新聞主題	康明斯柴油發(fā)電機的噴油器拆裝注意事項

 

摘要：拆卸和安裝噴油器是柴油發(fā)電組維修的一項重要工作，也是其中最關(guān)鍵的環(huán)節之一。噴油器的作用是將油管中高壓柴油以霧狀形式直接噴入燃燒室，并合理得分布，以便于形成可燃得混合氣。由此，噴油器不僅負責將燃料輸送到發(fā)動(dòng)機，還負責控制燃料的精確分布。于是，在拆裝噴油器時(shí)候應注意康明斯公司在本文中所述拆卸和安裝步驟以及注意事項，以保證噴油器重新安裝后的正常使用。

 

一、噴油器的拆卸與檢查

 

      噴油器是一種向柴油發(fā)動(dòng)機燃燒室噴射高壓燃油的裝置，它根據不同柴油發(fā)動(dòng)機的要求，將高壓油泵來(lái)的柴油霧氣以一定的噴油壓力、噴霧細度、噴油規律、射程和噴霧錐角噴入燃燒室特定位置，與空氣混合燃燒。

1、噴油器拆裝工具

① 通用工具 臺鉗、開(kāi)口扳手、起子、扭力扳手等

② 專(zhuān)用工具 回轉夾具、螺紋套管、銅刷、拉拔器、提取棒、敲擊工具等。

2、拆卸過(guò)程

① 拆卸時(shí)首先拆下高壓油管和固定螺母，然后用木錘振松噴油器，取出總成。如果噴油器取不出，可用專(zhuān)用拉器拉出。其步驟為安裝頂拔器，將噴油器從缸蓋中拉出。拆卸前，轉動(dòng)曲軸直至待拆卸噴油器的噴射凸輪朝上。

② 從發(fā)動(dòng)機上拆下的噴油器總成應先清洗外部，然后逐一在噴油器手泵試驗臺上進(jìn)行檢驗，檢查噴射初始壓力、噴霧質(zhì)量和漏油情況，如質(zhì)量良好則不必解體。

③ 先分解噴油器的上部，再旋松調壓螺釘、緊固螺套，取出調壓螺釘、調壓彈簧和頂桿。

④ 將噴油器倒夾在臺鉗上，旋下針閥體緊固螺套，取下針閥體和針閥。

⑤ 將針閥偶件成對浸泡在清潔的柴油里。如果針閥和針閥體難以分開(kāi)，可用鉗子墊上橡膠片夾住針閥尾端拉出。分解過(guò)程中應注意保護針閥的精加工表面。

⑥ 噴油器墊片在分解后應與原配噴油器體放置在一起保存好，噴油器與座孔間的錐形墊圈也應與原噴油器體放置在一起。

3、噴油器的清洗

      在清潔的柴油中清洗針閥偶件?？捎媚緱l清除針閥前端軸針上的積炭，閥座外部積炭用銅絲刷清除。疏通噴油孔時(shí)，可根據噴油孔的大小選用不同直徑的鋼絲，也可借助放大鏡來(lái)提高操作的準確性。不得用手接觸針閥的配合表面，以免手上的汗漬遺留在精密表面而引起銹蝕。

4、噴油器零部件的檢驗

① 針閥和針閥體的配合表面不得有燒傷或腐蝕等現象。

② 針閥的軸針不得有變形和其他損傷。

③ 針閥偶件的配合間隙的檢驗。將針閥體傾斜50°左右，針閥拉出自身長(cháng)度的1/3，放開(kāi)后針閥應能靠自重平穩地滑入針閥體中。重復上述動(dòng)作，每次轉動(dòng)針閥使其處于不同位置，如針閥在某位置不能平穩下滑，說(shuō)明針閥體變形或表面損傷；若下滑速度過(guò)快，說(shuō)明間隙因磨損而過(guò)大。出現以上兩種情況都應更換針閥偶件。

 

二、噴油器的安裝

 

1、噴油器總成裝配

      將零件徹底清洗后用壓縮空氣吹凈。準備兩盆過(guò)濾后的輕柴油供作零件清洗、潤滑用。將噴油器體倒置夾緊于墊有銅鉗口的臺鉗中，檢查確認各零件的金屬配合面是清潔的然后按下述程序裝配。

（1）將限程盤(pán)裝于閥體密封平面上（擴孔面朝上）、裝針閥偶件、裝上噴嘴。

（2）然后按說(shuō)明書(shū)要求力矩（80~120N·m）擰入噴嘴護帽將各裝配件固緊，然后將壓環(huán)螺母緊靠（O型橡膠圈稍?shī)A緊于墊有銅鉗口的臺鉗中，按下述程序裝配：（3）從噴油器體中孔插入頂桿（盲孔端朝下）。

