新聞主題	康明斯發(fā)電機組PCC智能控制器的功能

 

柴油發(fā)電機PCC控制器是康明斯發(fā)電機組的系統核心，是按照預定順序改變主電路或控制電路的接線(xiàn)和改變電路中電阻值來(lái)控制發(fā)電機的啟動(dòng)、調速、制動(dòng)和反向的主令裝置。由程序計數器、指令寄存器、指令譯碼器、時(shí)序產(chǎn)生器和操作控制器組成，它是發(fā)布命令的“決策機構”，即完成協(xié)調和指揮整個(gè)計算機系統的操作，控制著(zhù)康明斯發(fā)電機組的整體運行。

發(fā)電機組通用型側置式控制開(kāi)關(guān)柜前側視圖

發(fā)電機組通用型側置式控制開(kāi)關(guān)柜后側視圖

 

 

一、控制器微機處理功能

1、接收和識別命令

CPU可以向控制器發(fā)送多種不同的命令，康明斯發(fā)電機組控制器應能接收并識別這些命令。為此，在控制器中應具有相應的控制寄存器，用來(lái)存放接收的命令和參數，并對所接收的命令進(jìn)行譯碼。例如，磁盤(pán)控制器可以接收CPU發(fā)來(lái)的Read、Write、Format等15條不同的命令，而且有些命令還帶有參數；相應地，在磁盤(pán)控制器中有多個(gè)寄存器和命令譯碼器等。

2、地址識別

就像內存中的每一個(gè)單元都有一個(gè)地址一樣，系統中的每一個(gè)康明斯發(fā)電機組也都有一個(gè)地址，而康明斯發(fā)電機組控制器又必須能夠識別它所控制的每個(gè)康明斯發(fā)電機組的地址。此外，為使CPU能向(或從)寄存器中寫(xiě)入(或讀出)數據，這些寄存器都應具有地址。有兩種由于設計方法不同因而結構也不同的控制器。微操作是指不可再分解的操作，進(jìn)行微操作總是需要相應的控制信號（稱(chēng)為微操作控制信號或微操作命令）。

3、數據緩沖

由于I/O康明斯發(fā)電機組的速率較低而CPU和內存的速率卻很高，故在控制器中必須設置一緩沖器。在輸出時(shí)，用此緩沖器暫存由主機高速傳來(lái)的數據，然后才以I/O康明斯發(fā)電機組所具有的速率將緩沖器中的數據傳送給I/O康明斯發(fā)電機組；在輸入時(shí)，緩沖器則用于暫存從I/O康明斯發(fā)電機組送來(lái)的數據，待接收到一批數據后，再將緩沖器中的數據高速地傳送給主機。

4、差錯控制

康明斯發(fā)電機組控制器還兼管對由I/O康明斯發(fā)電機組傳送來(lái)的數據進(jìn)行差錯檢測。若發(fā)現傳送中出現了錯誤，通常是將差錯檢測碼置位，并向CPU報告，于是CPU將該次傳送來(lái)的數據作廢，并重新進(jìn)行一次傳送。這樣便可保證數據輸入的正確性。

5、狀態(tài)說(shuō)明

標識和報告康明斯發(fā)電機組的狀態(tài)控制器應記下康明斯發(fā)電機組的狀態(tài)供CPU了解。例如，僅當該康明斯發(fā)電機組處于發(fā)送就緒狀態(tài)時(shí)，CPU才能啟動(dòng)控制器從康明斯發(fā)電機組中讀出數據。為此，在控制器中應設置一狀態(tài)寄存器，用其中的每一位來(lái)反映康明斯發(fā)電機組的某一種狀態(tài)。當CPU將該寄存器的內容讀入后，便可了解該康明斯發(fā)電機組的狀態(tài)。

6、數據交換

這是指實(shí)現CPU與控制器之間、控制器與康明斯發(fā)電機組之間的數據交換。對于前者，是通過(guò)數據總線(xiàn)，由CPU并行地把數據寫(xiě)入控制器，或從控制器中并行地讀出數據；對于后者，是康明斯發(fā)電機組將數據輸入到控制器，或從控制器傳送給康明斯發(fā)電機組。為此，在控制器中須設置數據寄存器。

二、發(fā)電機組常規功能

1、控制器帶手動(dòng)/全自動(dòng)功能

當自啟動(dòng)信號輸入或人工按下啟動(dòng)按鍵，控制器便自動(dòng)完成自啟動(dòng)、發(fā)電機組運行、故障停機保護等程序控制和過(guò)程控制。

2、控制器自動(dòng)監控功能

自動(dòng)監控發(fā)動(dòng)機在啟動(dòng)、怠速、升速、全速等過(guò)程的速度變化，自動(dòng)完成啟動(dòng)電機的投入與撤出、轉速過(guò)高與過(guò)低的超限停機、速度正常后輸出運行（合閘）信號等。

