GB/T 21405-2008
ISO 14396:2002
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往復式內燃機-發(fā)動(dòng)機功率的確定和測量方法-排氣污染物排放試驗的附加要求（第1~5條款） |
前言
本標準是ISO發(fā)動(dòng)機功率測量標準體系中的“衛星”標準，用以在發(fā)動(dòng)機排放試驗前確定發(fā)動(dòng)機的功率。
本標準系根據ISO/IEC指令第3部分的相關(guān)規定制定而成。
本標準等同采用ISO 14396：2002《往復式內燃機 發(fā)動(dòng)機功率的確定和測量方法 ISO 8178排氣污染物排放試驗的附加要求》（英文版）。
本標準等同翻譯 ISO 14396：2002。
為便于使用，本標準作了如下編輯性修改：
——“本國際標準”改為“本標準”；
——刪除了國際標準前言；
——本標準對ISO 14396：2002中引用的其他國際標準，凡已被采用為我國標準的，用我國標準代替相對應的國際標準，未被采用為我國標準的，仍直接引用國際標準。
本標準由中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )提出。
本標準由全國內燃機標準化技術(shù)委員會(huì )歸口。
本標準為首次制定。
引言
本標準確立了ISO發(fā)動(dòng)機功率測量標準中的一個(gè)衛星標準，使用該標準可以避免在發(fā)動(dòng)機功率定義和確定方面出現許多似是而非的ISO標準的缺點(diǎn)。本標準采用“核心”-“衛星”的原理。
GB/T 21404-2008“核心”標準包含了各種用途發(fā)動(dòng)機的共同要求，而本標準作為一個(gè)“衛星”標準則包含了第1章中所規定的特定用途發(fā)動(dòng)機功率測量和標定所必需的要求。
本標準只有與GB/T 21404-2008“核心”標準一起使用，才能全面規定特定用途發(fā)動(dòng)機的要求。因此，“衛星”標準不是一個(gè)能單獨存在的文件，而是要通過(guò)GB/T 21404-2008“核心”標準所規定的要求才能形成一個(gè)完整的標準。
為了確保使用的方便性，在制定“核心”標準和“衛星”標準時(shí)采用了極其相似的結構。
采用這種方法的優(yōu)點(diǎn)是對相同或同類(lèi)發(fā)動(dòng)機用于不同用途時(shí)可以合理地使用標準，并能確保各標準在制、修訂過(guò)程中取得協(xié)調一致。
與道路用發(fā)動(dòng)機相比，非道路用發(fā)動(dòng)機由于用途廣泛，因此具有寬廣的功率范圍和眾多的結構形式。
GB/T 8190的目的是要使非道路用發(fā)動(dòng)機氣體和顆粒排放物的試驗規程合理化，以便能簡(jiǎn)化手續、更加經(jīng)濟有效地起草法規、制定發(fā)動(dòng)機規格和開(kāi)展發(fā)動(dòng)機認證。
為實(shí)現這一目的而采用的一個(gè)概念是：根據發(fā)動(dòng)機在僅僅裝有基本從屬輔裝置時(shí)所發(fā)出的功率來(lái)計算發(fā)動(dòng)機的比排放（g/kW·h）。
GB/T 8190已經(jīng)用于立法中，并且管理機構已經(jīng)根據發(fā)動(dòng)機的功率規定了不同的限值。本標準規定了按照GB/T 8190要求進(jìn)行試驗時(shí)需要用于確定發(fā)動(dòng)機功率的程序。
按照GB/T 8190規定計算比排放，是以不修正的功率測量值為依據，因為發(fā)動(dòng)機的排放會(huì )隨環(huán)境狀況而變化，但是在測量時(shí)卻無(wú)法對此進(jìn)行修正。因此，本標準將環(huán)境狀況的允許范圍規定得很小，以便使其影響減到最少。
本標準為滿(mǎn)足寬廣環(huán)境試驗條件而使用的功率修正程序，可用以在發(fā)動(dòng)機進(jìn)行排放試驗前確定發(fā)動(dòng)機的功率。
1 范圍
本標準規定了在滿(mǎn)足GB/T 21404-2008“核心”標準所確定的基本要求下，為按照GB/T 8190規定進(jìn)行排氣污染物排放試驗時(shí)需要確定往復式內燃機（RIC）功率的附加要求和方法。
本標準也規定了確定預調整發(fā)動(dòng)機在可變大氣條件下的功率修正法。該修正法不適用于確定排氣污染物的排放值，因為這在所有情況下僅與不修正的發(fā)動(dòng)機功率有關(guān)。
本標準適用于陸用、軌道牽引和船用往復式內燃機，但不包括主要用于道路車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機。本標準適用于驅動(dòng)諸如筑路機械、土方機械、工業(yè)卡車(chē)和其他用途的發(fā)動(dòng)機。
本標準是“衛星”標準，只有與GB/T 21404-2008“核心”標準一起使用，才能全面規定特定用途發(fā)動(dòng)機的技術(shù)要求。
2 規范性引用文件
下列文件中的條款通過(guò)本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。
GB/T 21404-2008 內燃機 發(fā)動(dòng)機功率的確定和測量方法 一般要求（ISO 15550：2002，IDT）
ISO 3104：1994 石油產(chǎn)品 透明和不透明石油液體 運動(dòng)黏度的測定和動(dòng)力黏度的計算
ISO 3675:1998 原油和液體石油產(chǎn)品密度的實(shí)驗室測定 石油密度計法
ISO 5164:1990 車(chē)用燃料 爆震特性的測定 研究法
ISO 5165:1998 石油產(chǎn)品 柴油著(zhù)火性能的測定 十六烷值法