（4）裝上彈簧承盤(pán)，令承盤(pán)圓柱體定位端朝上平面朝下并使頂桿球頭插入承盤(pán)中間盲孔中，然后裝入彈簧。

（5）在噴油器上端中孔擰入調節螺釘，使彈簧稍有壓縮，并擰入鎖緊螺母。

（6）檢查確認縫隙式濾器工作面清潔無(wú)異物，然后將濾芯沾上過(guò)濾后的輕柴油插入濾器體中然后共同擰緊于噴油器體的低壓進(jìn)油孔中。

（7）擰上進(jìn)回油管并用布將進(jìn)、回油口包好避免落入異物。

2、裝入機體

（1）安裝前檢查3個(gè)O形密封圈、隔熱墊及緊固卡箍是否正確安裝。噴油器密封圈維修專(zhuān)用工具如圖1所示。若安裝新的噴油器，則必須更換搖臂的相應調整螺釘。當調整噴油器時(shí)，搖臂的調整螺釘和球銷(xiāo)必須干凈，同時(shí)檢查磨損狀態(tài)。用G000100潤滑脂涂球銷(xiāo)和調整螺釘的接觸面。

（2）擰開(kāi)調整螺栓（圖2）的鎖止螺母，直至相應的搖臂靠在柱塞彈簧上。

 

圖1  噴油器密封圈維修專(zhuān)用工具

圖2  搖臂固定螺栓位置圖

 

（3）用3410工具拆下?lián)u臂固定螺栓（從外向里），拆下?lián)u臂軸。

（4）用T10054工具拆下張緊塊固定螺栓，拆下張緊塊。用螺釘旋具撬下接頭。注意用手輕壓，勿使其傾斜。

（5）噴油器鎖塊緊固螺栓擰緊至12N·m＋270°（3/4圈，可分幾次擰）。

（6）安裝搖臂軸：將螺栓2（圖3）用手擰緊，然后將螺栓1用手擰緊。最后，按相同順序將螺栓擰緊至20N·m＋90°（1/4圈）。

 

圖3  泵噴嘴鎖塊緊固螺栓位置圖

圖4  檢查缸蓋外邊緣至泵噴嘴的尺寸

 

（7）用游標卡尺（游標卡尺測量范圍為最小400mm）檢查缸蓋外邊緣至噴油器的尺寸α，如圖4所示，其標準值見(jiàn)表1。

表1    帶舊電磁閥螺母的噴油器                    

氣缸	尺寸α/mm	氣缸	尺寸α/mm	氣缸	尺寸α/mm	氣缸	尺寸α/mm
1	322.2±0.8	3	152.8±0.8	1	333.0±0.8	3	153.6±0.8
2	244.2±0.8	4	64.8±0.8	2	245.0±0.8	4	65.6±0.8

（8）安裝千分表到調整螺釘上。沿發(fā)動(dòng)機運轉方向轉動(dòng)曲軸，直至搖臂滾柱處于凸輪最高點(diǎn)。滾柱側一箭頭A-處于最高點(diǎn)，如圖5所示。千分表一箭頭B一處于最低點(diǎn)。

 （9）拆下千分表。將調整螺釘擰入搖臂，直至頂住。

（10）將調整螺釘自止點(diǎn)擰松225°，保持在該位置，然后鎖止螺母擰至30N·m。

（11）連接噴油器接頭，安裝氣缸蓋罩及齒形傳動(dòng)帶護罩，如圖6所示。

 

圖5  搖臂滾柱凸輪高度測量示意圖

圖6  搖臂滾柱凸輪與噴油器間隙調整示意圖

 

 

（12）真空管路連接，如圖7所示。

（13）檢查氣缸壓縮壓力，如圖8所示。檢測條件：發(fā)動(dòng)機潤滑油溫度不低于30℃。

 

圖7  真空管路連接示意圖

圖8  檢查氣缸壓縮壓力示意圖

 

（14）拉出噴油器的中間接頭并拆下所有預熱塞。打開(kāi)噴油器中間接頭將引發(fā)故障，并存入故障存儲器，因此檢測完畢后需查詢(xún)和刪除該故障。

（15）檢測燃油供給系統壓力。

① 按圖9所示連接測試儀VAS5187，壓力測試工具如圖10所示。

② 發(fā)動(dòng)機怠速運轉，連接VAS5051，選擇發(fā)動(dòng)機自診斷，讀取08數據塊02顯示組1區怠速轉速，發(fā)動(dòng)機轉速提高到1500r/min，觀(guān)察壓力表顯示壓力（規定值＞3.5bar），否則更換串聯(lián)泵。

 

圖9  檢測燃油供給系統壓力示意圖

圖10  柴油機燃油測試壓力真空表及軟管適配器.

