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故障檢修與技術(shù)維護 |
柴油發(fā)電機常見(jiàn)故障表現形式和排除策略 |
摘要：柴油發(fā)電機是目前發(fā)電機組的主要動(dòng)力系統，具有結構簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。但同時(shí)由于發(fā)電機組高載重量、高負荷的作業(yè)環(huán)境，導致柴油發(fā)電機零部件易磨損，容易出現各種各樣的發(fā)電機組動(dòng)力故障。針對柴油發(fā)電機常見(jiàn)故障診斷和排除進(jìn)行分析，從啟動(dòng)故障、排煙故障分析了柴油發(fā)電機常見(jiàn)故障表現形式、診斷方法及慣用的排除策略。
一、柴油發(fā)電機啟動(dòng)故障排查
1、油路故障排查
（1）日用油箱通氣孔意外阻塞或日用油箱油量嚴重不足，導致的啟動(dòng)不良或無(wú)法啟動(dòng)。
排除方法：主要通過(guò)重新加油，且嘗試用工具疏通日用油箱通氣孔，并打開(kāi)日用油箱輸油開(kāi)關(guān)。解決由于日用油箱相關(guān)問(wèn)題導致的啟動(dòng)故障。
（2）油路中存在空氣，導致啟動(dòng)過(guò)程中供油不連續，容易出現突然熄火導致不能啟動(dòng)。
排除方法：要根據實(shí)際情況，判斷油路進(jìn)入空氣的原因。然后針對性地采用更換破損油管，更換噴油泵墊片，重新緊固油管螺母等方式來(lái)避免空氣進(jìn)入油路，同時(shí)也能解決漏油問(wèn)題。
（3）濾清器或油管阻塞，導致無(wú)法為柴油發(fā)電機供油。
排除方法：主要通過(guò)重新清洗或更換濾清器以及油管，同時(shí)檢測其通暢性。
2、柴油發(fā)電機調整不當故障排查
（1）供油提前角調整不當，導致供油時(shí)機不對。
排除方法：通過(guò)調試判斷供油時(shí)間是靠前還是延后。如果供油過(guò)早，可以采用減少?lài)娪捅脡|片的調整方法解決。如果供油過(guò)晚，可以采用增加墊片的方法解決。在增減墊片時(shí)，要注意把握，每調整厚度0.2 mm的墊片，會(huì )使供油時(shí)間延后或提早3°。
（2）減壓機構調整不當。
可以通過(guò)松緊減壓機構的螺母或轉動(dòng)減壓座的調試方式來(lái)將減壓效果調整到合適狀態(tài)。
3、汽缸壓力過(guò)低故障排查
（1）氣門(mén)漏氣。
可以通過(guò)轉動(dòng)曲軸，判斷是否有喘氣聲發(fā)出。如果存在這種聲音，則表示氣門(mén)漏氣。排除方法可以根據具體診斷情況，采用擰緊氣門(mén)調節螺釘的方式來(lái)調整氣門(mén)間隙。
（3）汽缸磨損較為嚴重，導致的汽缸漏氣。
（4）可以采用在通氣管中加入些許機油，然后嘗試啟動(dòng)，如果感覺(jué)啟動(dòng)難度仍然很大，則表明汽缸磨損較為嚴重。排除方法主要通過(guò)更換汽缸部件來(lái)解決啟動(dòng)困難的狀況。
二、柴油發(fā)電機排煙異常故障排查
1、冒黑煙故障診斷排查
柴油發(fā)電機冒黑煙一般是由于柴油燃燒不充分導致的，可能有五種具體故障引起：
（1）可能是柴油發(fā)電機超負荷運作?？梢酝ㄟ^(guò)降低馬力，然后觀(guān)察冒黑煙狀況是否改善。如果有改善則證明是柴油發(fā)電機負荷過(guò)大。這時(shí)應該及時(shí)通過(guò)降低馬力的方式降低柴油發(fā)電機負荷。
（2）排氣管或空氣濾清器阻塞導致汽缸內空氣含量較低，導致柴油燃燒不充分出現黑煙?？梢酝ㄟ^(guò)定期清洗柴油發(fā)電機空氣濾清器，清理排氣管油污廢物等養護工作來(lái)避免這類(lèi)故障的發(fā)生。
（3）噴油器霧化不夠理想導致的柴油燃燒不充分?？梢詮牟捎谜{試噴油器壓力，用工具旋轉噴油器調壓螺釘的方式來(lái)改善柴油霧化效果。
（4）汽缸嚴重磨損導致的柴油燃燒不充分?？梢圆捎酶鼡Q磨損嚴重的汽缸套、活塞等零部件的方式進(jìn)行解決。
（5）供油泵供油時(shí)機不對導致的柴油燃燒不充分?？梢酝ㄟ^(guò)調節噴油泵和齒輪之間的調整墊片來(lái)校正供油時(shí)機。
2、冒藍煙故障診斷排查
冒藍煙故障主要是因為機油進(jìn)入燃燒室參與燃燒導致的，可能由三種具體問(wèn)題造成：
（1）油底殼機油過(guò)多，可能會(huì )導致機油上竄入汽缸內參與燃燒?？梢酝ㄟ^(guò)適當放出多余機油的方式來(lái)解決這種情況。
（2）空氣濾清器中機油跟隨空氣進(jìn)入汽缸參與燃燒?？梢圆捎门懦隹諝鉃V清器中多余機油，并清理通氣孔內積留機油的方式來(lái)解決。
（3）可能是汽缸磨損嚴重導致的汽缸在運轉過(guò)程中存在機油漏出參與燃燒的情況。這一狀況要全面檢查柴油發(fā)電機缸塞組件的磨損程度，更換磨損超限的零部件。
3、冒白煙故障診斷排查
冒白煙故障主要由于燃油中進(jìn)入水導致的燃燒不良，可能有三種具體原因：
（1）可能由于燃油純度過(guò)低，導致其在進(jìn)入燃燒室時(shí)，所含水分過(guò)高?？梢圆捎贸恋砣加偷姆绞礁綦x排除燃油中的水分，或者直接更換燃油。
（2）可能由于汽缸破損導致的漏水現象。這個(gè)需要及時(shí)更換磨損嚴重的柴油發(fā)電機零部件。同時(shí)盡量避免超負荷運轉的狀況，減輕機體磨損。
（3）噴油器滴油效果不好，可能會(huì )導致一股一股的間斷性的冒白煙。這要通過(guò)調節噴油器壓力螺釘，或更換損壞的噴油器部件來(lái)進(jìn)行解決。
三、柴油機突然停止或難以啟動(dòng)
