新聞主題	噴油器、燃油泵和調速器的檢查與調整

摘要：發(fā)動(dòng)機是柴油發(fā)電機組中最重要的動(dòng)力機械，它的燃油系統起著(zhù)至關(guān)重要的作用，它的質(zhì)量直接影響著(zhù)發(fā)動(dòng)機的運行效率。柴油機對燃油系統有著(zhù)嚴格的要求，它要求燃油系統能夠提供充足的燃油，清潔無(wú)雜質(zhì)，確保正確的壓力，具有良好的耐壓和耐溫性，并具有良好的抗腐蝕性。如果能夠滿(mǎn)足這些要求，就可以確保柴油發(fā)電機組的正常運行。

一、燃油系統組成與作用

 

      燃油系統是柴油發(fā)電機技術(shù)最基本的組成部分，它的作用是把蒸汽燃料混合物（燃料和空氣）燃燒成燃燒氣體，供柴油機利用。燃油系統主要由柴油箱、燃油泵、燃油過(guò)濾器、噴油器組成，如圖1所示。

1、柴油箱

      放置柴油的容器，也叫貯油罐，它的作用保證柴油機的正常運行，它的變形也會(huì )影響柴油的流動(dòng)，進(jìn)而影響柴油機的燃燒。

2、燃油泵

      它是一種貯油柱塞泵，負責將柴油從燃油箱壓至柴油機。一般選用電腦控制的燃油泵，電腦可根據不斷變化的車(chē)輛情況或道路情況來(lái)改變柴油的壓力和流量，以保證柴油機性能和排放性能的最佳狀態(tài)。

3、燃油過(guò)濾器

      濾清器起著(zhù)過(guò)濾燃油中的雜質(zhì)的重要作用，它是防止雜質(zhì)破壞燃油噴射系統以及燃油泵的必備部件。它可以將柴油發(fā)電機每一次運行的殘留物濾出，從而保護發(fā)動(dòng)機的正常工作。

4、噴油器

      外觀(guān)如圖2所示。它的作用是將柴油細小的噴射到柴油機缸內，并與空氣混合后，作為柴油機運轉的燃料。它使用了微電子技術(shù)，可根據柴油機的負荷變化以及柴油機運行情況，改變柴油的噴射量。

      燃油系統是柴油發(fā)電機的核心部件，它通過(guò)將柴油和空氣混合，給柴油機提供燃料，以及提高柴油機性能和改善排放性能，從而保證柴油發(fā)電機的正常運行。

 

圖1  柴油機燃油供油系統結構圖

圖2  柴油機噴油器外觀(guān)平面圖

 

二、噴油器的檢查調整

 

      噴油器的全面檢查包括外觀(guān)檢查，性能檢查，內部狀況檢查。

1、噴油壓力檢查調整

      檢查時(shí)，將噴油器上的調壓彈簧調整螺釘的鎖緊螺母旋松，將噴油器裝到試驗器上，放氣并將連接部位擰緊?？焖侔聪略囼炁_手柄若干次，等噴油器內的細小雜質(zhì)和油污排出后，再緩慢地按動(dòng)手柄（以60次/min為宜），同時(shí)觀(guān)察油壓表。當讀數開(kāi)始下降時(shí)，即為噴油器的開(kāi)啟壓力，其數值應符合技術(shù)條件。一臺發(fā)動(dòng)機中各噴油器的噴油壓力差異應不超過(guò)0.025MPa。如果噴油壓力不符合規定要求，應視噴油器的結構按以下方法加以調整。

（1）用調整螺釘調整噴油壓力的噴油器，可擰動(dòng)調整螺釘進(jìn)行調整。當擰入調整螺釘，壓力增高，反之則相反。

（2）用墊片調整噴油壓力的噴油器，可用增減墊片的方法進(jìn)行調整，加厚墊片，噴油壓力增高，反之則相反。采用墊片調整噴油壓力時(shí)，每只噴油器只能用一只墊片。

