柴油發(fā)電機軸瓦的修配

新聞主題	鑒定與修理柴油發(fā)電機軸瓦損傷的方法

 

柴油發(fā)電機軸瓦損壞主要是磨損、刮傷、剝落和燒熔等。由于磨損合金層變薄柴油發(fā)電機軸瓦孔徑尺寸增大，圓柱度和圓度誤差也增大，軸與頸的正常配合間隙遭到破壞。尤其連桿軸承上瓦片和主軸承下瓦片磨損更為顯著(zhù)。合金刮傷主要是潤滑油不清潔造成，合金層被潤滑油中磨料刮傷而呈現劃痕，嚴重時(shí)合金表面呈現環(huán)形溝痕合金層。因疲勞會(huì )發(fā)生裂紋和塊狀剝落燒瓦一般因為潤滑油不足或配合間隙不合適所造成，嚴重時(shí)柴油發(fā)電機軸瓦合金會(huì )被高溫熔化導致燒瓦。柴油發(fā)電機軸瓦的修配必須在汽缸體和曲軸經(jīng)過(guò)詳細檢查并恢復全部故障后進(jìn)行。

一、軸瓦的鑒定

1、軸瓦合金表面損傷

可通過(guò)直接觀(guān)察檢查合金表面狀況，當柴油發(fā)電機軸瓦合金層厚度大于0.3mm。在與軸頸配合間隙允許范圍內，柴油發(fā)電機軸瓦外表呈現少量淺環(huán)狀溝痕，對軸承的承載能力影響不大時(shí)可繼續使用。

2、軸瓦合金剝落

柴油發(fā)電機軸瓦合金有米粒大小塊狀剝落且根據經(jīng)驗判斷不會(huì )再發(fā)展也可繼續使用。

3、軸瓦幾何形狀鑒定

從柴油發(fā)電機軸瓦表面觀(guān)察認為能繼續使用時(shí)還需測量柴油發(fā)電機軸瓦尺寸。檢查其幾何形狀和與軸頸配合間隙是否在允許范圍內。將柴油發(fā)電機軸瓦清洗干凈，在承蓋距離柴油發(fā)電機軸瓦端面相當于其寬度14處選取兩個(gè)位置每個(gè)位置中各取互相垂直兩個(gè)方向測出實(shí)際尺寸計算圓度和圓柱度誤差。以及與軸頸配合間隙選取測量位置時(shí)應避開(kāi)分界面和油槽部位。正常情況下柴油發(fā)電機軸瓦背與座孔貼合面積應不少于85。如因事故造成柴油發(fā)電機軸瓦嚴重燒傷合金熔落或定位凸肩磨損不能起定位作用時(shí)不能繼續使用。當前柴油機上的柴油發(fā)電機軸瓦多采用鋁合金。磨損后孔徑尺寸變大如不能繼續使用一般很少修理，應更換新柴油發(fā)電機軸瓦。

康明斯曲軸瓦外形實(shí)物圖

 

二、軸瓦選配

1、尺寸要求

更換柴油發(fā)電機軸瓦時(shí)應根據曲軸軸頸的修理尺寸選用級別相同修理尺寸柴油發(fā)電機軸瓦孔徑尺寸圓柱度和圓度誤差以及合金厚度均應符合技術(shù)要求。

2、軸瓦和座孔配合要求

 

柴油發(fā)電機軸瓦與座孔配合必須有一定緊度以防柴油發(fā)電機軸瓦在工作中松動(dòng)滾瓦。檢查方法如下：

將柴油發(fā)電機軸瓦裝入座孔內座孔尺寸圓柱度圓度應符合要求應有吃力感覺(jué)。如能輕易地將柴油發(fā)電機軸瓦裝入，說(shuō)明柴油發(fā)電機軸瓦彈力缺乏或柴油發(fā)電機軸瓦高度過(guò)小，正常情況下柴油發(fā)電機軸瓦自由狀態(tài)時(shí)兩端面應高出軸承座。當將柴油發(fā)電機軸瓦壓緊到軸座中央時(shí)其端面應高于軸承座分界平面0.1Omm為合適高度。太大擰緊軸承蓋后柴油發(fā)電機軸瓦會(huì )發(fā)生變形，高度過(guò)小柴油發(fā)電機軸瓦接合處有縫隙配合緊度得不到保證。工作中可能造成松動(dòng)滾瓦。柴油發(fā)電機軸瓦過(guò)高可銼修或將砂紙平放在玻璃上手持瓦片打磨，對高度過(guò)小瓦片應重新進(jìn)行選配。

軸瓦結構位置圖

 

三、修刮軸瓦前的準備工作

① 準備好各種工具，如套筒扳手、刮刀等。

② 準備好清潔用的油料和擦機布。

③ 準備好主柴油發(fā)電機軸瓦和連桿柴油發(fā)電機軸瓦的調整墊片（0.05-02mm厚的銅墊片）。

④清 洗曲軸、連桿軸承座、軸承蓋和柴油發(fā)電機軸瓦并堵住軸承座上的油孔。堵住油孔的目的在于防止刮瓦時(shí)將雜質(zhì)漏入軸承座上的油孔而堵塞潤滑油道。

