新聞主題	移動(dòng)型柴油發(fā)電機組危險因素概述

 

柴油發(fā)電機是一種復雜的機械設備，會(huì )存在很多使用風(fēng)險和安全隱患。了解柴油發(fā)電機組的危險及防范措施，將對于您的柴油發(fā)電機組的操作和應用省去許多麻煩，更不用說(shuō)可能出現的很多危險因素。如果沒(méi)有充分準備和謹慎作業(yè)，使用柴油發(fā)電機不僅會(huì )對人員造成傷害或設備損壞，還會(huì )引起周邊的設施及人員出現安全事故。

 

圖1 移動(dòng)發(fā)電站側面結構圖

 

 

1．機械安全

 

1）過(guò)熱保護

柴油發(fā)電機組應具有過(guò)熱保護措施，以確保安全可靠的運轉。

2）管路設備

管路設備應無(wú)漏水、漏油和漏氣現象，燃油箱、燃油管路應遠離發(fā)熱部位。

3）燃油箱

柴油發(fā)電機組的燃油箱容量應能保證額定工況下至少連續運行4h。燃油箱加油口設置應方便加油操作。加油口的設置應避免燃油濺到電器元件或發(fā)動(dòng)發(fā)電機組件上。

4）排氣管道

原動(dòng)機的排氣管應避開(kāi)燃油系統和電氣系統部件。排氣管應設置隔離罩，防止與泄露物直接接觸。

5）進(jìn)氣口防護

應在柴油發(fā)電機組的進(jìn)氣口設置防護裝置，防止外來(lái)物進(jìn)入設備。

6）操作面板

操作面板上應設置操作柴油發(fā)電機組的控制機構及儀表。操作面板應有足夠的照度以便夜間操作。操作面板的布局應根據功能分類(lèi)布置?？刂茩C構和儀表的功能應標示清楚，布置合理，便于操作和讀數。在操作面板附近應設置相應的操作說(shuō)明。

7）人性化設計

操作方便。柴油發(fā)電機組的操作者無(wú)需具有特別技能或經(jīng)過(guò)特殊培訓，便能安全、順利操作。

8）消防器材

柴油發(fā)電機組應配備足夠數量的滅火器。滅火器應安放在醒目、安全、方便的位置。

9）溫升

柴油發(fā)電機組各部件溫升應符合各產(chǎn)品的規定。發(fā)電機各繞組的實(shí)際溫升應不超過(guò)附錄GB/T 755-2008中表9的規定值。

 

圖2 移動(dòng)發(fā)電站平面結構圖

 

 

2．電氣安全

 

1）過(guò)載保護

為防止電器過(guò)載，柴油發(fā)電機組應滿(mǎn)足電氣性能和保護的要求。

2）故障狀態(tài)

在故障狀態(tài)下，柴油發(fā)電機組的主開(kāi)關(guān)應能將柴油發(fā)電機組與飛機的電氣系統斷開(kāi)。

3）應急按鈕

柴油發(fā)電機組應在明顯且易于操作的位置安裝應急按鈕。以便在緊急情況下按動(dòng)應急按鈕，將柴油發(fā)電機組與飛機的電氣系統迅速斷開(kāi)并立即停機。

4）接地

柴油發(fā)電機組對接地不做強制性要求。

5）啟動(dòng)要求

① 常溫啟動(dòng)

柴油發(fā)電機組在常溫（柴油發(fā)電機組不低于5℃，增壓柴油發(fā)電機組不低于10℃）下，最多不應超過(guò)3次便能順利啟動(dòng)，柴油發(fā)電機組正常運行。

② 低溫啟動(dòng)

柴油發(fā)電機組在環(huán)境溫度為-30℃時(shí)，應采用低溫啟動(dòng)措施，在30min內順利啟動(dòng)柴油發(fā)電機組，并且在啟動(dòng)后3min內應能帶負載運行。

 

3．人員安全

 