2、密封性檢查與試驗

      噴油器密封性檢查與試驗，主要有以下兩方面：

（1）導向部分配合嚴密性的檢查與試驗

      對導向部分配合嚴密性的檢查，通常采用降壓法。檢查與試驗時(shí)，將噴油器裝在噴油器試驗器上，把噴油壓力調到19.6MPa，觀(guān)察由19.6MPa下降到17.6MPa時(shí)所經(jīng)歷的時(shí)間，正常為10s以上。如果時(shí)間過(guò)短，說(shuō)明噴油器導向部分的配合間隙過(guò)大，回油就多；如果時(shí)間過(guò)長(cháng)，說(shuō)明導向部分有卡滯或拉毛現象。

（2）針閥密封錐面的密封性檢查與試驗

      檢查時(shí)，以較慢的速度掀壓噴油器試驗器手柄，使壓力均勻升高到低于要求的噴油壓力以下2 MPa，并保持在此壓力下持續時(shí)間10s以上。在此期間，噴孔附近不得有柴油集聚或滲漏現象，但允許有少量濕潤。當壓力增至規定的噴油壓力時(shí)，在噴油器開(kāi)始噴油的瞬間，噴孔附近允許濕潤，但不應有滴油現象。如果噴孔滴油、滲漏油，說(shuō)明針閥密封錐面密封不良，應對噴油嘴進(jìn)行檢修，如修后仍達不到上述要求，應更換。

3、噴霧質(zhì)量的檢查

      噴油壓力為標準值，以60—70次/min泵油。噴油響聲應清脆有力，油霧細碎均勻，無(wú)油滴、無(wú)飛濺；斷油干脆，無(wú)后滴，霧錐、射程應符合要求。

4、噴油器其他零件的檢修

      噴油器體破裂，調壓彈簧彈力下降、變形或折斷，頂桿彎曲變形等，均應更換新件。修換后，檢驗噴油器密封性，調整噴油壓力、噴霧質(zhì)量。使用專(zhuān)用工具測試步驟如下：

（1）通過(guò) 4 針接頭將工具線(xiàn)束插入噴油器測試工具。

（2）通過(guò) 9 針接頭將工具線(xiàn)束插入發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束。

（3）核實(shí)噴油器測試工具的黃色就緒指示燈是否點(diǎn)亮。如果沒(méi)有點(diǎn)亮，核實(shí) 9 針接頭的供電。如果點(diǎn)亮，繼續步驟。

（4）將鑰匙開(kāi)關(guān)轉到 ON（接通）位置。

（5）通過(guò) 2 針接頭將工具線(xiàn)束插入噴油器。

（6）完全按下并松開(kāi)噴油器測試工具的“按下以開(kāi)始測試”按鈕。

（7）如果綠色合格指示燈點(diǎn)亮，則噴油器工作。

（8）如果紅色故障指示燈點(diǎn)亮，則噴油器出現故障，必須更換。

 

      維修完成后，應操作發(fā)動(dòng)機至正常工作冷卻液溫度 80°C ，轉速達到額定1500r/min，繼續對噴油器質(zhì)量進(jìn)行驗證。如圖4所示。

 

圖3  康明斯發(fā)動(dòng)機噴油器測試儀

圖4  柴油發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)測試

 

三、燃油泵和調速器的調整

 

      燃油泵和調速器在使用過(guò)程中，由于零件的磨損和故障的出現，會(huì )使其技術(shù)狀態(tài)變壞，因此需要定期的檢查、調整和修理，以保證發(fā)動(dòng)機的正常工作。燃油泵調速器總成是柴油機的心臟，在其調整及修理中必須平格保證符合技術(shù)要求。

      燃油泵調整項目，首先是調整供油時(shí)間，然后調整供油量。但供油量與調速器的性能有關(guān)，似應先調整調速器，最后再調整供油量和供油均勻度。然而，調整供油量住住需要改變供油拉桿的位置，又會(huì )影響調速器的工作，所以供油量與調速器的調整需要反復校核。

1、供油時(shí)間的調整

（1）溢油法

      利用油泵試驗臺內部配置的調壓燃油泵，先將燃油加壓至4.4MPa以上，送入燃油泵的低壓油腔。當柱塞處于下止點(diǎn)時(shí)，柱塞套上的進(jìn)油口未被遮蓋，高壓燃油即從低壓油腔頂開(kāi)出油閥經(jīng)高壓油管，自標準噴油器的放氣油管流出。然后轉動(dòng)凸輪軸，使柱塞上行。當柱塞頂部邊緣剛好將進(jìn)油口遮住時(shí)，高壓燃油被阻斷，回油管馬上停止回油。此時(shí)即為這只柱塞開(kāi)始供油的時(shí)刻，其數值可以從指示裝置中讀出。