3、運行狀態(tài)顯示功能

柴油發(fā)電機控制器根據系統現時(shí)運行狀況，由指示燈或顯示屏指示設備當前所處的狀態(tài)，包括：待機、開(kāi)機、供油、自啟動(dòng)、怠速延時(shí)、正常運行、冷卻停機、緊急停機等。

4、運行參數檢測、顯示功能

柴油發(fā)電機控制屏在系統運行過(guò)程中，顯示屏顯示實(shí)時(shí)轉速并通過(guò)翻頁(yè)顯示發(fā)電頻率、（EP-30、EP-40增加油壓、水溫顯示）、運行時(shí)間及蓄電池電壓等現時(shí)數值。（EP-10、EP-20）的機油壓力、冷卻水溫的參數則由用戶(hù)原機配套儀表進(jìn)行測量和顯示。

5、故障自診斷、顯示及自動(dòng)停機保護功能

發(fā)電機組在自啟動(dòng)及運行過(guò)程中出現異常情況時(shí)，控制器可根據預設參數判斷其故障，并通過(guò)面板的顯示屏和相應的指示燈同時(shí)顯示故障原因，外接蜂鳴器用戶(hù)可接收自動(dòng)報警信號；發(fā)電機組也將同時(shí)停機，對發(fā)電機組實(shí)施保護。柴油發(fā)電機控制器自動(dòng)報警并停機保護的項目包括：無(wú)轉速信號（啟動(dòng)轉速過(guò)低、發(fā)電機不發(fā)電、啟動(dòng)電機與啟動(dòng)飛輪打滑）、超速、低速、低油壓、高冷卻溫度、啟動(dòng)失敗、停機失敗、外接擴展報警輸入等。

三、故障保護功能

 

1、接通電源開(kāi)關(guān)時(shí) ,康明斯智能控制器將進(jìn)入自檢查系統狀態(tài)程序。發(fā)光二極管會(huì )由紅色轉為綠色 ,多功能報警表上格視窗將按程序出現 : HEAT, CRANK, DELAY, TACHO ??等信息 ,直至柴油發(fā)電機組顯示器上的發(fā)光二極管熄滅 ,剩下轉速儀表左下方的燈呈紅色 ,充電失敗指示燈亮。這時(shí)系統處于備用正常狀態(tài)。

2、當康明斯智能控制器 自檢發(fā)現故障時(shí) ,預報警輸出將會(huì )啟動(dòng) (8 端輸出低電平信號) ,同時(shí)多功能報警表內上格視窗會(huì )顯示故障情況 ,而三合一儀表發(fā)光二極管的變化表示內容如下 :

（1）顯示綠燈 ,儀表讀數正確。

（2）顯示紅燈 ,儀表讀數超出預設定值(太高或太低) ,傳感器失效或連接線(xiàn)短路等。

（3）紅/ 綠燈跳動(dòng) ,傳感器失效或連接線(xiàn)開(kāi)路。

3、康明斯智能控制器因油壓、溫度或柴油發(fā)電機組后備故障預報警信號發(fā)生時(shí) ,不能啟動(dòng)柴油發(fā)電機組。但如發(fā)生蓄電池電壓過(guò)高或過(guò)低時(shí) ,柴油發(fā)電機組控制指令仍能啟動(dòng)。

4、系統自檢正常后 ,按下啟動(dòng)按鈕 ,柴油發(fā)電機組按程序啟動(dòng)。柴油發(fā)電機組運轉后 ,保護系統按設定開(kāi)始工作。如遇柴油發(fā)電機組在啟動(dòng)時(shí)發(fā)生故障 ,預報警將觸發(fā) ,多功能報警表上格視窗將出現故障信號和停機 (HALT) 信息。當超過(guò)停機時(shí)限后 (20 s) ,可按停止/ 復位按鈕使系統重新復位。

5、柴油發(fā)電機組正常運轉后 ,充電機正常工作并把工作信號送入18 端子 ,此時(shí)充電失敗指示燈熄滅。

表1康明斯智能控制器多功能報警表的故障顯示情況

DRROR1:2轉速表調校工作未完成

ESTOP緊急停機

ERROR1:3系統參數未設定

LREV轉速過(guò)低

FUEL未做初次轉速設定

OREV轉速過(guò)高

START啟動(dòng)失敗

OIL油壓過(guò)低

FSTOP柴油發(fā)電機組不能停機T

EMP溫度過(guò)高

HIREV起始轉速過(guò)高

LVOLT蓄電池電壓過(guò)低

TACHO轉速信號未輸入

HVOLT蓄電池電壓過(guò)高

 

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