由于不同的柴油發(fā)電機，其配置及相關(guān)技術(shù)不一致，因此您需要確保擁有正確的柴油發(fā)電機故障排除手冊來(lái)指導您完成整個(gè)過(guò)程。以下是可以遵循的簡(jiǎn)單步驟：
1、嘗試重新啟動(dòng)
柴油發(fā)電機故障排除過(guò)程首先要找出問(wèn)題所在。由于發(fā)動(dòng)機是發(fā)電機的心臟，因此恢復它可以幫助跟蹤和解決問(wèn)題。重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，如果發(fā)動(dòng)機仍然不轉動(dòng)或轉動(dòng)一點(diǎn)然后死機，則可能是電源問(wèn)題。
測試電池電壓，如果顯示沒(méi)電，即使清潔端子后，也需要更換新電池。
2、檢查油位
發(fā)電機停止的原因之一可能是油位低。要檢查油位，需要使用干凈的量油尺檢查油位。從發(fā)動(dòng)機上取下量油尺，清潔并再次蘸取，以獲得清晰的新讀數。
如果油位低，找一個(gè)漏斗，打開(kāi)油蓋，重新加滿(mǎn)油，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。
3、檢查空氣過(guò)濾器
如果空氣濾清器被污垢堵塞，發(fā)動(dòng)機會(huì )因為污垢造成的損壞而導致柴油發(fā)動(dòng)機運行時(shí)間短而突然停止。
在這種情況下，最終的柴油發(fā)電機故障排除措施是通過(guò)卸下整個(gè)面板并裝回新過(guò)濾器來(lái)簡(jiǎn)單地更換過(guò)濾器。
4、檢查ATS
如果自動(dòng)轉換開(kāi)關(guān)損壞，發(fā)電機將無(wú)法按預期啟動(dòng)。因此，如果柴油發(fā)電機無(wú)法啟動(dòng)，則可能不是發(fā)動(dòng)機或機油。你必須做一點(diǎn)柴油自動(dòng)轉換開(kāi)關(guān)的故障排除。方法如下：
（1）檢查斷路器
在突然的電涌期間，斷路器跳閘；因此，在斷定ATS存在問(wèn)題之前，請確保跳閘的斷路器處于正確位置。如果這不起作用，請轉到第二步。
（2）檢查控制器
當控制器損壞時(shí)，它不會(huì )在電源恢復時(shí)向發(fā)電機發(fā)出啟動(dòng)中斷或停止的信號。作為柴油發(fā)電機故障排除措施，請確?？刂破魈幱诹己脿顟B(tài)并進(jìn)行更換或維修。
（3）更換損壞的電磁閥
電磁閥可能會(huì )因快速循環(huán)、污垢堆積和高溫而損壞。它可能導致ATS失??；因此，您需要確保它們是好的，如果它們損壞，請立即更換電磁閥。
四、控制系統報警故障
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故障
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現象
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故障排除
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發(fā)電機組無(wú)啟動(dòng)動(dòng)作
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在手動(dòng)操作模式時(shí)按“START”鍵，或在自動(dòng)操作模式時(shí)遙控開(kāi)機輸入信號有效，或在測試操作模式時(shí)，沒(méi)有啟動(dòng)動(dòng)作。
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檢查故障指示燈亮，或查閱LCD顯示，有否故障顯示。
檢查控制器端子“C9”的直流電壓，如無(wú)電壓，查相應線(xiàn)路保險絲。如電壓低，用充電器對電池另外充電，待電池滿(mǎn)電量時(shí)，再啟動(dòng)。
啟動(dòng)時(shí)檢查控制器端子C10、C11直流電壓，如無(wú)電壓，則需更換控制器。
在起動(dòng)馬達的磁吸上用DC電壓表對負極測量此接頭，如有電壓，則磁吸有故障，須替換；如無(wú)電壓，則檢查控制屏的接線(xiàn)是否松脫或短路。
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柴油機啟
動(dòng)失敗故障
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控制器液晶顯示故障：“啟動(dòng)失敗”柴油機轉動(dòng)但不能著(zhù)機或柴油機起動(dòng)著(zhù)機運行后停止，啟動(dòng)失敗故障燈亮。
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檢查燃料油位。
檢查控制器端子“C10”的直流電壓，如無(wú)電壓，則控制器故障，需更換。
檢查燃料控制磁吸接線(xiàn)及在磁吸上的電壓。
檢查在交流發(fā)電機一側的保險絲。
檢查燃料管道及過(guò)濾器是否堵塞。
如果在排氣系統有白煙說(shuō)明燃油已進(jìn)入發(fā)動(dòng)機，但柴油機不著(zhù)車(chē)。請查閱《柴油機手冊》進(jìn)一步檢查。
如外界環(huán)境溫度低，且又有熱啟動(dòng)，請用上。
一旦故障排除，按“RESET”復位鍵，使控制系統復位。
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柴油機高溫而停機
