1 范圍

 

GB/T 1883的本部分規定了發(fā)動(dòng)機及其零部件與維修活動(dòng)特性有關(guān)的術(shù)語(yǔ)。

GB/T 1883的本部分給出了按使用目的分類(lèi)的術(shù)語(yǔ)，并對導致發(fā)動(dòng)機維修的故障及由此采取的措施和步驟進(jìn)行了定義。

 

2 術(shù)語(yǔ)和定義

 

2.1

故障 failure

發(fā)動(dòng)機的功能、零部件或整機過(guò)早失效或損壞。

 

2.2

檢測 inspection

對發(fā)動(dòng)機或零部件狀況的評估。

 

2.3

維修 maintenance

用以確保發(fā)動(dòng)機使用壽命的任何手段和活動(dòng)。

 

3 維修步驟

 

3.1

調整 adjusting

將發(fā)動(dòng)機的可變控制機構調定到正確規范的程序。

 

3.2

盤(pán)車(chē) barring；turning

為檢測和維修而轉動(dòng)發(fā)動(dòng)機的一種方法。

 

 

3.3

壓力試驗 pressure-testing

用壓縮空氣、水或機油測試零部件的泄漏。

 

4維修措施

 

4.1

易損件 consumable part

例行更新的低價(jià)零件。

 

4.2

維修計劃 maintenance schedule

按照預定時(shí)間間隔需要進(jìn)行的維修任務(wù)清單。

 

4.3

大修 major overhaul

將發(fā)動(dòng)機拆開(kāi)，檢測零件，按照需要更換新的或修復好的零件，然后重新裝配發(fā)動(dòng)機，以備使用的一種維修活動(dòng)。

 

4.4

更換件  replacement part

用以更換磨損或失效零件或部件的單個(gè)零件或部件。

 

4.5

重緊  retightening

按照發(fā)動(dòng)機制造廠(chǎng)的要求，在經(jīng)過(guò)一定磨合期后擰緊螺釘、螺栓和螺母。

 

4.6

修復  recondition；rework

對單個(gè)零件、部件、系統或整機進(jìn)行徹底檢修。

 

4.7

修復件  reconditioned part；reworked part

用機械加工方法修復的單個(gè)零件或部件。

 

4.8

磨合  running-in

對新生產(chǎn)或大修后的發(fā)動(dòng)機，為改善其磨擦狀況和檢查有無(wú)泄漏，按照預定規程或相應計劃進(jìn)行運轉。

 

4.9

備件  spare part

儲存在倉庫中用作更換件的零件或部件。

 

5 發(fā)動(dòng)機故障

 

5.1

活塞竄氣  abnormal piston blow-by

過(guò)量燃氣通過(guò)活塞環(huán)進(jìn)入曲軸箱或掃氣室內。

 

 

5.2

皮帶垂度  belt sag

在規定載荷下兩皮帶輪之間最長(cháng)皮帶中心處的撓度。

 

5.3

低溫燃濾堵塞  cold fuel filter clogging；plugging

由低溫燃油形成的蠟狀晶體使通過(guò)燃油濾清器的燃油通道堵塞。

 

5.4

壓氣機喘振  compressor surge

渦輪增壓器壓氣機內的正常流動(dòng)被破壞，導致在一定壓力下的流量急速變化，使渦輪增壓器的進(jìn)氣管內產(chǎn)生脈沖噪聲。

 

 

5.5

從屬損壞  consequential damage

由于其他零件的故障導致使用零件損壞。

 

5.6

排氣油煙  exhaust plume

由未燃燃油（黑煙）或已燃機油（藍煙）形成的排煙。

 

5.7

游車(chē) hunting

發(fā)動(dòng)機轉速的不規則或不可控變化。

——低頻時(shí)稱(chēng)作顫動(dòng) surging；

——高頻時(shí)稱(chēng)作抖動(dòng) flutter。

 

5.8  

液力鎖緊 hydraulic lock；hydrostatic lock

由于燃燒室內存有液體而使發(fā)動(dòng)機不能轉動(dòng)。

 

5.9

安裝錯誤 installation error

由于安裝不正確或不合格而引起的故障。

 

5.10

回流燃油 leak-off fuel

多余燃油的回流，例如供冷卻用的燃油。

 

5.11

加載減速 lug-down；stall

發(fā)動(dòng)機加載減速至一定程度使扭矩增大，并在極端情況下，還會(huì )使發(fā)動(dòng)機熄火或停車(chē)。

 

5.12

失火 misfire

在一個(gè)或多個(gè)氣缸內因不能燃燒或燃燒不完全使發(fā)動(dòng)機無(wú)法正常運轉。

 

5.13

過(guò)熱 overheating

當冷卻劑或發(fā)動(dòng)機零部件的溫度異常升高時(shí)發(fā)動(dòng)機的狀況。

 

5.14

后燃 post combustion

由于燃燒過(guò)程不正常而產(chǎn)生的排氣火焰。

 

5.15

不平衡 unbalance

當旋轉件的重心與旋轉中心不重合時(shí)所產(chǎn)生的劇烈振動(dòng)的情況。

 

5.16

燃油系統氣阻 vapour lock in the fuel system

通常由于局部過(guò)熱或環(huán)境溫度過(guò)高，導致化油器或噴油系統內燃油部分氣化而使燃油無(wú)法流動(dòng)。

 

5.17

燃油系統燃油過(guò)熱氣阻 vapour lock due to overheating of fuel in the fuel system

由于環(huán)境溫度過(guò)高使燃油系統中燃油氣化造成發(fā)動(dòng)機不能穩定運轉。