣和路面飛濺污物吸入進(jìn)氣系統;
3、原始進(jìn)氣口位置要求盡可能高，外露的原始進(jìn)氣口必須設置魚(yú)、雪過(guò)濾裝置。
4、正常作業(yè)時(shí)，進(jìn)氣溫升不得超過(guò)15°C。
四、空氣濾清器安裝要求
1、空濾的額定流量一般按柴油發(fā)電機標定工況下實(shí)測流量的1.2-1.5倍選?。üこ誊?chē)按大于等于1.5選?。?；
2、濾清效率至少99.9%；
3、在惡劣環(huán)境下使用的工程車(chē)輛應采用三級濾清器。粗濾器推薦采用切向或軸向旋流粗濾器，且在額定流量下粗濾效率不低于93%；
4、空濾必須帶排塵裝置，排塵口的安裝位置應盡可能遠離柴油發(fā)電機避免和迎風(fēng)面。
五、進(jìn)氣管路布置按安裝要求
1、管路連接應能承受柴油發(fā)電機和車(chē)輛構件間的相對運動(dòng)而不損壞、泄露或踏癟。
2、增壓器進(jìn)口的靜彎矩不超過(guò)6.8N.m，長(cháng)的管路應適當支撐。
3、所用材料應能適應系統的工作溫度和壓力，防腐蝕，在卡箍緊固力和68kPa真空下不得變形或損壞。
4、具有長(cháng)久和可靠的密封能力，且不能與其它件干涉。
5、建議安裝阻力指示裝置，以便提醒及時(shí)更換濾芯。
6、卡箍必須具有360度密封作用但又不損壞膠管。
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