新聞主題	發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火系統故障檢測與波形分析

 

初級發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火系統故障波形必將在次級波形上有所反映，另外，二次波形還受火花塞、燃燒過(guò)程、混合氣成分、發(fā)動(dòng)機熱狀態(tài)、點(diǎn)火線(xiàn)圈等的影響，情況較為復雜?？得魉构疽韵挛恼轮辛信e出大量實(shí)測的二次發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火系統故障波形，因此，可以確定導致發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火系統故障的因素是多方面的。

 

一、點(diǎn)火系檢測

 

1、由電磁、紅外或霍爾元器件構成的非接觸式斷電器組成的點(diǎn)火系統稱(chēng)為無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火器，其放大電路又分晶體管電路和電容放電電路兩種。

2、ECU控制的點(diǎn)火系由ECU中的微處理器根據曲軸轉角傳感器的信號確定點(diǎn)火時(shí)刻，因而它沒(méi)有斷電器，只有分電器，根據ECU送來(lái)的信號直接控制點(diǎn)火線(xiàn)圈初級電路的通斷。

3、曲軸傳感器送來(lái)的不僅有點(diǎn)火時(shí)刻信號而且還有氣缸識別信號，從而使點(diǎn)火系統能向指定的氣缸在指定的時(shí)刻送去點(diǎn)火信號。要求每缸配有獨立的點(diǎn)火線(xiàn)圈或兩個(gè)氣缸配一個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈。

傳統點(diǎn)火系的主要檢測參數有點(diǎn)火提前角、各缸波形重疊角，斷電器觸點(diǎn)閉合角、點(diǎn)火電壓值和最大電壓值等。無(wú)分電器點(diǎn)火系統是將高壓通過(guò)獨立式點(diǎn)火線(xiàn)圈直接送向火花塞，當高壓感應夾難以找到可夾持的位置時(shí)，可用一種專(zhuān)用感應夾具夾持于獨式點(diǎn)火線(xiàn)圈上以感應出高壓信號，或用低壓感應夾夾持在一缸的點(diǎn)火信號線(xiàn)(IGf)上。

 

二、點(diǎn)火波形分析

 

1、傳統式點(diǎn)火系波形

在發(fā)動(dòng)機綜合性能分析儀的操作面板上按菜單選擇和確認按鈕，使采控系統進(jìn)人波形顯示狀態(tài)，即可得到點(diǎn)火波形(具體的操作步驟需按所用儀器的使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行。

（1）單缸波形

（2）多缸重疊波形

（3）多缸平列波形和多缸并列波形

為比較各缸點(diǎn)火情況，可將各缸點(diǎn)火波形平列和并列在熒光屏上。多缸平列波，即在屏幕上從左至右按點(diǎn)火次序將所有各缸點(diǎn)火波形首尾相連的一種排列方式。

（4）波形上的發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火系統故障反映區

如果實(shí)波形與標準波形相比有差異，說(shuō)明點(diǎn)火系有發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火系統故障。傳統點(diǎn)火系的發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火系統故障在波形上有四個(gè)主要反映區。

2、點(diǎn)火波形的觀(guān)測分析

通過(guò)觀(guān)測分析波形可直觀(guān)、快速地診斷點(diǎn)火系的技術(shù)狀況。分析波形時(shí)，凡是有轉速求的，應使發(fā)動(dòng)機在規定轉速下運轉。以六缸發(fā)動(dòng)機為例介紹波形觀(guān)測方法。

 

發(fā)動(dòng)機單缸點(diǎn)火波形圖

發(fā)動(dòng)機多缸二次并列波形圖

 

三、無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火系波形

 

1、相同點(diǎn)

波形類(lèi)別、波形觀(guān)測方法同于傳統點(diǎn)火系;一次、二次點(diǎn)火波形基本上同于傳統點(diǎn)火系，也有高頻振蕩波(點(diǎn)火線(xiàn)、火花線(xiàn))、低頻振蕩波和二次閉合振蕩波，也分張開(kāi)段和閉合段，點(diǎn)火線(xiàn)和火花線(xiàn)的解釋也同于傳統點(diǎn)火系。

2、不同點(diǎn)

低頻振蕩波異常時(shí)，僅表示點(diǎn)火線(xiàn)圈的技術(shù)狀況不佳，而與電容器無(wú)關(guān)，這是因為晶體管點(diǎn)火系無(wú)電容器的緣故。閉合點(diǎn)處的波形雖然與傳統點(diǎn)火系極為相似，但不是什么觸點(diǎn)閉合造成的，而是在傳感器電壓信號作用下使連通點(diǎn)火線(xiàn)圈的三極管導通電流造成的。同樣，擊穿電壓的產(chǎn)生是在傳感器電壓信號作用下使連通點(diǎn)火線(xiàn)圈的三極管截止電流造成的。

 

四、無(wú)分電器點(diǎn)火系統波形

 

無(wú)分電器點(diǎn)火系統中兩缸共用一個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈將會(huì )發(fā)生一個(gè)缸在循環(huán)中點(diǎn)火兩次，一次在壓縮過(guò)程末期，是有效點(diǎn)火，該工況下因氣缸的充量為新鮮可燃混合氣，電離程度低，因此擊穿電壓和火花電壓較高;另一次是在排氣過(guò)程末期，是無(wú)效點(diǎn)火，該工況下因氣缸內為燃燒廢氣，電離程度高，因而擊穿電壓及火花電壓較低，檢測時(shí)應加以區分。

 

五、點(diǎn)火系統故障波形分析

 

造成發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火系統故障波形的原因很多，現場(chǎng)測得的發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火系統故障波形也十分復雜，以下只就一些常見(jiàn)的典型發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火系統故障波形進(jìn)行簡(jiǎn)略分析。

1、一次電壓波形分析

根據發(fā)動(dòng)機綜合分析儀所采集到的各類(lèi)發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火系統故障初級電壓波形，可以分析點(diǎn)火系斷電電路有關(guān)電氣元件和機械裝置的狀態(tài)，為斷電電路的調整和維修提供可靠依據以避免盲目拆卸。

2、二次波形分析

在測試所示的平列波時(shí)，正常情況下各缸擊穿電壓約為l0~20kV，各缸差別應不超過(guò)2kV。為了初步檢測高壓線(xiàn)路，簡(jiǎn)單易行的方法是首先逐個(gè)將各缸火花塞搭鐵。正常情況下第三缸擊穿電壓應不小于5kV，否則說(shuō)明該缸高壓系統搭鐵或絕緣不良。如果將第三缸的高壓線(xiàn)取下使之開(kāi)路，正常情況下各缸擊穿電壓應超過(guò)10kV，如果明顯高于這一值則表明高壓系統元件如高壓線(xiàn)、點(diǎn)火線(xiàn)圈有開(kāi)路現象，有時(shí)低壓系統電容器嚴重漏電也會(huì )出現這一情況。

 

 

 

 

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