故障檢修與技術(shù)維護

柴油發(fā)電機低壓油路故障檢查與診斷

 

柴油發(fā)電機性能不斷提升，燃油系統油路的組件也越發(fā)精密。但是機械總免不了出現故障，而故障率最高的也是供油系統中的低壓油路部分，出現該問(wèn)題可能會(huì )使柴油發(fā)電機不能起動(dòng)，但由于組件較多管路又錯綜復雜，檢查和維修時(shí)具有一定難度。下面康明斯公司以柴油機的低壓油路為例來(lái)進(jìn)行敘述。

 

、康明斯典型燃油系統布置圖

 

 

一、低壓油路中有空氣

 

如果低壓油路中存在漏氣的現象，那么在柴油機熄火一段時(shí)間后，就可能有空氣進(jìn)入到低壓油路中，造成柴油機起動(dòng)困難。低壓油路中有空氣的判斷依據：

1、之前柴油機運轉良好，柴油發(fā)電機熄火并且過(guò)了一段時(shí)間后再次起動(dòng)柴油發(fā)電機，卻出現了起動(dòng)困難的故障，這時(shí)打開(kāi)噴油泵的放氣螺釘，通過(guò)手動(dòng)泵油的方式來(lái)操作手動(dòng)油泵，發(fā)現排出來(lái)的柴油中有氣泡存在，直到排氣結束后再次起動(dòng)柴油發(fā)電機，柴油機能夠正常起動(dòng)了（需要注意的是要與冷車(chē)起動(dòng)困難區別開(kāi)來(lái)）。如果遇到了這種情況，則可以說(shuō)明輸油泵的出油口經(jīng)過(guò)柴油濾清器到柴油泵進(jìn)油口路段的低壓油路（包括噴油泵的低壓油腔）存在漏氣的情況。這主要是因為柴油發(fā)電機工作時(shí)，該段油路的油壓高于外界大氣壓力，就算油路中存在漏氣點(diǎn)也只能漏油而空氣不能進(jìn)入油路中，此時(shí)柴油機能夠運轉正常。但是，當柴油發(fā)電機熄火一段時(shí)間后，柴油從漏氣點(diǎn)漏出，且手動(dòng)油泵停止工作，使低壓油路中的壓力下降，最終造成空氣進(jìn)入到低壓油路中，致使柴油機再次起動(dòng)困難。

● 判斷方法：用一根新的油管從輸油泵出油口跨接到噴油泵的進(jìn)油口上（中間跨過(guò)柴油濾清器），將空氣排盡，此時(shí)起動(dòng)柴油機進(jìn)行觀(guān)察。如果柴油機能夠起動(dòng)良好，則說(shuō)明是這段低壓油路存在故障；若柴油機仍然不能正常起動(dòng)，則應對噴油泵柱塞套筒定位螺釘、放氣螺釘或回油閥的墊圈進(jìn)行檢查、更換。

2、當柴油機出現運轉不平穩且無(wú)規律，甚至自動(dòng)熄火的現象時(shí)，則說(shuō)明漏氣點(diǎn)在油箱至輸油泵進(jìn)油口段的低壓油路中。這是因為柴油機在工作時(shí)，輸油泵是從燃油箱中吸油的，燃油箱至輸油泵的進(jìn)油口段的油壓低于大氣壓力（為負壓值），因此，只要這段油路中有極微小的漏氣點(diǎn)存在，就會(huì )有空氣進(jìn)入低壓油路之中，使油路中含有空氣，造成柴油機的起動(dòng)困難。

● 判斷方法：柴油機自行熄火后，松開(kāi)噴油泵放氣螺釘，用手動(dòng)油泵泵油，如果發(fā)現放氣螺釘處開(kāi)始排出含有大量氣泡的柴油，并且在反復手動(dòng)泵油后仍然無(wú)法使排出的柴油中不含有氣泡，則說(shuō)明油箱至輸油泵進(jìn)油口段的低壓油路中存在著(zhù)漏氣點(diǎn)。此段油管的漏氣點(diǎn)多發(fā)生在輸油泵進(jìn)油口油管的接頭處，一般為銅環(huán)墊圈損壞或銅環(huán)墊圈安裝不正、軟膠油管在此處因老化或被鋼絲網(wǎng)刺破而出現裂口等原因。

