新聞主題	制約廣東柴油發(fā)電機組廠(chǎng)家出口的六大難題

 

摘要：柴油發(fā)電機組是廣東機電產(chǎn)品出口的重要力量，廣東檢驗檢疫部門(mén)在近期調研中發(fā)現，在出口增長(cháng)的同時(shí)，廣東不少生產(chǎn)企業(yè)普遍反映出口壓力增大，面臨一系列發(fā)展瓶頸制約，亟需引起有關(guān)部門(mén)重視。在廣東柴油發(fā)電機組的主要生產(chǎn)地為廣州、佛山、東莞和深圳，2022年出口柴油發(fā)電機組9000多萬(wàn)美元，同比增長(cháng)50%。2023年1、2月份繼續快速增長(cháng)，出口貨值同比增長(cháng)62%。廣東檢驗檢疫局在對轄區柴油發(fā)電機組生產(chǎn)企業(yè)的調研中發(fā)現，眾多生產(chǎn)企業(yè)反映出口面臨6大難題。

 

      隨著(zhù)國民經(jīng)濟的增長(cháng)和行業(yè)技術(shù)的提高，極大地推動(dòng)了中國柴油發(fā)電機組出口市場(chǎng)的發(fā)展。隨著(zhù)全球經(jīng)濟一體化的加快推進(jìn)，柴油發(fā)電機組行業(yè)出口量將持續高漲?？得魉棺鳛橹圃鞆S(chǎng)家的領(lǐng)頭羊，在這里就產(chǎn)品出口面臨的挑戰做個(gè)簡(jiǎn)單分析，以有效提高行業(yè)國際競爭力。

 

一、中國柴油機行業(yè)發(fā)展

 

1、單缸柴油機

      中國單缸柴油機差不多上以8.8kW為界，分為S系列和R系列，通常我們說(shuō)的大功率單缸柴油機一樣我們指的是S系列，小功率為R系列。S系列重要是指8.8kW以上單缸柴油機，缸徑在95mm-135mm，均為臥式、水冷機型，目前該機型重要與手扶拖拉機、微耕機配套，另外還廣泛應用于園林治理、水泵、場(chǎng)地作業(yè)、發(fā)電、灌溉、消防等。R系列重要是指8.8kW以下單缸機，臥式、立式、斜式均有，風(fēng)冷、水冷機型并存，直噴和渦流室兼有，重要配套手扶拖拉機、微耕機等，發(fā)電、排灌等用途為次。

      單缸柴油機在中國內燃機行業(yè)中按臺數運算約占10%，是量大面廣的產(chǎn)品，也是中國重要的機電出口產(chǎn)品之一。單缸柴油機重要配套農用排灌機具、手扶拖拉機等農用機械。目前中國單缸機重要生產(chǎn)企業(yè)穩固在50家左右，占到了國內單缸柴油機總產(chǎn)量的99%以上，近幾年單缸機企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量情形見(jiàn)表1。

表1 中國單缸柴油機年產(chǎn)銷(xiāo)量（2007-2011年）        單位：萬(wàn)臺

      2011年，中國單缸柴油機總產(chǎn)量為849.9萬(wàn)臺，其中，應用于非道路移動(dòng)機械用單缸柴油機在230萬(wàn)臺左右。

2、小缸徑多缸柴油機

      小缸徑多缸柴油機是指功率不大于100kW，缸數不大于4缸的柴油機，應用領(lǐng)域是中小型工程機械、船舶、排灌、發(fā)電、水泵、空壓機等移動(dòng)和固定機械的配套動(dòng)力。小缸徑多缸柴油機差不多上是增壓中冷、增壓等先進(jìn)技術(shù)和自然吸氣等技術(shù)并存的局面。小缸徑多缸柴油機全近幾年產(chǎn)量情形見(jiàn)表2。