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控制器液晶顯示故障：“HIGH TEMPERATURE”高水溫故障燈亮
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檢查控制器溫度傳感器種類(lèi)“T-sensor mode”是否設錯，錯則重新設置。
檢查柴油機是否過(guò)載。
檢查散熱器有無(wú)堵塞。
檢查風(fēng)扇皮帶松緊。
檢查外界溫度是否符合發(fā)電機設計使用范圍。
但柴油機冷卻后，檢查冷卻水位，切勿在未冷卻的柴油機加入大量?jì)鏊?，這樣會(huì )對柴油機構成嚴重破壞。
參閱《柴油機手冊》。
一旦故障排除，按“RESET”復位鍵，使控制系統復位。
在不加載的情況下開(kāi)機運行發(fā)電機組10分鐘，令機組冷卻，再帶載。
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低油壓故障停機
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控制器液晶顯示故障：“LOW OIL PRESSURE”低油壓故障燈亮
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1.檢查控制器壓力傳感器種類(lèi)“P-sensor mode”是否設錯，錯則重新設置。
2.檢查機油油位，如不夠機油，請加機油。
3.查閱《柴油機手冊》。
4.用測試表檢查油壓開(kāi)關(guān)，如有問(wèn)題，換掉。
5.一旦故障排除，按“RESET”復位鍵，使控制系統位。
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柴油機超速故障停機
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控制器液晶顯示故障：“OVERSPEED”超速故障燈亮
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1.檢查控制器的速度傳感器的頻率輸入值是否設錯，錯則重新設置。
2.檢查調速器速度拉桿有無(wú)移動(dòng)，如有，重新校正。
3.如果裝有電子調速器檢查連桿活動(dòng)無(wú)阻，如有必要調整之。
4.查閱《柴油機手冊》。
5.一旦故障排除，按“RESET”復位鍵，使控制系統復位。
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速度不夠而停機
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液晶有低頻故障顯示
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檢查控制器的速度傳感器的頻率輸入值是否設錯，錯則重新設置。
檢查燃料供應是否足夠。
檢查調速器有無(wú)移位，如有調好。
如果電子調速器有連桿，檢查是否活動(dòng)無(wú)阻，如有需要調整之。
在柴油機運行時(shí)調準柴油機速度。
參閱《柴油機手冊》。
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電壓
過(guò)低停機
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液晶顯示低電壓故障
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將加在交流發(fā)電機上的負載斷開(kāi)，停機后清除故障及再次起動(dòng)機組。
檢查發(fā)電低電壓故障值的設置值，確保數據正常。
如果電壓仍低，調節發(fā)電機輸出電壓設定電位器，恢復到正常值用電壓。
查閱《交流發(fā)電機手冊》。
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電壓
過(guò)高停機
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液晶顯示高電壓故障
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將加在交流發(fā)電機上的負載斷開(kāi)，停機后清除故障及再次起動(dòng)機組。
檢查發(fā)電高電壓故障值的設置值，確保數據正常。
檢查控制器的測量電壓，如電壓正常，檢查負載確保是非電容性的（功率因素補嘗設備會(huì )不經(jīng)意的做成一個(gè)電容性負載）。
如果電壓仍高，調節發(fā)電機輸出電壓設定電位器，恢復到正常值用電壓。
查閱《交流發(fā)電機手冊》。
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發(fā)電機
不能停機
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在關(guān)機后發(fā)電機仍在運轉，液晶顯示“Fail to start”停機失敗故障顯示
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檢查柴油機的油門(mén)電磁閥（或連桿），確保在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)完全關(guān)閉油路。
檢查油門(mén)控制電磁閥，如有必要換掉。
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