康明斯與西門(mén)子交通合作，幫助客戶(hù)實(shí)現在 QSK95 動(dòng)力充電器機車(chē)中運行可再生柴油的目標，以減少排放并使用碳強度較低的燃料。因此，康明斯通過(guò)性能、排放和耐久性測試，對可再生柴油對其 QSK95 Tier 4 燃料和后處理系統的影響進(jìn)行了廣泛的測試和調查。對于這些測試，選擇了氫化植物油 (HVO)。  

與傳統柴油燃料相比，HVO 可將碳強度降低高達 90%。HVO 可以在沒(méi)有化石資源的情況下通過(guò)加工植物油、牛油或用過(guò)的食用油等脂類(lèi)來(lái)生產(chǎn)。它的化學(xué)和物理特性類(lèi)似于柴油燃料，但其不含化石的成分和低碳含量提供了一種簡(jiǎn)單有效的柴油替代品。重要的是，HVO 可以與柴油以任何比例混合和使用，從而便于過(guò)渡。

測試表明，QSK95 發(fā)動(dòng)機不僅使用這種可再生燃料滿(mǎn)足其所有 Tier 4 EPA 排放目標，而且還記錄了額外的積極環(huán)境影響：

● NOx（氮氧化物）額外減少高達 13%

● DEF（柴油機尾氣處理液）消耗額外減少高達 5%

● 與鐵路應用中的傳統柴油相比，使用可再生柴油可額外減少高達 50% 的 PM（顆粒物）排放。

“西門(mén)子充電器繼續改變整個(gè)北美的客運鐵路，”西門(mén)子交通北美機車(chē)和高速列車(chē)副總裁 Armin Kick 說(shuō)。“現在能夠將可再生燃料納入 Charger 運營(yíng)將使我們的客戶(hù)能夠在他們的可持續發(fā)展努力中取得更有意義的進(jìn)展。”這一舉措有力地證明了康明斯全面致力于開(kāi)發(fā)支持脫碳的創(chuàng )新解決方案，并積極推進(jìn)公司當前的技術(shù)以實(shí)現行業(yè)領(lǐng)先的減排。通過(guò) Planet 2050，康明斯承諾應對氣候變化、支持社區和明智地使用資源。