3、從燃油箱出來(lái)的一段硬油管和伸入油箱的那段吸管一般極少出現漏氣的現象。如果上述1、2條都沒(méi)有查找到漏氣點(diǎn)，則需要檢查它們。為了確認是這段油管有故障，可以用一條長(cháng)的塑料管取代這段硬油管向輸油泵供油，觀(guān)察漏氣現象是否消失。如果漏氣現象不消失，則最后的漏氣點(diǎn)必然是在伸入油箱的吸油管上。

 

、低壓油路進(jìn)空氣示意圖

 

 

二、噴油器不供油

 

噴油器不噴油而導致柴油發(fā)電機不起動(dòng)時(shí)，松開(kāi)放氣螺釘，用手動(dòng)油泵泵油，此時(shí)放氣螺釘處卻沒(méi)有柴油泵出來(lái)，則可以認定是低壓油路有故障；如果有柴油從放氣螺釘處流出，可以將輸油泵螺塞松開(kāi)，檢查輸油泵的彈簧是否折斷或者活塞是否能滑動(dòng)，如果正常，則說(shuō)明故障不是發(fā)生在低壓油路，而是由于噴油泵拉桿不在供油位置或者是柱塞的彈簧折斷等故障造成的。

● 判斷和檢查方法：

1、通過(guò)儀表板上的燃油指示燈或燃油指示表查看燃油箱中是否還有柴油、通氣孔是否暢通、燃油箱的開(kāi)關(guān)是否已經(jīng)完全打開(kāi)，如果這些部件存在故障應該及時(shí)排除。

2、檢查輸油泵。檢查輸油泵的熔絲是否有斷裂的現象，油泵繼電器是否工作正常，如果有故障應及時(shí)排除故障。檢查輸油泵的電路是否正常，如果有故障要及時(shí)排除故障。

松開(kāi)輸油泵螺塞，檢查輸油泵彈簧是否折斷；檢查止回閥是否被雜物墊起，彈簧是否折斷，如果有故障應修復或更換。

3、檢查低壓油路有無(wú)堵塞和漏油現象。輕微松開(kāi)輸油泵的出油口油管接頭螺釘，并用手動(dòng)油泵泵油，如果輸油泵的出油口沒(méi)有燃油流出，則可以說(shuō)明燃油箱至輸油泵段油路有堵塞或漏油現象。此時(shí)，松開(kāi)輸油泵的進(jìn)油口油管接頭，檢查粗濾清器是否有堵塞的情況；檢查燃油箱開(kāi)關(guān)及吸油管是否有堵塞的情況，如果兩處都暢通，則檢查此段油路是否有漏油的情況，若有故障應及時(shí)排除。

4、若以上檢查都沒(méi)有問(wèn)題，則表明故障出現在輸油泵至噴油泵油路段，一是細濾清器堵塞，二是限壓閥（溢流閥）失效。檢查方法：用手動(dòng)油泵泵油，若向下壓時(shí)費勁，則表明濾芯堵塞；如果反復泵油，但是都感覺(jué)到不輕松，則說(shuō)明限壓閥失效泄油。

 

噴油器供油系統位置圖

 

 

三、供油不穩

 

1、當柴油發(fā)電機在工作中出現運轉不平穩時(shí)，可將噴油泵的放氣螺釘松開(kāi)，用手動(dòng)油泵進(jìn)行泵油。如果此時(shí)放氣螺釘處流出的油中含有氣泡，說(shuō)明低壓油路中有漏氣點(diǎn)存在，空氣進(jìn)入油路中，造成柴油發(fā)電機運轉出現不平穩的現象，甚至還會(huì )發(fā)生自動(dòng)熄火的現象。

2、檢查和判斷方法。

檢查燃油箱的液面高度，如果油位過(guò)低，車(chē)輛行駛在不平道路上顛簸時(shí)，容易從吸油口處吸入空氣。

① 檢查輸油泵進(jìn)油口的油管接頭、墊圈處密封是否良好。

② 檢查燃油箱至輸油泵段的油路是否有漏氣的現象。

③ 檢查手動(dòng)油泵和輸油泵體連接處是否緊密，輸油泵殼體是否有裂紋等。

 

 

 

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