摘自:往復式內燃機驅動(dòng)的交流發(fā)電機組(GB/T2820.1-2009/ISO8528-1:2005)第 1 部分 : 用途、定額和性能
柴油發(fā)電機組的運行性能規定
1、啟動(dòng)溫度
往復式內燃(RIC)機制造商應規定用發(fā)動(dòng)機自帶的啟動(dòng)裝置啟動(dòng)發(fā)電機組時(shí)的最低溫度.
2、負載接受
當負載突加于發(fā)電機組時(shí),輸出電壓和頻率將會(huì )出現瞬時(shí)的偏差.偏差的大小與相對于發(fā)電機組電容量和動(dòng)態(tài)特性(見(jiàn)GB/T 2820.2-2009和GB/T 2820.5-2009)的有功功率大小(用kW表示)和無(wú)功功率變化(用kvar表示)有關(guān)。
3、循環(huán)不均勻度
由往復式內燃(RIC)機燃燒過(guò)程作用于發(fā)電機的旋轉不均勻性,可能導致輸出電壓的調制(見(jiàn)GB/T 2820.5-2009第3章和第10章).
4、發(fā)電機溫升
發(fā)電機繞組的溫升可能是限制發(fā)電機組長(cháng)期可靠運行的一個(gè)重要因素。
5、燃油和潤滑油特性及消耗率
制造商應規定發(fā)電機組所用的燃油和潤滑油的特性及消耗率.若需驗證燃油消耗率,測量方法應按GB/T6072.1-2008所述,并由用戶(hù)和制造商商定.
應依據發(fā)電機輸出端子的電功率,同時(shí)考慮驅動(dòng)基本獨立輔助設備(見(jiàn)GB/T 6072.1-2008)所需的電功率、交流(a.c.)發(fā)電機在給定功率和功率因數下的功率損失后,確定發(fā)電機組的燃油消耗率.應說(shuō)明燃油的低熱值。
6、最短運行時(shí)間
燃油和潤滑油箱的容量可能使發(fā)電機組運行時(shí)間受到限制.若制造商提供了該油箱,應規定在不補給的條件下發(fā)電機組的最短運行時(shí)間。
7、調整
(1)頻率調整
當規定發(fā)電機組的性能時(shí),穩態(tài)和瞬態(tài)頻率調整要求可能是需要考慮的重要因素.若是如此,則該
(2)電壓調整
當規定發(fā)電機組的性能時(shí),考慮其穩態(tài)和瞬態(tài)電壓調整是必要的.還必須注意到,施加于發(fā)電機組的負載電流波形特性可能影響電壓波形和穩態(tài)電壓精度.若電壓調整是一項重要的要求,則該要求應由用戶(hù)清楚地說(shuō)明。