（2）測時(shí)管法

      試驗前，先將測時(shí)管裝在一缸的出油閥接頭上，轉動(dòng)燃油泵凸輪軸使分泵泵油，直到測時(shí)管不冒氣泡為止。將多余燃油除去，使管內燃油剛好與管口齊平，然后緩慢轉動(dòng)凸輪軸，管口油面上凸時(shí)停止轉動(dòng)，此時(shí)即為第一分泵的供油開(kāi)始時(shí)刻，查看聯(lián)軸器刻線(xiàn)，并按前述方法調整和測試其余各缸分泵。

（3）試驗臺調整法

① 將柴油發(fā)電機燃油泵安裝到試驗臺上，封住回油口，連接進(jìn)油管，將供油齒桿固定在供油位置上，擰松油泵上的放氣螺釘，啟動(dòng)試驗臺，排盡空氣，擰緊放氣螺釘。

② 將試驗臺供油壓力調至2.5MPa。

③ 調整量油筒高度，連接標準噴油器的高壓油管。

④ 將調速器上的操縱臂置于停油位置，擰松標準噴油器上的放氣螺釘，啟動(dòng)試驗臺此時(shí)標準噴油器的回油管應有大量的回油。 

⑤ 將調速器上操縱臂置于全負荷位置，同時(shí)使第一缸柱塞處于下止點(diǎn)位置，用專(zhuān)用扳手按油泵工作旋轉方向緩慢、均勻地轉動(dòng)刻度盤(pán)，并注意從標準噴油器回油管接口中流出的燃油流動(dòng)情況。當回油管口的油剛停止流出時(shí)（此時(shí)柱塞剛好封閉進(jìn)油孔），即為第一缸的供油始點(diǎn)，由刻度盤(pán)上可讀取供油提前角。如不符合要求，可通過(guò)旋轉挺桿上的調節螺釘或增減墊片厚度的方法進(jìn)行調整。

⑥ 以第一缸供油始點(diǎn)為基準，根據發(fā)動(dòng)機的汽缸數和柴油發(fā)電機燃油泵的工作順序，按照上述方法檢查和調整各缸供油間隔角度。其要求是相鄰兩缸供油間隔角度偏差不大于±0.5°。

2、調速器的調整

      調速器的調整內容主要是高速和怠速起作用時(shí)的轉速，其次是全程調節、起動(dòng)加濃、校正加濃及各部位限止位置的檢查與調整。

（1）高速起作用時(shí)轉速的調整

當柴油機在額定轉速工作時(shí)，供油拉桿或齒桿位置固定在額定供油量。當柴油機轉速超過(guò)額定轉速時(shí)，離心元件上產(chǎn)生的慣性力作用在調速套筒上，使供油拉桿或齒桿向減油方向移動(dòng)，從而起到限制最高轉速的作用。

（2）怠速起作用轉速的調整

      與限止柴油機額定轉速的原理相似，當柴油機以怠速轉速運轉時(shí)，離心零件作用在調速套筒上的軸向力與怠速彈簧相平衡。當某種原因造成發(fā)動(dòng)機運轉阻力增大使轉速降低時(shí)，離心零件產(chǎn)生的離心慣性力不足以平衡怠速彈簧，使供油拉桿或齒桿向增加供油量的方向移動(dòng)。

3、供油量的調整

      在對供油量進(jìn)行調整時(shí)，各缸供油量應均勻穩定，以保證柴油機平穩運轉，各缸供油不均勻度可按下式計算：

各缸不均勻度=[2×（最大供油量-最小供油量）÷（最大供油量+最小供油量）]×100%

      供油不均勻的調整，以額定轉速供油不均勻度最為重要，一般應不大于3%。其次是怠速的供油不均勻度。但由于怠速總油量較小，故規定其不均勻度不大于30%。

      柴油發(fā)電機燃油泵各缸的調整項目主要有額定轉速供油量、怠速供油量、啟動(dòng)供油量，根據供油量的大小進(jìn)行有效調整，如圖5所示。由于柴油發(fā)電機燃油泵各缸供油量的均勻程度與柴油機的工作平穩性有著(zhù)密切關(guān)系，因此柴油發(fā)電機燃油泵試驗時(shí)，要對各缸供油量的均勻度進(jìn)行測算，測量裝置如圖6所示。

 

圖5  柴油機噴油泵供油行程調整示意圖.