 

（16）檢查燃油進(jìn)油壓力。

      前提條件：噴油器沒(méi)有缺損，并且噴油器的O形密封圈狀態(tài)完好。在測量過(guò)程中必須注意噴油器第2道O形密封圈的狀態(tài)。在發(fā)動(dòng)機轉速為1500r/min，機油溫度為90℃時(shí)，供油壓力應為7.5±1bar，回油壓力為0.7±0.2bar。

      如果噴油器O形密封圈（見(jiàn)圖11）存在缺陷，則會(huì )在進(jìn)、回油路之間造成嚴重的泄漏和進(jìn)油系統的壓力損失。從而柴油的供油壓力產(chǎn)生強烈的波動(dòng)，最終會(huì )導致全負荷時(shí)發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)、功率損失等，在這種情況下必須更換O形密封圈。若噴油器產(chǎn)生這樣的問(wèn)題，則不允許維修后使用。在拆卸噴油器后，必須更換所有的O形密封圈。

      若使用過(guò)程中，遇到類(lèi)似的問(wèn)題，則應判斷是否由串聯(lián)泵或噴油器的O形密封圈引起的?？梢园磮D12所示方法進(jìn)行檢查和操作。

 

圖11  噴油器O形密封圈位置示意圖

圖12  噴油器油路故障診斷流程圖

 

 

 

三、噴油器拆裝注意事項

 

      拆裝噴油器的過(guò)程中，要注意的方面有很多，如果不小心出現疏忽，可能導致其他更為嚴重的后果，到時(shí)就需要重復操作和安裝。如果稍微留意一下，就可以避免某些麻煩的產(chǎn)生。

（1）當拆卸噴油器時(shí)，必須使用專(zhuān)用工具，不能撬噴油器，更不允許松動(dòng)電磁閥螺母，否則將損壞電磁閥。更不能用火焰把噴油器燒下來(lái)，以防噴油器損壞。

（2）當拆裝噴油器時(shí)，為防止柴油進(jìn)入油底殼，若發(fā)動(dòng)機能正常運轉，則斷開(kāi)進(jìn)油管，運轉至熄火；若不能正常運轉，則以真空泵將油管內的柴油吸凈。

（3）當噴油器重復使用時(shí)，必須更換所有的密封圈。

（4）當安裝密封圈時(shí)，必須使用專(zhuān)用工具。為便于安裝應使用機油（CF級或以上）潤滑O形密封圈，如圖13所示。

（5）噴油器必須正確安裝到位，否則運轉幾小時(shí)后，可能造成松動(dòng)或損壞。

（6）安裝噴油器后，應按《康明斯發(fā)電機組維修手冊》檢查并調整安裝尺寸，如圖14所示。

（7）新噴油器內是空的，應先重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機大約30～90s，使系統自動(dòng)排氣。安裝原噴油器，則必須更換隔熱墊和O形密封圈。

（8）鉗夾緊噴油器的上下螺母，使噴油器的厚度達標。

（9）安裝噴油器前必須檢查每個(gè)噴油器的有效射流量；應將油泵的電磁閥先閉合，最后安裝噴油器時(shí)，應對其進(jìn)行水壓試驗.

（10）將噴油器放到油箱中時(shí)，安裝時(shí)一定要把壓力調節放在最小壓力；安裝噴油器的絲桿應調整到指定位置，并用涂油液和酒精棉球將其防銹。

（11）安裝結束后，需將油氣系統的止回閥打開(kāi)，嘗試啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，檢查是否無(wú)誤。

 

圖13  柴油機噴油器O形圈使用機油潤滑

圖14  噴油器裝進(jìn)氣缸蓋示意圖

 

 

總結：

      噴油器是燃油系統中完成噴油的最后也是最關(guān)鍵的一個(gè)部件,它長(cháng)時(shí)間在高溫高壓下工作很容易出現故障.噴油器工作的優(yōu)劣對柴油機的動(dòng)力性和經(jīng)濟性有顯著(zhù)的影響.它的主要任務(wù)是將高壓燃油以霧狀,并按一定的方向和角度,均勻的噴入氣缸使燃油迅速蒸發(fā)與空氣混合而形成良好的可燃混合氣體,使燃油燃燒迅速和充分,如果噴油器工作不良、滴漏油、噴射方向和角度偏差、油束穿透力不足等均會(huì )引起燃油燃燒不良、排氣冒黑煙、柴油機輸出功率下降、氣缸熱負荷增加、柴油機的動(dòng)力性、經(jīng)濟性顯著(zhù)下降,因此,輪機人員平時(shí)十分注意觀(guān)察噴油器工作情況,一般500~600小時(shí)就要對噴油器進(jìn)行拆檢和調整,對有損傷的零件進(jìn)行修理和更換,以保證柴油機良好性能。噴油器的結構不是很復雜,但零件配合比較精密,檢驗調整修理要求也較高,因此，如果不是專(zhuān)業(yè)的柴油機維修工不要擅自拆卸和安裝。

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