表2 中國小缸徑多缸柴油機年產(chǎn)銷(xiāo)量（2007-2011年）     單位：萬(wàn)臺

      2011年，中國小缸徑多缸柴油機總產(chǎn)量中，與非道路機械配套的比率約為27.2%，共89萬(wàn)臺左右。

3、 中等缸徑多缸柴油機

      中等缸徑多缸柴油機指缸徑在100-160mm之間的4缸或6缸柴油機。是發(fā)電機組、工程機械的重要配套動(dòng)力。目前，中國發(fā)電機組生產(chǎn)廠(chǎng)家差不多具有相對成熟的國三排放技術(shù)，由于中國柴油機市場(chǎng)批量大，使得如增壓器、P型噴油泵、嘴配套件保持一個(gè)相對較低價(jià)格，且該系列機型技術(shù)集中程度高、利潤大。一般采用車(chē)用柴油機排放技術(shù)對非道路柴油機進(jìn)行“移植”，由于開(kāi)發(fā)難度和經(jīng)費壓力小等綜合因素，使得該系列柴油機普遍采納增壓或增壓中冷技術(shù)、以及噴油壓力為90-100MPa的P型噴油泵等相應時(shí)期先進(jìn)技術(shù)，在柴油機加工、配套質(zhì)量完好，排放標準水平和基礎較高。

 

圖1    標準化柴油發(fā)電機生產(chǎn)廠(chǎng)家

圖2    中國柴油機行業(yè)產(chǎn)量變化情形

 

三、出口能力限制因素

 

1、國外技術(shù)壁壘的制約

      如出口美國的柴油發(fā)電機組產(chǎn)品必須經(jīng)美國EPA排放認證，美國一些進(jìn)口商還要求產(chǎn)品獲得UL安全認證；出口歐盟國家的產(chǎn)品必須經(jīng)CE安全認證；印度也對進(jìn)口柴油發(fā)電機實(shí)行了排放、安全等認證制度；尼日利亞要求SONCAP的合格評定；越南規定了限制小功率柴油發(fā)電機整機進(jìn)口的法規等。

      目前，中國有3000多家柴油發(fā)電機組企業(yè)，其中質(zhì)量管理體系健全、產(chǎn)銷(xiāo)規模達到2億元以上的重點(diǎn)企業(yè)并不多，整體競爭力不強。

2、價(jià)格和出口秩序的制約

      目前廣東省的柴油發(fā)電機組由于技術(shù)含量不高，再加上原材料漲價(jià)和運輸費用的上漲，對企業(yè)出口造成一定的影響。出口企業(yè)之間的價(jià)格競爭異常激烈，競相壓價(jià)現象較多。 特別是歷經(jīng)中美貿易戰和俄烏沖突之后，整體經(jīng)濟和柴油發(fā)電機組市場(chǎng)需求量呈現下降趨勢，不少柴油發(fā)電機組企業(yè)紛紛采取低價(jià)競銷(xiāo)、大打價(jià)格戰的競爭手段，擾亂市場(chǎng)秩序；同時(shí)由于產(chǎn)能過(guò)剩，行業(yè)競爭加劇，企業(yè)間惡性競爭屢禁不止。

3、國外市場(chǎng)技術(shù)要求的制約

       廣東省出口的柴油發(fā)電機組大部分為小功率，國外市場(chǎng)針對小功率柴油發(fā)電機組的要求不斷提高。除對動(dòng)力性、經(jīng)濟性的要求不斷提高外，對產(chǎn)品可靠性、壽命的要求也不斷提高。如歐美發(fā)達國家對噪聲、振動(dòng)要求較高；非洲和中東等地區對小功率柴油發(fā)電機組的冷卻系統提出了防濕熱、抗老化的要求；而低溫地區對起動(dòng)性能要求較高等。此外，由于石油價(jià)格的不斷上漲，低油耗也已經(jīng)被多數客戶(hù)提及。