圖6  噴油泵供油量測量裝置

 

四、燃油泵拆裝和更換方法

 

1、噴油泵的解體

（1）噴油泵拆卸解體之前，用柴油徹底清洗外部。

（2）盡量使用專(zhuān)用工具。

（3）泵體水平放置，拆卸上泵體，注意保護上、下泵體結合面，不得碰毛。

（4）零件按順序放置。避免磕碰，絕對不允許互換。

（5）對有裝配位置要求的零件，應標明原裝配位置，以防裝配時(shí)錯位。

（6）拆卸調速器驅動(dòng)軸套時(shí)，應使用專(zhuān)用工具，不可敲打，以免損壞。

（7）凸輪表面無(wú)磨損時(shí)，不必拆卸凸輪軸。如需拆卸，應保護軸承配合面，記下凸輪軸兩端墊片數或總厚度，供裝配時(shí)參考。

2、噴油泵的裝配

（1）裝配前必須注意零件的清潔。

（2）柱塞套裝入上泵體時(shí)，定位槽應對準定位螺孔（如圖7所示）。擰入定位螺釘時(shí)，應注意墊片厚度。墊片過(guò)厚，定位螺釘不能進(jìn)入定位槽；墊片過(guò)薄，定位螺釘頂住柱塞套，引起柱塞卡滯。墊片要求：擰緊定位螺釘，柱塞套有微量轉動(dòng)和上下移動(dòng)，如圖8所示。

（3）出油閥緊座，應分幾次擰緊至規定扭矩。檢查柱塞轉動(dòng)是否靈活。

（4）柱塞彈簧下座不可裝反或歪斜。

（5）泵體傾斜45°，供油拉桿能借自重下滑（未聯(lián)接調速器傳動(dòng)板時(shí)）。

（6）滾輪體工作高度應符合規定，各缸滾輪體的高度偏差±0.02mm。滾輪體導向螺釘務(wù)必擰緊，防止導向螺釘松脫、滾輪體轉位而造成事故。

（7）裝合上、下泵體時(shí)，注意調整墊塊不得落下；柱塞調節臂對準調節叉槽口。上、下泵體合裝后，擰緊螺母時(shí)，必須對角均勻擰緊。

（8）噴油泵裝配完畢后，檢查在凸輪最大升程時(shí)柱塞頂部余隙。

（9）Ⅱ號泵輸油泵推桿倒角大的一端應朝向輸油泵活塞，不得裝反。

（10）調速器傳動(dòng)盤(pán)、推力盤(pán)工作表面應無(wú)溝痕。鋼球在球座內、球座在圓盤(pán)支架，推力盤(pán)在驅動(dòng)軸套上，應滑動(dòng)自如，不允許有阻滯和曠動(dòng)。

（11）Ⅱ號泵的供油拉桿與傳動(dòng)板聯(lián)接螺母應擰到拉桿直徑為7.8mm的一段，以免傳動(dòng)板卡在供油拉桿的臺肩上。

（12）應按技術(shù)要求對彈簧進(jìn)行檢驗，不合格時(shí)需更換。

3、噴油泵的更換步驟

      更換燃油泵時(shí)，請找出上死點(diǎn)，安裝導向螺栓后再拆卸、安裝燃油泵。當找不出上死點(diǎn)拆卸燃油泵時(shí)，請對準聯(lián)軸器法蘭盤(pán)的導向螺栓孔的位置，安裝新的燃油泵。

① 拆下燃油泵（千萬(wàn)不要轉動(dòng)軸）；

② 在軸承座外殼上標上聯(lián)軸器法蘭盤(pán)的導向螺栓孔的位置（刻標記）；

③ 對準軸承座外殼上所標注的聯(lián)軸器法蘭盤(pán)的導向螺栓孔的位置安裝新燃油泵。

注意：燃油泵是以單體的形式提供的（不帶軸承座外殼和聯(lián)軸器法蘭盤(pán)），所以需要分解、組裝聯(lián)軸器法蘭盤(pán)。

擰緊扭矩：63.7N?m{650kgf?cm}

 

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