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柴油發(fā)電機的型號命名規則和銘牌位置 |
摘要：所謂柴油發(fā)電機組，就是以柴油機做為動(dòng)力設備驅動(dòng)交流發(fā)電機實(shí)現機械能轉換為電能的電源設備。由于機組運行時(shí)產(chǎn)生高溫，所以必須使用冷卻系統。散熱水箱正是實(shí)現對流經(jīng)機體后的高溫冷卻水進(jìn)行降溫的部件。根據控制屏型號的不同，可以對機組進(jìn)行手動(dòng)或自動(dòng)控制。機組底座是為機組提供了支撐和穩定作用。為了便于生產(chǎn)管理和使用，國家對柴油機發(fā)電機組的名稱(chēng)和型號編制方法做了統一規定，柴油發(fā)電機組的型號排列和符號含義在本文中做了詳細介紹。
一、柴發(fā)機組優(yōu)勢與工作原理
1、柴發(fā)的優(yōu)勢
柴油發(fā)電機組由發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)的發(fā)電機而產(chǎn)生電能。它起動(dòng)迅速，操作方便。但發(fā)動(dòng)機發(fā)電成本較高，所以柴油發(fā)電機組主要用作應急備用電源，或在流動(dòng)電站和一些大電網(wǎng)還沒(méi)有到達的地區使用。柴油發(fā)電機轉速通常在1000轉/分以下，容量在幾千瓦到幾千千瓦之間，尤以200千瓦以下的機組應用較多。它制造比較簡(jiǎn)單。柴油機軸上輸出的轉矩呈周期性脈動(dòng)，所以發(fā)電機是在劇烈振動(dòng)的條件下工作。因此，柴油發(fā)電機的結構部件，特別是轉軸要有足夠的強度和剛度，以防止這些部件因振動(dòng)而斷裂。此外，為防止因轉矩脈動(dòng)而引起發(fā)電機旋轉角速度不均勻，造成電壓波動(dòng)，引起燈光閃爍，柴油發(fā)電機的轉子也要求有較大的轉動(dòng)慣量，而且應使軸系的固有扭振頻率與柴油機的轉矩脈動(dòng)中任一交變分量的頻率相差20%以上，以免發(fā)生共振，造成斷軸事故。
2、柴發(fā)的組成
柴油發(fā)電機組主要由柴油機、發(fā)電機和控制系統組成，柴油機和發(fā)電機有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來(lái)，二為剛性連接，用高強度螺栓將發(fā)電機鋼性連接片和柴油機飛輪盤(pán)連接而成，目前使用剛性連接比較多一些，柴油機和發(fā)電機連接好后安裝在公共底架上，然后配上各種傳感器，如水溫傳感器，通過(guò)這些傳感器，把柴油機的運行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設定一個(gè)上限，當達到或超過(guò)這個(gè)限定值時(shí)控制系統會(huì )預先報警，這個(gè)時(shí)候如果操作員沒(méi)有采取措施，控制系統會(huì )自動(dòng)將機組停掉，柴油發(fā)電機組就是采取這種方式起自我保護作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數據和執行保護功能的是機組本身的控制系統。
3、柴發(fā)機組原理
柴油機驅動(dòng)發(fā)電機運轉，將柴油的能里轉化為電能。
在柴油機汽缸內，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱(chēng)為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉。
將無(wú)刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動(dòng)發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會(huì )輸出感應電動(dòng)勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。
這里只描述發(fā)電機組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。
二、柴發(fā)機組命名規則
國家為了規范和管理柴油發(fā)電機，對柴油發(fā)電機組的名稱(chēng)和型號編制方法做了統一規定，康明斯公司的柴發(fā)銘牌和編制規則如圖1、圖2所示。柴油發(fā)電機組的型號排列如下。
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1——空格內的數字表示發(fā)電機組輸出的額定功率(kW)。
2——空內的字母表示發(fā)電機輸出電流的種類(lèi)，其中G表示工頻，p表示交流中頻，S表示交流雙頻，z表示直流。
3——空格內的字母表示發(fā)電機組的奧型，F表示陸用，FC表示船用，Q表示汽車(chē)電站，T表示掛車(chē)。