1）通則

柴油發(fā)電機組應對操作者及附近的人員提供安全保障，并應符合GB 5226.1、GB/T15706、IEC 61140以及MH/T6019的要求。帶電體、旋轉部件和發(fā)熱表面應有防護措施，并應設置明顯的警示標識。

2）防觸電

操作面板應設置門(mén)鎖，以防未經(jīng)授權的人員打開(kāi)。所有的控制裝置和儀表都需要安裝在前面板。操作面板上電壓超過(guò)50V的部件，均應有專(zhuān)門(mén)隔離或適當的聯(lián)鎖裝置，以防意外接觸。

3）防電弧

電源的輸出接觸器應與飛機供電系統互鎖，以保證饋電電纜在不插入飛機插座的情況下不帶電。

4）噪聲

應采取相應的措施抑制噪聲，使距柴油發(fā)電機組7m、距地面高1m處的噪聲聲壓級不大于85dB（A），或者不超過(guò)產(chǎn)品專(zhuān)用技術(shù)條件的規定。

5）振動(dòng)

柴油發(fā)電機組應有減振裝置，發(fā)電機組各測點(diǎn)處的位移、速度和加速度的有效值限值按GB/T 21426-2008表1的規定。

6）絕緣電阻

柴油發(fā)電機組的絕緣電阻值應不低于表1的規定，冷態(tài)絕緣電阻只供參考。

表1 絕緣電阻值

7）耐電壓

柴油發(fā)電機組的各獨立電氣回路對地以及各回路之間應能承受表2所規定的試驗電壓數值0、試驗電壓的頻率為50Hz、波形為正弦波，在1min內的絕緣介質(zhì)應無(wú)擊穿或閃絡(luò )現象。

表2 耐電壓值

4．底盤(pán)安全（汽車(chē)式柴油發(fā)電機組）

 

用于安裝柴油發(fā)電機組的汽車(chē)底盤(pán)應符合國家汽車(chē)公告合格的產(chǎn)品。柴油發(fā)電機組與底盤(pán)連接應牢固可靠。當柴油發(fā)電機組向飛機供電時(shí)，應切斷汽車(chē)底盤(pán)的行走功能。

 

5．設計要求

 

1）濕熱和抗霉菌

柴油發(fā)電機組應能在濕熱和霉菌環(huán)境下工作。

2）金屬部件的抗銹蝕性

柴油發(fā)電機組的金屬部件應具有防銹蝕措施。

3）工藝 柴油發(fā)電機組外觀(guān)應無(wú)瑕疵、毛刺、毛邊；尺寸、圓角半徑、部件標識應精確；焊接、烤漆、繞線(xiàn)和鉚接應完整；螺釘、螺栓等零件應緊固。柴油發(fā)電機組應具有防雨措施。

4）可靠性和維修性

柴油發(fā)電機組的平均無(wú)故障間隔時(shí)間不應小于700h。故障平均修復時(shí)間不大于3h。柴油發(fā)電機組應易于維修，任何部件使用通用工具就可維修。各部件應易于拆卸、搬運。

5）互換性

柴油發(fā)電機組的零部件應具有互換性。

6）指示儀表

柴油發(fā)電機組的指示儀表應能顯示輸出電壓、電流及頻率等內容。

7）標識

熔斷器、斷路器及其他主要元器件、部件及單元組件上或附近應有數字、字母或文字標識。標識應與電路圖中的項目代號一致，且易于識別。交流輸出端的“A”、“B”、“C”、“N”和直流輸出端的“＋”、“-”字樣應清晰。

8）結構

柴油發(fā)電機組的質(zhì)量應符合設計要求。電氣安裝應符合電氣原理圖，各接線(xiàn)端應有不易脫落的明顯標志。

9）油耗

柴油發(fā)電機組的燃油消耗率和機油消耗率應符合原動(dòng)機產(chǎn)品規范的規定。

 

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