二、連桿瓦的修理

1、修配方法

（1）將曲軸抬上專(zhuān)用架，或立于飛輪上。

（2）.擦凈連桿軸頸和柴油發(fā)電機軸瓦。若軸頸上有毛糙、疤痕可將00#砂布剪成與軸頸同寬并蘸上少許機油把毛糙打磨光。

（3）將選好的柴油發(fā)電機軸瓦和連桿裝在軸頸上，扭緊螺釘到轉動(dòng)有阻力為止，然后往復轉動(dòng)3~4圈，再拆下連桿柴油發(fā)電機軸瓦，查看與軸頸的接觸情況并進(jìn)行修刮。

開(kāi)始修刮時(shí)，柴油發(fā)電機軸瓦與軸頸的接觸一般都是在每片瓦的兩端，經(jīng)幾次修刮后應注意：

當接觸面擴大到柴油發(fā)電機軸瓦長(cháng)度的1/3以上時(shí)，應在柴油發(fā)電機軸瓦座兩端面接觸處墊以厚度為0.05mm的薄銅皮2~3片（注意不要將它墊在柴油發(fā)電機軸瓦兩端的接合處），這樣可以減少柴油發(fā)電機軸瓦的修刮量，縮短其修刮時(shí)間；在修刮時(shí)，必須根據接觸情況，以左手托連桿或瓦蓋，右手將刮刀持平，以手腕運動(dòng)，使刮刀由外向內修刮，起刀和落刀要穩，要始終保持刮刀的鋒利；開(kāi)始修刮時(shí)，要求重者多刮，輕者少刮或不刮，以便迅速刮出均勻的接觸面。接合面附近，開(kāi)始適當重刮，刮到中途少刮或者不刮；當修刮到柴油發(fā)電機軸瓦接觸面接近全面時(shí)，應以調整為主，刮重留輕，刮大留小，直至扭力上夠，松緊度合適，接觸面達到75％以上為止；在修刮過(guò)程中，如松緊度合適，但接觸面未達到要求，可適當減少墊片后繼續修刮；在一般情況下，柴油發(fā)電機軸瓦刮好后要保留1~2個(gè)墊片以便內燃機工作一段時(shí)間后對柴油發(fā)電機軸瓦的松緊度進(jìn)行調整；在特殊情況下，如柴油發(fā)電機軸瓦的修刮量太小，可以在柴油發(fā)電機軸瓦的背面加上適當厚度的銅墊片，但這種方法只能在中、小修時(shí)使用，在大修時(shí)一律不得使用。

2、對軸瓦孔失圓度、錐形度的檢查其測量方法

按規定力矩擰緊瓦蓋螺栓，然后用量缸表測量其失圓度與錐形度。在同一橫截面兩互相垂直的直徑之差即為失圓度；在同一縱截面最大與最小直徑之差即為錐形度。其失圓度與錐形度均應在0.02~0.04mm以?xún)取?/span>

3、松緊度（軸瓦與軸頸的徑向間隙）的檢查

（1）測量法

將裝、刮配好柴油發(fā)電機軸瓦的連桿夾穩在虎鉗上，且按規定力矩上好連桿螺栓，用量缸表配合外徑千分尺測量出瓦孔直徑。瓦孔直徑一軸頸直徑一徑向間隙。其中要考慮失圓度在內，而各機型柴油發(fā)電機軸瓦與軸頸的徑向間隙均有具體規定。

（2）鉛絲法

鉛絲法是在軸承與軸頸間放一直徑為軸承標準間隙約2倍的鉛絲，按規定力矩旋緊軸承蓋后，再取出鉛絲，用千分尺測量其厚度即為柴油發(fā)電機軸瓦與軸頸的徑向間隙。

（3）銅皮法

用長(cháng)約30mm，寬約10mm，厚度與標準間隙相同（取最小值）的銅皮（四周角應做成圓口，使用時(shí)應涂上一薄層機油）放于軸承和軸頸間，按照規‘定扭力旋緊軸承蓋螺栓用手扳動(dòng)曲軸或飛輪，若扳不動(dòng)，表示柴油發(fā)電機軸瓦與軸頸的徑向間隙過(guò)??；若感覺(jué)有阻力不能輕易扳動(dòng)，但取出銅片后又能以輕微力量即可轉動(dòng)，即表示合適；若無(wú)阻力或轉動(dòng)過(guò)松，即表示柴油發(fā)電機軸瓦與軸頸的徑向間隙過(guò)大。如果間隙過(guò)大或過(guò)小，可以用增減墊片的方法加以調整。

（4）經(jīng)驗檢查法

在柴油發(fā)電機軸瓦上涂一薄層機油，然后裝在軸頸上，按規定力矩擰緊連桿螺栓，用手使勁甩動(dòng)連桿，如柴油發(fā)電機軸瓦合金為巴氏合金即鎳基合金，可依靠連桿本身的慣性轉動(dòng)1/2、1圈；若柴油發(fā)電機軸瓦合金為銅鉛合金（俗稱(chēng)銅瓦），能轉動(dòng)1、2圈；若柴油發(fā)電機軸瓦合金為鋁基合金（俗稱(chēng)鋁瓦），能轉動(dòng)2、3圈，同時(shí)再握住連桿小端，沿曲軸軸線(xiàn)方向撥動(dòng)，應沒(méi)有松曠感覺(jué)即為合適。

4、連桿大端端隙的檢查

當連桿柴油發(fā)電機軸瓦全部刮配好以后，還要對連桿大端的端隙進(jìn)行檢查，連桿大端的側面與曲軸臂之間的間隙不能過(guò)大，一般為0.1、0.35mm。如果超過(guò)0.5mm時(shí)，應在連桿大端的側面堆焊銅或掛一層柴油發(fā)電機軸瓦合金予以修復。

 

 

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