ASTM D 240-00 采用彈式量熱器測量液烴燃燒熱值的標準試驗方法
ASTM D 3338-00 估算航空燃料低熱值的標準試驗方法
3 術(shù)語(yǔ)和定義
本標準采用GB/T 21404-2008所給出的術(shù)語(yǔ)和定義，見(jiàn)表1。
表1
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術(shù) 語(yǔ)
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定 義
（GB/T 21404-2008條款號）
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發(fā)動(dòng)機標定轉速
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3.2.4
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標定的發(fā)動(dòng)機中間轉速
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3.2.5
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標定功率
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3.3.1
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發(fā)動(dòng)機調整
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3.2.1
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按GB/T 8190確定的發(fā)動(dòng)機功率
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3.3.3.3
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發(fā)動(dòng)機轉速
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3.2.3
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表1（續）
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術(shù) 語(yǔ)
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定 義
（GB/T 21404-2008條款號）
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發(fā)動(dòng)機最大扭矩轉速
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3.2.7
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供油量
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3.4.2
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負荷
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3.3.11
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功率修正
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3.3.10
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生產(chǎn)一致性試驗
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3.5.4
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特種試驗
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3.5.3
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在標定發(fā)動(dòng)機中間轉速時(shí)應考慮下列要求：
——對用于在全負荷扭矩曲線(xiàn)某一特定轉速范圍內運行的發(fā)動(dòng)機，如果標定的最大扭矩轉速在標定轉速的60％～75％之間，則發(fā)動(dòng)機的中間轉速應為標定的最大扭矩轉速。
如果標定的最大扭矩轉速小于標定轉速的60％，則發(fā)動(dòng)機的中間轉速應為60％標定轉速。
如果標定的最大扭矩轉速大于標定轉速的75％，則發(fā)動(dòng)機的中間轉速應為75％標定轉速。
——對不是在穩定工況下用于在全負荷扭矩曲線(xiàn)某一轉速范圍內運行的發(fā)動(dòng)機，中間轉速一般為60％～75％的標定轉速。
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4 符號
本標準所用符號見(jiàn) GB／T 21404-2008中的表2，腳注的含義見(jiàn)GB／T 21404-2008中的表3。
5 標準基準狀況
本標準采用GB/T 21404 2008中第5章的要求。