4——空格內的字母表示控制特征，缺位時(shí)表示手動(dòng)，Z表示自動(dòng)化機型，s表示低噪聲機型，SZ表示低臊聲自動(dòng)化機型。
5——空格內的數字表示設計序號。
6——空格內的數字表示變形代號。
7——空格內的字母表示環(huán)境特征，缺位時(shí)表示曾通型，TH表示濕熱帶型。
舉例：
120GF18表示額定功率為120kW、交流工頻、陸用、設計序號為18的普通型柴油發(fā)電機組。
40GFS3表示額定功率為40kW、交流工頻、陸用、低噪聲、設計序號為，3的柴油發(fā)電絲組。
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圖1 康明斯發(fā)電機組銘牌樣本 |
圖2 康明斯發(fā)電機組型號編制規則 |
三、發(fā)動(dòng)機的型號命名規則
柴油機的型號是根據國家標準GB/T 725一2008《發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品名稱(chēng)和型號編制規則》來(lái)確定的，由數字代表柴油機的型號含義，由下列八部分組成。
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1——內部填寫(xiě)的漢語(yǔ)拼音字母代表該產(chǎn)品的系列號或企業(yè)代號，個(gè)別柴油機在“1”空內未填寫(xiě)內容。
2——內部填寫(xiě)的漢語(yǔ)拼音字母為該柴油機的換代標志符號，個(gè)別柴油機在“2”空格內也未填寫(xiě)內容。
3——缸數符號，用1、2、4、6、12等數字表示柴油機的氣缸數目。
4——柴油機型式代號，缺位時(shí)說(shuō)明該柴油機是直列式或單缸臥式；若填寫(xiě)的符號為V，則說(shuō)明柴油機的氣缸排列方式為V形。
5——沖程符號，空格內若填寫(xiě)E,則說(shuō)明是二沖程柴油機：若沒(méi)有填寫(xiě)，則說(shuō)明是四沖程柴油機。
6——結構特征符號，缺位時(shí)說(shuō)明柴油機是水冷式140mm行程；A代表水冷式150mm行程，F代表風(fēng)冷式，Z表示柴油機是增壓型，ZL表示是增壓中冷式。
7——用途特征符號，缺位時(shí)表示柴油機為通用型或基本型，T代表農用型，G或缺位時(shí)表示柴油機是通用型或基本型，Q代表車(chē)用型，D代表電站用，K代表工程機械用，J代表機車(chē)用，C代表船用右轉機，Ca代表船用左轉機。
8——變型代號，缺位時(shí)說(shuō)明是標準設計，1代表第一種變型設計，2代表第二種變型設計。
舉例：
6135AZD-1表示6缸直列式四沖程柴油機，缸徑為135mm，活塞行程為150mm，水冷式，增壓型，電站用，第一種變型設計。
12V135D表示12缸四沖程柴油機，氣缸排列方式為V形，缸徑為135mm，活塞行程為140mm，水冷式，電站用。
康明斯公司最新通知：
各康明斯柴油發(fā)電機主機廠(chǎng)：為統一康明斯發(fā)動(dòng)機銘牌，近期將為 K19-G系列發(fā)動(dòng)機換用銘牌 5493917。備注：QSNT-G 發(fā)動(dòng)機也使用該銘牌。請獲知以上信息，如有意見(jiàn)請及時(shí)反饋。謝謝！本公告所涉及的 SO：KTA19/KTAA19-G 所有。東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機銘牌和重慶康明斯發(fā)動(dòng)機型號含義如圖3、圖4所示。
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圖3 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機銘牌樣板 |
圖4 重慶康明斯發(fā)動(dòng)機型號含義 |
總結：
柴油發(fā)電機組是一種獨立的發(fā)電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動(dòng)機帶動(dòng)發(fā)電機發(fā)電的動(dòng)力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車(chē)上，供移動(dòng)使用。 柴油發(fā)電機組屬非連續運行發(fā)電設備，若連續運行超過(guò)12h,其輸出功率將低于額定功率約90%。 盡管柴油發(fā)電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護，所以廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠(chǎng)、企業(yè)、醫院等部門(mén)，作為備用電源或臨時(shí)電源。同時(shí)這種小型的發(fā)電機組也可以作為小型的移動(dòng)電站使用，成為很多企業(yè)的后備電源使用。
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