      尤其是近年來(lái)歐盟、美國、非洲等國家或地區不斷出臺貿易壁壘，集中體現在認證要求、技術(shù)標準要求、合格評定程序要求、環(huán)保要求和包裝及材料的要求等。這些國外貿易壁壘的出臺，使得不少技術(shù)能力不足的柴油發(fā)電機組企業(yè)遭遇出口困境。

4、供需信息的制約

      廣東省出口柴油發(fā)電機組的主流市場(chǎng)，如亞洲和非洲市場(chǎng)已經(jīng)有飽和趨勢。但由于對其他市場(chǎng)不太了解，對發(fā)展中國家居多的南美市場(chǎng)的開(kāi)拓進(jìn)度緩慢。

5、售后服務(wù)欠缺的制約

      國內企業(yè)由于產(chǎn)品售價(jià)低，鑒于成本問(wèn)題，通常不對出口產(chǎn)品提供售后服務(wù)，只提供一定數量配件，對用戶(hù)的技術(shù)培訓工作基本沒(méi)有開(kāi)展。售后服務(wù)的不足限制了廣東省小功率柴油發(fā)電機出口規模的擴大。

6、知識產(chǎn)權保護的制約

      廣東省小功率柴油發(fā)電機產(chǎn)品多有借鑒美國、日本、德國樣機之處，從開(kāi)始的貼牌生產(chǎn)到現在逐漸有了自主品牌，但打得響的出口品牌仍很少。中國出口柴油發(fā)電機組產(chǎn)品總體存在檔次較低、品種較單一、附加值較低、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力不高等問(wèn)題，特別是缺乏在國際市場(chǎng)上具有強大競爭力的知名品牌。另外，產(chǎn)品出口市場(chǎng)集中在非洲、東南亞等中低端市場(chǎng)，歐盟、美國等高端市場(chǎng)產(chǎn)品占有率不高。

      自2009年10月1日開(kāi)始，中國對非道路移動(dòng)機械用柴油機開(kāi)始實(shí)施GB20891-2007標準第II時(shí)期排放標準要求，新標準的實(shí)施，加快了企業(yè)資金投入和新技術(shù)的研發(fā)，使得產(chǎn)品性能和排放狀況得到了改善。同時(shí)我們發(fā)覺(jué)該標準的要求相對車(chē)用機排放標準要求要寬松的多，加上對非道路柴油機的排放標準較晚，目前非道路用柴油機的排放水平僅相當于車(chē)用發(fā)動(dòng)機第II時(shí)期排放水平。為了滿(mǎn)足國家日益嚴格標準環(huán)境污染的政策要求，并促進(jìn)中國內燃機行業(yè)的可連續進(jìn)展，有必要制定更加嚴格的標準。

 

總結：

      鑒于上述原因導致我國柴油機出口的尷尬局面，作為全球制造業(yè)大國和機電產(chǎn)品出口最大輸出地，廣東省柴油機生產(chǎn)企業(yè)應深入了解國外技術(shù)壁壘，建立與國際接軌的產(chǎn)品認證制度；加強行業(yè)自律，打擊假冒偽劣產(chǎn)品，制定合理的出口指導價(jià)；在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、制造等方面進(jìn)一步提高水平，適應不同地區不同用戶(hù)的要求，改變廣東省小功率柴油發(fā)電機組品種單一的印象；要有效發(fā)揮行業(yè)或社團的力量，集體開(kāi)拓共享信息；要打出自己的品牌，注意對自己產(chǎn)品的知識產(chǎn)權保護。

 

----------------
以上信息來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞，特此聲明！
若有違反相關(guān)法律或者侵犯版權，請通知我們！
溫馨提示：未經(jīng)我方許可，請勿隨意轉載信息！
如果希望了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機組技術(shù)數據與產(chǎn)品資料，請電話(huà)聯(lián)系銷(xiāo)售宣傳部門(mén)或訪(fǎng)問(wèn)我們官網(wǎng)：http://