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中國船用柴油發(fā)電機的檢驗與發(fā)證 |
一、概述
我國的船舶按使用性質(zhì)可分為軍船、漁業(yè)船舶和商船。其中：軍船由軍隊管理；漁業(yè)船舶由農業(yè)部漁業(yè)局管理；由漁船檢驗局、漁政、漁監部門(mén)負責漁船的檢驗、發(fā)證、監督和管理工作；商船由交通部管理，由船檢、海事部門(mén)負責這些船舶的檢驗、發(fā)證、監督和管理工作。
二、對漁船用柴油發(fā)電機的檢驗與發(fā)證
目前，對漁船用柴油機按照GD01-2011《船用柴油機氮氧化物排放試驗及檢驗指南》的要求進(jìn)行檢驗、發(fā)證，相當于IMO的Tier 2的要求
對漁船的檢驗包括：初次檢驗、年度檢驗、換證檢驗及臨時(shí)檢驗（需要時(shí)）
（1）內河漁業(yè)船舶在首次投入營(yíng)運之前須向驗船部門(mén)申報初次檢驗。
（2）內河漁業(yè)船舶在投入營(yíng)運之后，須向驗船部門(mén)申報年度檢驗、換證檢驗及臨時(shí)檢驗（需要時(shí)）。
（3）經(jīng)檢驗合格，應簽發(fā)相應的檢驗證書(shū)，以證明其符合本規則并滿(mǎn)足預定的用途。
內河漁業(yè)船舶的檢驗證書(shū)分為兩種，即“乙種漁業(yè)船舶檢驗證書(shū)”及“內河漁業(yè)船舶檢驗證書(shū)”，其中，乙種漁業(yè)船舶檢驗證書(shū)適用于船長(cháng)不小于12m的鋼質(zhì)船。漁業(yè)船舶檢驗證書(shū)由驗船部門(mén)簽發(fā)。
東風(fēng)康明斯船檢證
三、對商船用柴油發(fā)電機的檢驗管理規定
目前，中國已經(jīng)是國際海事組織（IMO）73/78公約的締約國。對于遠洋運輸船舶，到達締約國港口必須持有符合公約規定的防止空氣污染證書(shū)或證明。國家授權中國船級社（CCS）按照GD 01-2011《船用柴油機氮氧化物排放試驗及檢驗指南》（等同于國際海事組織（IMO）《73/78國際防治船舶造成污染公約》附則Ⅵ《防止船舶造成空氣污染規則》的要求》）的規定，對輸出功率大于130kW的非應急船舶柴油機進(jìn)行檢驗發(fā)證(一般來(lái)說(shuō)非應急船舶柴油機功率都大于130kW)。
四、檢驗流程
GD 01-2011《船用柴油機氮氧化物排放試驗及檢驗指南》規定的檢驗包括：初次檢驗、換證檢驗、中間檢驗、年度檢驗和展期檢驗。
型式核準檢驗進(jìn)行中
1、初次檢驗包括：對送審圖紙的審核、對證書(shū)、手冊的檢查，裝船的發(fā)動(dòng)機應有EIAPP證書(shū)（柴油機國際防治污染證書(shū)）或EIAPP符合證明；船用柴油發(fā)電機裝船后，驗證其是否符合NOX可采用三種方法，即柴油機參數檢查方法、簡(jiǎn)化測量法、直接測量和監測法?，F多采用柴油機參數檢查方法。檢查合格后，簽發(fā)有效期不超過(guò)五年的“柴油機國際防止空氣污染證書(shū)”或“柴油機防止空氣污染符合證明”。
2、年度檢驗
1）檢驗證書(shū)、手冊（同初次檢驗要求）。
2）檢驗要求參照本章5.2.3條，對船上系統和設備進(jìn)行一般性外觀(guān)檢查，核查船上對這些系統和設備維修和保養記錄。
3）檢驗合格后,在“國際防止空氣污染證書(shū)”或“防止空氣污染符合證明”上進(jìn)行簽署。
3、中間檢驗
1）檢驗證書(shū)、手冊（同初次檢驗要求）。
2）柴油機的中間檢驗一般應按技術(shù)案卷中規定的船上NOx核實(shí)程序進(jìn)行。
3）檢驗合格后，在“國際防止空氣污染證書(shū)”或“防止空氣污染符合證明”上進(jìn)行簽署。
4、換證檢驗
1）檢驗證書(shū)、手冊（同初次檢驗要求）。
2）檢驗（同初次檢驗要求），應注意船上系統和設備有無(wú)變動(dòng)。
3）檢驗合格后,換發(fā)“國際防止空氣污染證書(shū)”或“防止空氣污染符合證明”，有效期不超過(guò)五年。
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