英國深海柴油發(fā)電機組控制器8600系列使用說(shuō)明
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簡(jiǎn)稱(chēng)
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描述
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DSE8600, DSE86xx
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DSE8600 系列模塊包括8610 8620 8660 8680
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連接類(lèi)型
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兩部分連接器
· 公頭固定模塊
· 母頭在包裝盒內-螺絲接線(xiàn)，上升式夾緊無(wú)內置彈簧
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例如10路電纜插入螺絲接線(xiàn)端連接器
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最小尺寸
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0.5mm² (AWG 24)
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最大
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2.5mm² (AWG 10)
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范圍
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0V-70V 直流電 (注意，最大持續操作電壓為35伏直流電壓)
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分辨率
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0.1V
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精度
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±1% 滿(mǎn)刻度 (±0.7V)
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測量類(lèi)型
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RMS 轉換
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采樣率
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5千赫茲或更高
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諧波
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最大10th 或更好
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I輸入阻抗
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300K & ph-N
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相電壓
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15V ～333V AC
額定電壓為110V～277V
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線(xiàn)電壓
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26V～576V AC
額定電壓190V～ 479V
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N相電壓
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交流電最大為100V
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分辨率
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1V AC 相電壓
2V AC 線(xiàn)電壓
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精度
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±1% 滿(mǎn)刻度相電壓(±3.33V ph-N)
±2% 滿(mǎn)刻度線(xiàn)電壓 (±11.52V ph-ph)
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最小頻率
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3.5Hz
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最大頻率
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75.0Hz
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頻率分辨率
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0.1Hz
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頻率精度
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±0.2Hz
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測量類(lèi)型
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RMS 轉換
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采樣率
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5KHz 或者更高
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諧波
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最大10th或者更高
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電流互感器的比值
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1A 或 5A
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最大持續電流
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5A
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過(guò)載電流
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3倍的額定電流
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絕對最大過(guò)載電流
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1秒 50A
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容量
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0.5VA (電流分流器)
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普通模式偏移
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電流互感器公共接地偏移值±2V
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分辨率
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5%（5A）
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精度
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普通的（1A或者5A）±1%（包括CT誤差）
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1.5.1 電流互感器CTS等級
DSE8610模塊電流互感器CTs的等級為0.5VA。通常DSE8610模塊和電流互感器CTs之間的連接取決電路互感器的類(lèi)型和兩者之間電纜的長(cháng)度, 模塊需要等級高的電流互感器。應該預知DSE8610 模塊與電流互感器CTs之間的距離。應該對照表中查出適合此電流互感器的等級的電纜。
如果電流互感器CTs 適用于此發(fā)電機, 電流互感器的公共點(diǎn)需接地。這是電流互感器CTs與模塊之間最短的電纜長(cháng)度。
例子：
如果使用1.5mm² 電纜連接電流互感器與測量模塊并且兩者之間的距離為20米， 此時(shí)負載電流的等級為15VA。因為模塊的測量等級為0.5VA，此時(shí)電流互感器的測量等級至少為 15+0.5V = 15.5VA。
如果使用2.5mm² 電纜連接電流互感器與測量模塊并且兩者之間的距離為20米，此時(shí)負載電流的等級為7VA，此時(shí)電流互感器的測量等級至少為 7+0.5V = 7.5VA。
1.5.2 CT 極 性
確保電流互感器的極性正確。 當機組給負載供電時(shí)，不正確的電流互感器的方向將導致功率為負數。通常用標簽來(lái)區分電流互感器的極性。為了測試方向,機組在孤島模式下運行 (不并機)并且機組帶上10%的負載。目的是確保模塊顯示3相功率為正數。
1.5.3 電流互感器相位
確保電流互感器連接到正確的相位。例如，確保電流互感器連接到相序1，確保模塊測量相序1上的電流。 同時(shí)確保相序1的電壓檢測實(shí)際上確實(shí)連接到發(fā)電機的相序1上。不正確的相序連接將導致功率因數測量不準確，同時(shí)功率測量也不準確。最好的辦法是使用單相的負載去測量。運行發(fā)電機組確保功率和相序顯示正確。例如：負載連接到相序3， 確保相序3有功率顯示而相序1和相序2無(wú)顯示。
1.5.4 電流互感器等級
確保選擇正確的電流互感器的類(lèi)型。例如：模塊提供過(guò)電流保護，確保電流互感器能夠測量過(guò)載水平并且 希望可預防過(guò)載和你所希望的測量精度。例如：通常使用等級為P10的電流互感器，目的是測量過(guò)電流的精度。相反, 如果DSE僅使用電流互感器測量電流(取消電流保護功能或不適用于深海模塊), 將使用電流互感器的等級。下一次, 記住你所需要的精度。DSE 模塊的測量精度為滿(mǎn)偏電流的1% 。
為了確保此精度你可選擇等級為0.5或1的電流互感器。你應該聯(lián)系你的電流互感器供應商了解更多有關(guān)如何選擇電流互感器的信息。
以上所有的數據均是基于柴油發(fā)電機組帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉時(shí)獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風(fēng)扇、選用設備和驅動(dòng)件。
以上所有的數據都是基于ISO 3046標準參考的條件—海拔110m（361ft），大氣壓力100kPa（29.53inHg），進(jìn)氣溫度25℃ (77°F)，相對濕度30%，使用標準No.2號柴油或符合ASTM D975的柴油。
